• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;hellojude, post: 82023&quot;]<b>ดีใจครับ....</b></p><p><br /></p><p>ขอบคุณมากครับ เพื่อนๆ ที่เข้ามาให้กำลังใจกับกระทู้ของผม ขอบคุณครับ...</p><p><br /></p><p>วันนี้ผมเพิ่งส่งเมล์เสร็จน่ะครับ ส่วนใหญ่ผมเอางานกลับมาทำตอนดึกๆ ด้วยน่ะครับ จึงเป็นเหตุว่าทำไมถึงส่งดึกจัง...</p><p><br /></p><p>ดีใจครับ....ดีใจที่เห็นหลายท่านฯ ได้เริ่มฟีดแบ็คส์ข้อมูลกลับมาเพิ่มเติมมากขึ้น ทั้งวิธีแก้ปัญหา ประสบการณ์ และราคาอะไหล่ </p><p><br /></p><p>ผมเองแม้ยังไม่ได้เป็นสมาชิก...แต่รู้สึกประทับใจมากกว่าเดิมครับ ที่เห็นการเปลี่ยนแปลงที่ดีขึ้นเช่นนี้</p><p><br /></p><p>ดังนั้น...ผมขอเพิ่มข้อมูลให้อีกนะครับ เอาเป็นข้อๆ ไป (ของใครที่ถามไว้ ผมจำไม่ได้แล้วน่ะครับ) เอาเป็นว่า ค่อยๆ อ่านไปทีละข้อนะครับ จากประสบการณ์ และข้อมูลที่ผมมีอยู่</p><p><br /></p><p>1. เรื่องเวลาเลี้ยวดังทั้งซ้าย และขวา....ไปให้ช่างเช็คดูนะครับว่าช่วงล่างยังโอเคหรือเปล่า แต่จากอาการผมคิดว่า น่าจะมีอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งหรือหลายตัว ถึงเวลาต้องบำรุงรักษาแล้วครับ ทั้งเพลาซ้ายขวา ลูกปืนล้อ แร็คพวงมาลัย ลูกหมาก เพราะอาการแต่ละอย่างจะไม่เหมือนกัน แต่เวลาเสียนี่สิ ยิ่งปล่อยไว้ต้องทำเกือบทั้งหมด เพราะมันทำงานสัมพันธ์กันน่ะครับ</p><p><br /></p><p>2.&nbsp; ส่วนน้ำมันเครื่องหยด...ผมอยากให้ตรวจสอบรอยรั่วมากกว่า และระดับน้ำมัน เพราะหากระดับน้ำมันมันพร่องมาก เวลาจอดก็อาจไม่ชัดเจน ถ้าเติมให้ได้ระดับแล้ว ปรากฏว่าข้อต่อของสายเพาเวอร์ หรือท่อยางรั่วที่จุดใด และบริเวณใด ก็ค่อยไปส่องไฟดูอีกที รีบทำก็ดีนะครับ เพราะควรแก้ที่ต้นเหตุ ไม่งั้นคงต้องคอยเติมกันบ่อยๆ แต่ส่วนใหญ่ หากเสียงที่ได้ยินเป็นเสียงหอนจิงๆ ก็น่าจะใช่ที่ตัวพวงมาลัยพาวเวอร์ครับ สาเหตุที่เป็นแบบนั้น เพราะแรงดันน้ำมันพาวเวอร์น้อยเกินไป อันเนื่องมาจากการรั่วซึมดังกล่าว&nbsp; ทำให้ตัวปั่นแรงดันน้ำมัน ต้องทำงานอย่างหนัก จนเกินเสียงหอนดังกล่าวครับ แต่หากไม่ใช่เสียงหอน ก็น่าจะเป็นที่อุปกรณ์ตัวอื่นนะครับ เช่นเสียงกึกๆ กักๆ แกร็กๆ เป็นต้น</p><p>(ราคาซ่อม หรือเปลี่ยน คงได้กันไปหลายตัวแล้วนะครับ ลองอ่านดูได้ที่หน้า 15)</p><p>อ้อ สีของน้ำมันพาวเวอร์ หากมันหยด หรือซึม ลองตรวจสอบดูก็ได้ครับว่าสีอะไร หากสีแดงล่ะก้อ....ใช่เลยครับ แก้ตรงนั้นหล่ะครับ</p><p><br /></p><p>3. กล่องPCM พังหรือครับ....ต้องถามก่อนว่าอยากเปลี่ยนกล่องใหม่ อยากเปลี่ยนของมือสอง หรืออยากซ่อม (ราคาโดยประมาณ แจ้งให้ทราบแล้วครับ ทั้งใหม่ เก่า และซ่อม)</p><p><br /></p><p>แต่หากอยากซ่อม...ผมจะแนะนำให้ลองโทรไปคุยกับคุณวินัยนะครับ....เบอร์นะครับ 01-207 1571</p><p>(ประวัติของคุณวินัย: เป็นช่างที่ผมติดต่ออยู่ครับ เดิมทีผมส่งกล่องให้กับอู่จี๊ปที่อื่น แต่มาทราบภายหลังว่า คุณวินัยเป็นผู้ซ่อมเอง จากนั้นจึงติดต่อโดยตรง เพราะเวลาซ่อมแล้ว หากมีปัญหาคุณวินัยก็มีน้ำใจ ช่วยดูแลเพิ่มเติมให้ นอกจากนี้เครื่องมือที่คุณวินัยใช้ สามารถใช้ตรวจสอบกับรถยุโรปหลายยี่ห้อ ตั้งแต่ปี 96 ขึ้นไป ไม่เว้นแม้แต่ เชฟโรเลต จี๊ป นีออน ฟอร์ด เป็นต้น)</p><p><br /></p><p>ส่วนใหญ่อู่ที่เพื่อนๆ จะไปทำ หากเค้าไม่มีเครื่องมือตัวนี้ เค้าก็ส่งต่ออีกที ดังนั้น หากไม่อยากถูกโก่ง และโขกราคามาก ก็ไปที่อู่ที่เพื่อนๆ จะไปทำ แล้วขอดูหน้าตาเจ้าเครื่องมือนี้ได้เลย และสอบถามค่าตรวจสอบ และค่าซ่อม โดยประมาณไว้ก่อน เพื่อกันกรณีดังกล่าวไว้ก่อนครับ</p><p><br /></p><p>ลองโทรไปปรึกษาคุณวินัยดูนะครับ แล้วบอกคุณวินัยก็ได้ว่า ผมแนะนำไป แต่ต้องบอกว่า ผมชื่อจิรวัฒน์ ที่ขับรถนีออนสีเขียว ที่เอากล่องมาให้ซ่อมนะครับ</p><p><br /></p><p>รับรองว่า ผมไม่มีส่วนได้เสียแต่อย่างใด สิ่งที่ผมทำก็คือ ผมเห็นว่าเค้าเป็นช่างที่ไม่คิดจะหลอกลวง หรือโก่งราคาจนเกินไป แถมอัธยาศัยใจคอใช้ได้ ผมจึงแนะนำให้เพื่อนๆ ได้ทราบ ส่วนจะทำหรือไม่ และหากทำแล้ว ผลที่ออกมาเป็นที่น่าพอใจหรือไม่ เพื่อนๆ สามารถตัดสินใจได้ด้วยตัวเองนะครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนตัวของผมเอง.....ผมเห็นว่าช่างดีๆ เราควรสนับสนุนนะครับ อย่างน้อยผมก็เชื่อว่า อีกหลายคนในเว็บอาจจะต้องเจอปัญหานี้เช่นเดียวกับผมเหมือนกัน </p><p><br /></p><p>เรื่องกล่องเนี่ย....มันโหดร้ายมาก หากเราแก้ไม่ตรงจุด มันจะรวนกับระบบอื่นๆ ของน้องออนเราได้อีกหลายประการเลยทีเดียวครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>4. เรื่องยางปะเก็นเครื่อง ....น่าสนใจทีเดียวครับ และขอบคุณมากครับ สำหรับอะไหล่เทียบยี่ห้อโตโยต้าที่แจ้งเข้ามาพร้อมราคา รวมทั้งราคาของแท้ต่อตัว .....เยี่ยมเลยครับ สำหรับข้อมูล</p><p><br /></p><p>ปัญหาของคุณ...หากเชื่อช่าง ก็จะช่วยได้ครับ แต่ไม่นานก็จะกลับมาเป็นอีก เพราะไม่ได้แก้ที่ต้นเหตุแห่งปัญหาครับ การแก้ที่ต้นเหตุ ต้องทราบสาเหตุ ซึ่งสาเหตุที่ช่างบอกนั้น ถูกต้องครับ แต่การแก้ไขที่แนะนำมา ไม่ใช่การแก้ไขที่ถาวรครับ เป็นคำแนะนำสำหรับการแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น ไม่นานก็จะกลับมาเป็นอีก</p><p><br /></p><p>ผมมีความเห็นเพิ่มเติมว่า ปกติแล้วหากใช้ของเทียมได้ ก็จะเป็นการดี เพราะประหยัดกว่า แต่ผมเองก็ไม่ทราบว่า ปะเก็นตัวนี้ของโตโยต้า กับของแท้ มันทำมาจาก Gaskette ประเภทเดียวกันหรือไม่ เพราะ Gaskett หรือวัสดุที่นำมาทำปะเก็นนั้นมีหลายประเภท ตามประเภท และสเป็คของรถแต่ละรุ่น ซึ่งไม่เหมือนกันทีเดียว แต่อาจอนุโลมใช้แทนกันได้ เพียงแต่อายุการใช้งานอาจยาวหรือสั้นแตกต่างกันไปครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนใหญ่เวลามีน้ำมันเข้าที่ช่องหัวเทียนนั้น หากเปลี่ยน ผมแนะนำให้เปลี่ยนทั้งสี่ตัว ซึ่งหากเป็นของแท้ ก็คงต้องจ่ายพันกว่าบาทแน่นอนครับ แต่หากเป็นของเทียบ ก็ถูกกว่ากันเยอะ ไม่ควรเปลี่ยนแค่ตัวเดียว เพราะส่วนใหญ่แล้ว เมื่อมีตัวใดตัวหนึ่งรั่ว นั่นแสดงว่า ตัวที่เหลือคงมีอายุการใช้งานได้อีกไม่นานแล้วหล่ะครับ เพราะเวลาเปลี่ยน ส่วนใหญ่ศูนย์มันจะเปลี่ยนทุกตัวอยู่แล้ว คงไม่มีศูนย์ไหนบอกให้ลูกค้าเปลี่ยนเพียงตัวหรือสองตัวหรอกครับ นั่นคือข้อสังเกตุที่อยากแนะนำให้เพื่อนๆ ได้เห็นภาพ และพิจารณาเพื่อประโยชน์ของท่านเองครับ</p><p><br /></p><p>เหตุผลอีกประการก็คือค่าแรง เพราะเปลี่ยนหนึ่งตัว หรือสี่ตัว ราคาเท่ากันหมดครับ หากคิดแบบนักคำนวน ก็เฉลี่ยเอาครับ จะถูกกว่า แบบนี้ก็ค่อยสบายใจไปจิงป่ะครับ</p><p><br /></p><p>แต่หากไม่อยากเล่นของแท้ แต่อยากได้ของดีกว่าโตโยต้าขึ้นมาอีกหน่อย และราคาที่ไม่สูงเหมือนของแท้ ผมอยากให้ลองวิ่งไปร้านทำปะเก็นโดยเฉพาะที่รับสั่งตัด ร้านพวกนี้อยู่แถวถนนบรรทัดทอง ริมถนนเลยนะครับ ผมเคยเห็น เค้ารับทำรถยุโรป อเมริกันหลายค่าย รับสั่งทำด้วย ผมเชื่อว่าน่าจะมีร้านที่ทำให้ได้ ลองโทรถามจากเยลโล่เพจก่อนก็ได้ว่า เค้ามีสเป็คของรถรุ่นนี้หรือเปล่า หากเค้าไม่มี เราก็เอารถไปอู่ที่ไหนก็ได้ หรือปั๊มน้ำมันไหนที่มีช่างเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพวกนี้ ก็สามารถทำได้เช่นกัน ให้เค้าถอดประเก็นมันออกมา และนำไปให้ร้านพวกนี้ตัดให้เป็นพิเศษน่ะครับ เสร็จแล้วก็นำกลับมาติดตั้งกับน้องออนของเราได้เลยครับ (ยังไงใครลองทำแล้ว ก็ส่งข้อมูลกันให้รับทราบด้วยนะครับ ไม่ใช่อะไรหรอก เผื่อผมอาจจะได้เข้าไปทำบ้างในเวลาอันใกล้นี้)</p><p><br /></p><p>5. เรื่องไฟหน้า ผมจะลองทำดูนะครับ ไม่ลองไม่รู้เหมือนกัน แต่ก็คิดว่าน่าจะทำให้ดีขึ้นกว่าเดิมไม่มากก้อน้อยหล่ะครับ ดีกว่าไม่ได้ทำ ส่วนผลเป็นไง จะรายงานให้ทราบต่อไป </p><p>(ที่คิดว่าน่าจะได้ ก็เพราะผมคิดว่า นาฬิกายังมีการปัดกระจก หรือพลาสติกที่หน้าปัดได้ ทำไมไอ้เจ้าไฟหน้าที่ทำมาจากพลาสติก ก็น่าที่จะขัดได้น่า คุณว่าจิงไหม)</p><p><br /></p><p>อ้อ....ผมขอเรียนให้ทราบว่า ผมคงไม่ได้เข้ามาอีกอย่างน้อยสองสัปดาห์นะครับ เนื่องจากต้องไปประชุมที่กวางเจา ในสัปดาห์หน้า และกลับมาสัปดาห์ถัดไป ก็จะไปติดตั้งเครื่องที่กัมพูชา</p><p><br /></p><p>ดังนั้น หากมีอะไรก็ฝากไว้ที่เว็บนี้ได้นะครับ กลับมาแล้วจะเข้ามาเยี่ยมครับ....ยังไงก็ขอให้ทุกท่านโชคดีมีเงินใช้เยอะๆ นะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X