• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;neural, post: 1086400, member: 91763&quot;]เคยทำครับ แต่อาจจะบอกไม่ละเอียดพอ เพราะจำไม่ค่อยได้แล้วครับ</p><p>อีกทั้งจะมั่วๆ นิดหน่อยครับ เพราะไม่มีสูตรน้ำมันครับ...</p><p><br /></p><p>1. เอาโช้คของเก่าไปปาดกระบอกข้างบนเพื่อแยก ตัวแกนกับกระบอกออกจากกันครับ</p><p>จากนั้นเอากระบอกไปกลึง เอาเบ้ารองสปริงออกครับ จากนั้น เราจะได้รวม 3 ชิ้นครับ คือ แกน กระบอก และเบ้ารองสปริง</p><p>2. ซื้อซีลไฮโดรลิกครับ โอริงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางวงในของกระบอกโช้คครับ </p><p>ซื้อน้ำมันไฮโดรลิกด้วยครับ ---&gt; ตอนผมทำใช้ของรถไถครับ 555 อยากบอกว่าอย่างหนืดครับ - -&quot;</p><p>โอริงกับซีลหาที่มันฟิตๆ ของดีๆ ทนความร้อนหน่อยนะครับ ไม่งั้นใช้ไปสักเดือน งานเข้าแน่ครับ</p><p>3. จากนั้นเอากระบอกไปกลึงเกลียวใน และหาเหล็กหรืออลูมิเนียมแผ่น หนาสัก 2 เซน กำลังดีครับ</p><p>ไปกลึงเกลียวนอกสำหรับหมุนเข้าเวลากรอกน้ำมันแล้วครับ และกลึงเบ้าสำหรับใส่ซีลและโอริงครับ</p><p>4.. เจาะรูตรงฝาที่เรากลึงใหม่น่ะครับ ใหเท่ากับรูของซีลยางครับ</p><p>5. พอของครบเอาทั้งหมดมาล้างเบนซินครับ อันไหนที่เป็นยางให้หลีกเลี่ยงเบนซินนะครับ</p><p>6. หาท่อเหล็กหรืออลูมิเนียม หนาสัก 5 mm เป็นอย่างน้อยครับ สำหรับทำแกนสตรัทครับ</p><p>แล้วหาแผ่นเหล็กหรืออลูมิเนียมก็ได้ครับสำหรับไปตัวล็อกสตรัท 2 ชิ้น</p><p>จากนั้นเอาไปกลึงเกลียวครับ</p><p>7. เอาของมาเรียงกันครับ จะมีดังนี้</p><p>กระบอก แกน เบ้ารองสปริง ซีล โอริง ฝาสำหรับปิดด้านบนของกระบอก กระบอกสตรัท ตัวล็อกสตรัท 2 ตัว</p><p>8. เทน้ำมันไฮโดรลิกลงไปในกระบอกครับ อยากบอกว่าผมไม่มีสูตรครับ ใส่เต็มเป็นใช้ได้</p><p>จากนั้นพอเต็มแล้ว เอาแกนค่อยๆ ย่อนลงไปครับ แล้วชักเข้าชักออกครับ เพื่อศึกษาพฤติกรรมของมันครับ</p><p>พอเข้าใจแล้วจะได้รู้ว่ากระบอกต่อไปต้องใส่ประมาณไหนถึงจะดี </p><p>แต่แนะนำว่าถ้าไม่เสียดายน้ำมัน ใส่ไปให้เต็มเลยครับ หกช่างมัน พอน้ำมันโอเคแล้วเอาออกนิดนึงนะครับ ป้องกันมันแตกครับ</p><p>9. พอใส่แกนแล้วจากนั้น พักไว้ก่อนครับ เอาฝาปิดด้านบนมาประกอบกับซีลและโอริงครับ</p><p>10. ปิดฝาครับ แล้วขันแน่น ให้ใช้คีมล็อค จัดไปครับ</p><p>11. ลองกดดูครับ ถ้ามันแน่นๆ ก็โอเคครับ หรือกดไม่ลงก็ใช้ได้ครับ</p><p>12. ประกอบสตรัทครับ แล้วเอาเบ้ารองสปริงที่ไปปาดออกมามาวางบนตัวล็อคครับ จากนั้นประกอบสปริงกับเข้าเหมือนเดิมครับ</p><p>13. ทำให้ครบทั้ง 4 ตัวครับ แล้วประกอบเข้ากัรถ แล้วไปขับดูครับ </p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/1808/56203575.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/6088/sssssssd.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://img254.imageshack.us/img254/1227/rrrrrrrrrrr.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>อยากบอกว่า ผมไม่มีสูตรอะไรทั้งนั้นครับ อาศัยศึกษาจากพวกของแต่งแล้วประยุกต์เอาเองครับ</p><p>ตอนนั้นใช้ดีพอสมควรครับ ดีกว่าของเก่าแน่นอนครับ แต่ต้องระมัดระวังเรื่องมันแตกครับ</p><p>ตอนที่ผมทำ พอดีผมตั้งใจจะใช้ของแต่งอยู่แล้ว เลยอยากเอาของเดิมมาลองทำดูครับ </p><p>ตอนนั้น ใส่ขับอยู่หลายเดือนครับ </p><p><br /></p><p>คำเตือน ผมไม่รับรองเรื่องสมรรถนะนะครับ ตอนนั้นทำเพราะอยากทำครับ แต่ยังเอิญว่ามนออกมาดีครับ...</p><p>รูปจริงๆ ผมไม่มีนะครับ เนื่องจากเคยทำนานมากแล้ว ส่วนรูปที่โชว์เอาไว้อ้างอิงครับ อาจจะเข้าใจยากนิดนะครับ = =</p><p><br /></p><p>สุดท้ายขอขอบคุณเจ้าของรูปครับ ที่ให้ผมไปก็อปมาดัดแปลงเพื่อประกอบคำบรรยายครับ</p><p><br /></p><p>ขอบคุณมากครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X