• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;sitt2313, post: 1060780, member: 93084&quot;]ผมอาจจะไม่ไช่ผู้รู้&nbsp; แต่เรียกว่าผู้เคยลองดีกว่า เพราะที่กล่าวถึงมาทั้งหมดนี้ผมลองมาหมดแล้วครับ...อยากจะขอแนะนำเพื่อนๆว่าอย่างนี้ครับ....</p><p>เวลาที่เราลองของเล่นจะยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่..อย่าใช้ความรู้สึกเป็นตัววัดนะครับเช่น&nbsp; รู้สึกว่ารถแรงขึ้น ดึงดีกว่าเดิม เหยียบคันเร่งน้อยกว่าเดีม เป็นต้น...แต่เวลาลองรถให้เพื่อนๆมองเข็มไมล์ความเร็วนะครับว่าแต่ละเกียร์เข็มไมล์วิ่งจิ๊ดตามเสียงเครื่องยนต์หรือเปล่า...ถ้าเพื่อนๆคิดว่าแรงต้นok.แล้ว (0-120) ให้ยกเหลือ100หรือ90ก็ได้แล้วลองกดคันเร่งลงใหม่ที่เกียร์ 5 นะครับ สังเกตุเข็มไมล์ว่าจาก 90-140 ขึ้นเร็วหรือไม่ใช้ระยะทางมากหรือน้อย จากนั้นแช่ไว้ที่ 140 แล้วลองกดคันเร่งดูว่าขึ้น150ยากม๊ย..ที่ผมบอกให้เพื่อนๆทดลองแบบนี้เพราะในความเป็นจริงเราคงไม่ได้เหยียบคันเร่งแช่ไว้ตลอดเวลาไช่ไหมครับ...แต่ปัญหาที่เกิดก็คือพอยกคันเร่งแล้วไม่ว่าความเร็วจะเท่าไรถ้ายกแล้วกดลงไปใหม่รถมันจะอืด..เข็มไมล์ไม่วิ่งแต่เสียงเครื่องดังกระหึ่ม(รู้ตัวอีกทีพวกแซงไปแล้ว)อีกอย่างหนึ่งนะครับคำว่าไหลปลาย!!!ผมไม่เคยใช้หรอกครับ(ผมเคยแซวกันในกลุ่มกว่าจะไหลผมก็กินข้าวอิ่มแล้วครับ555) รถต้องให้ขึ้นเร็วไว้ก่อนครับ...จึงจะ ok. ถ้าลองตามที่ผมบอกแล้วรถขึ้นเร็ว จะยี่ห้ออะไรถือว่าผ่าน...แต่ที่กล่าวมาผมไม่ได้ใช้นะครับของผมเป็นรถตู้ D4D 2,500 CC.ผมใช้กล่องของ DTE Systems จากเยอรมันอยู่ครับนำเข้ามาใหม่ครับ..นี่แหละตัวจริงปรกติถ้าจะถามหาความเร็ว 165 ยากเต็มที ถ้าไม่ลงเนินยาวแต่ใช้เจ้าตัวนี้ 180 มิดไมล์ ไม่เกิน 3 ก.ม.ครับมาทั้งต้นทั้งปลาย(มีรูปมาให้ดูด้วยนะครับถ่ายด้วยมือถือขณะทดสอบ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X