• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Keng_maejo, post: 1076175, member: 5540&quot;]<span style="color: DarkOrange"><font size="3">ก่อนจะเล่น EVO เมื่อก่อนใช้นิสสันครับ&nbsp; เคยศึกษาเรื่องพวกนี้อยู่บ้าง&nbsp;&nbsp; ขอแชร์ความคิดเห็นดังนี้</font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">จุดเด่นของระบบ มัลติลิงค์ บีม (Multi Link Beam ) ระบบช่วงล่างอันแสนภาคภูมิใจของนิสสัน&nbsp;&nbsp; มีชื่อเสียงด้านการให้ตัวในแนวดิ่ง&nbsp; ทำให้หน้ายางสัมผัสพื้นถนนแบบตั้งฉากตลอดเวลา&nbsp; ไม่ว่ารถจะโคลงไปด้านใด&nbsp;&nbsp; ซึ่งมีผลดีต่อการวิ่งทางตรงระยะยาวๆ เพราะหน้ายางรองรับน้ำหนัก ได้ใช้งานเต็มที่&nbsp; &nbsp; แต่ในทางโค้งแคบๆไปมา&nbsp; ยกตัวอย่างเช่น&nbsp; การแข่งจิมคาน่า อาจจะนำได้ไม่ไม่ดีนัก เพราะล้อซ้าย - ขวา ไม่ได้แยกยุบตัวอิสระจากกัน&nbsp;&nbsp; ไปๆมาๆ ดูคล้ายระบบคานแข็งของรถกระบะไปเสียนั่น</font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">ดังนั้น&nbsp; การที่จะทำให้ล้อแบะ (หรือหุบเข้า)&nbsp; แคมเบอร์เป็นลบ&nbsp; ในระบบช่วงล่างแบบนี้&nbsp;&nbsp; จึงเป็นไปไม่ได้เลย ที่จะดัดแปลง &quot;ในราคาถูก&quot;&nbsp;&nbsp; นึกภาพระบบคานแข็งแหนบแผ่น ในรถออฟโรดสิ&nbsp; จะทำให้มันแบะ ยังไงหว่า .......&nbsp; คงต้องสร้างจุดยึด และหัวเพลาด้านนอกใหม่ ที่จะทำให้ตัวคานดิ้นขึ้นลงในตำแหน่งเดิม แต่ปลายหัวเพลาด้านนอก (ด้านล้อ) แบะออกได้&nbsp;&nbsp; ซึ่งคำนวนโดยสายตาแล้ว&nbsp; ไม่ถูกตังค์แน่นอน</font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">แต่ภายใต้ดวงอาทิตย์นี้ ไม่มีอะไรที่ช่างไทยทำไม่ได้&nbsp; แม้แต่รถ Lancer เดิมๆ ยังเอามาแปลงเป็น EVO9 ได้โดยสมบูรณ์&nbsp; ทำให้ญี่ปุ่นน้ำตาตกในกันมาแล้ว...............</font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">ดังนั้น ผู้ที่ต้องการจะแปลงระบบคานแข็งกึ่งอิสระ หรือมัลติลิงค์ ให้เป็นอิสระจากกัน&nbsp; จึงมักแปลงทั้งระบบไปเลย&nbsp; คือ ยกเอาช่วงล่างแบบปีกนก หรือแมคฟอสันสตรัทมาใส่แทน&nbsp; เท่านี้ ล้อซ้าย-ขวา ก็จะแยก อิสระจากกัน สามารถตั้งมุมแคมเบอร์ และมุมโท ได้โดยปรับจุดหมุนของแต่ละข้าง&nbsp; เป็นช่วงล่างอิสระ 4 ล้ออย่างแท้จริง&nbsp; ซึ่งราคาก็ไม่ถูกตังค์อีกเช่นกัน</font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">ถูกผิดอย่างไร&nbsp; ขออภัยด้วยนะครับ</font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">ข้อมูลเพิ่มเติมครับ <a href="http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/07/V4516816/V4516816.html" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/07/V4516816/V4516816.html" rel="nofollow">http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2006/07/V4516816/V4516816.html</a>&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; </font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X