• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;sitt2313, post: 1060780, member: 93084&quot;]ผมอาจจะไม่ไช่ผู้รู้&nbsp; แต่เรียกว่าผู้เคยลองดีกว่า เพราะที่กล่าวถึงมาทั้งหมดนี้ผมลองมาหมดแล้วครับ...อยากจะขอแนะนำเพื่อนๆว่าอย่างนี้ครับ....</p><p>เวลาที่เราลองของเล่นจะยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่..อย่าใช้ความรู้สึกเป็นตัววัดนะครับเช่น&nbsp; รู้สึกว่ารถแรงขึ้น ดึงดีกว่าเดิม เหยียบคันเร่งน้อยกว่าเดีม เป็นต้น...แต่เวลาลองรถให้เพื่อนๆมองเข็มไมล์ความเร็วนะครับว่าแต่ละเกียร์เข็มไมล์วิ่งจิ๊ดตามเสียงเครื่องยนต์หรือเปล่า...ถ้าเพื่อนๆคิดว่าแรงต้นok.แล้ว (0-120) ให้ยกเหลือ100หรือ90ก็ได้แล้วลองกดคันเร่งลงใหม่ที่เกียร์ 5 นะครับ สังเกตุเข็มไมล์ว่าจาก 90-140 ขึ้นเร็วหรือไม่ใช้ระยะทางมากหรือน้อย จากนั้นแช่ไว้ที่ 140 แล้วลองกดคันเร่งดูว่าขึ้น150ยากม๊ย..ที่ผมบอกให้เพื่อนๆทดลองแบบนี้เพราะในความเป็นจริงเราคงไม่ได้เหยียบคันเร่งแช่ไว้ตลอดเวลาไช่ไหมครับ...แต่ปัญหาที่เกิดก็คือพอยกคันเร่งแล้วไม่ว่าความเร็วจะเท่าไรถ้ายกแล้วกดลงไปใหม่รถมันจะอืด..เข็มไมล์ไม่วิ่งแต่เสียงเครื่องดังกระหึ่ม(รู้ตัวอีกทีพวกแซงไปแล้ว)อีกอย่างหนึ่งนะครับคำว่าไหลปลาย!!!ผมไม่เคยใช้หรอกครับ(ผมเคยแซวกันในกลุ่มกว่าจะไหลผมก็กินข้าวอิ่มแล้วครับ555) รถต้องให้ขึ้นเร็วไว้ก่อนครับ...จึงจะ ok. ถ้าลองตามที่ผมบอกแล้วรถขึ้นเร็ว จะยี่ห้ออะไรถือว่าผ่าน...แต่ที่กล่าวมาผมไม่ได้ใช้นะครับของผมเป็นรถตู้ D4D 2,500 CC.ผมใช้กล่องของ DTE Systems จากเยอรมันอยู่ครับนำเข้ามาใหม่ครับ..นี่แหละตัวจริงปรกติถ้าจะถามหาความเร็ว 165 ยากเต็มที ถ้าไม่ลงเนินยาวแต่ใช้เจ้าตัวนี้ 180 มิดไมล์ ไม่เกิน 3 ก.ม.ครับมาทั้งต้นทั้งปลาย(มีรูปมาให้ดูด้วยนะครับถ่ายด้วยมือถือขณะทดสอบ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in