• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;DUKE_68, post: 1124097, member: 33494&quot;]<font size="3">การแข่งขันแต่ละประเภทมีจุดเด่น มุมมองที่ต่างกันอย่างแน่นอนครับ ไม่มีประเภทใดดีกว่ากันไปได้หรอกครับ มองให้กว้าง... <b></b></font></p><p><font size="3"><b><br /></b></font></p><p><font size="3"><b>เหมือนนักฟุตบอลระดับโลก คงไม่มีใครมองว่าโง่กว่าหมอหรอกครับ</b></font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">ผมว่าการจูนบนไดโนนี่เป็นพื้นฐานของรถแข่งทุกประเภทเลยนะ มันไม่ได้มองเพียงแค่แรงม้า/แรงบิดสูงสุดเท่านั้น&nbsp; <b>เพราะการทำรถที่ดี หรือนักขับที่ดีควรต้องรู้นิสัยของเครื่องยนต์ด้วย </b>การวัดบนไดโนทำให้เรารู้ว่า เราควรต้องใช้รอบในเครื่องยนต์ตัวนี้ที่เท่าไร เพื่อให้มันสามารถนำแรงออกมาได้มากที่สุด หรือมองไปจนถึงว่า ถ้าเราต้องการขับให้ประหยัดที่สุดเราควรต้องใช้รอบเท่าใดด้วยซ้ำ </font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b>ไม่มีใครบอกนี่ครับว่าได้แรงม้าสูงสุดแล้วชนะ! มันเป็นเพียงส่วนประกอบในการทำรถคันนั้นให้ดีที่สุด ตามจุดประสงค์ที่เราต้องการครับ!!!</b></font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">เมื่อเราได้แรงม้าตามที่ต้องการแล้วจากการวัดบนไดโน แล้วจุดประสงค์ที่ต้องการคืออะไร เราก็เซ็ทรถคันนั้นให้สำเร็จต่อไปตามจุดประสงค์ที่เราต้องการไงครับ </font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">ลองดูกราฟนี้ซิครับ มันบอกอะไรเราได้บ้าง...</font></p><p><br /></p><p><img src="http://image.importtuner.com/f/9733927/0804_impp_04_z+2008_mitsubishi_lancer_evo_x+dyno_graph.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X