• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;barague, post: 1097623&quot;]จิงๆแล้วมันเรียกเหล็กกันโครง(หนวดกุ้ง)ใต้ท้องรถล้อหลัง จุดที่ใส่ก้อตามรูปรถนายแบบของตาตั้มเค้านั่นเอง ที่จะนิยมใช้กะรถกระบะมาก่อนซึ่งมีมานานแล้ว ที่มีข้อด้อยตรงที่ท้ายรถจะเบาเวลาวิ่งตัวรถเปล่า แต่ถ้าหากบรรทุกหนักก้อจะทำให้หน้ารถนั้นเชิดขึ้นซึ่งจะเสียความสมดุลย์ของตัวรถ จึงมีบริษัทที่เค้ารับผลิตเหล็กกันโครงตัวนี้ขึ้นมาเพื่อชดเชยและลบจุดด้อยตรงนี้ หากใส่เข้าไปแล้วจะทำให้ท้ายรถเกาะถนนมากยิ่งขึ้นทำให้ล้อหลังตอนออกตัวไม่หมุนฟรี ขณะที่ไม่ได้บรรทุกอีกทั้งเวลาบรรทุกของหนักก้อจะทำให้รถยังคงสภาพเกาะถนนและหน้าไม่เชิด(ขนานกะถนน) ทำให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงมากยิ่งขึ้น อธิบายง่ายๆก้อคือ รถที่วิ่งดีและเกาะถนนนั้นน้ำหนักรถทั้งหน้าและหลังต้องเท่ากันคือ 50/50 จึงจะเป็นรถที่วิ่งดีที่สุด แต่โดยทั่วไปรถส่วนใหญ่น้ำหนักจะมาตกลงหน้ารถเสมอคือ 70/30 รถแต่งส่วนใหญ่ที่วางเครื่องใหญ่ๆเช่น JZ หรือ RB จึงหาทางที่จะหาอุปกรณ์เพื่อให้รถยึดเกาะถนนมากที่สุด(มาชดเชย) ไม่ว่าจะเป็นเหล็กค้ำช็อคในห้องเครื่องที่เราเห็นกันเป็นปกติหรือเบ้าช็อคอัพด้านหลัง ที่ CIVIC 3 ประตูที่นิยมถอดเบาะหลังออกแล้วใส่กันและที่กำลังนิยมในหมู่รถแต่งมากขึ้นเรื่อยๆก้อตัวนี้แหละที่แพร่กระจายใสกันมากๆก้อนี่เรย CIVIC 3 ประตูหรือพวก CEFIRO A31 ซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นของแต่งยี่ห้อดังๆของญี่ปุ่น สรุปแล้วข้อดีของมันคือ ทำให้ท้ายรถมีน้ำหนักกดลงล้อมากยิ่งขึ้น เพื่อความเหนียวและลดเวลาออกตัวได้ดีขึ้นกะสร้างจุดศูนย์ถ่วงให้ได้สมดุลย์ 50/50 มากที่สุดถึงแม้ม่ายได้ตรงเป๊ะแต่ก้อให้ได้ใกล้เคียง อาจจะเป็น 48/52 ตอนนี้จะสังเกตได้ว่าเริ่มมี CEFIRO A 31 วางเครื่อง SR 4 สูบ TURBO มากขึ้นก้อเนื่องมาจากจะลดน้ำหนักหน้ารถให้เบาลงเวลาแข่งจิมคาน่าหรือทำดริฟท์นั้นจะทำเวลาได้ดีขึ้น อย่างงี้เป็นต้น,เป็นใบและเมล็ด&nbsp; ณ ขอรับ.[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in