เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Karting
>
น้ำหนักที่ต่างกันของคนขับ มีผลมากแค่ไหนครับ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="WF_Kitti, post: 219152, member: 12137"]<b>ยังไงก็เป็นแค่ความคิดเห็นของแต่ละคน อย่าไปซีเรียสนะครับ</b></p><p><br /></p><p>ความเห็นของผม น้ำหนักมากกว่าวิ่งได้ช้ากว่า อันนี้แน่นอน แต่ ถ้าไล่รายละเอียดความได้เปรียบเสียเปรียบของหนักน้อย หรือ หนักมาก ในสไตล์การขับ หรือ วิธีการขับ คิดว่ามีความต่างกันอยู่ครับ </p><p><br /></p><p>ที่หลายๆ คนพูดว่าคนน้ำหนักมากตอนเข้าโค้งเข้าได้แรงกว่า หรือ หนึบกว่าเพราะมีแรงกดที่ยาง <u><b>ผมก็เห็นด้วยในส่วนนี้นะครับ</b></u> แต่ผลของการเข้าได้แรงกว่า มันก็ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงมีมากกว่าด้วยเช่นกัน และ ในขณะเดียวกันความหนึบที่มากกว่า ก็<u>อาจจะ</u>ทำให้มีค่าความหนืดที่ล้อมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้ momentum การไหลของรถมีความหนืดมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้เกิดการหมุนที่ช้ากว่าสำหรับ track ที่เกาะมากๆ อยู่แล้ว กลับกันอาจจะได้ได้เปรียบสำหรับ track ที่ลื่นๆหน่อยก็ได้ สรุปว่าผมเชื่อเรื่องหนักกว่ารถเกาะกว่าตอนใส่เข้าโค้งอันนี้แน่นอนครับ แต่ออกโค้งกับทางตรงอีกยาวๆ เวลาวิ่งคงช้ากว่าแน่ๆ ไม่งั้นรถ drag รถ curcuit หรือ รถ F1 จะยอมเสียเงินมากมายลดน้ำหนักตัวรถทำไม ใช่ไหมครับ?</p><p><br /></p><p>Balace ของรถ อันนี้ตอบยากนะครับ ไม่ว่าจะเป็นรถ kart เช่า หรือรถkart แข่ง ค่า standard คงต่างกันมากๆ ในแต่ละยี่ห้อ ยังไม่รวมถึงระหว่างรถไทย กับ รถเทศ และ เครื่องยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ แต่ยังไงก็ตามจะถ่วงยังไงมันก็ไม่มีทางที่จะ perfect balance อยู่แล้ว จะถ่วงหลังเบาะ หรือ จะถ่วงข้าง หรือ จะถ่วงที่พื้น ผมว่าอย่างน้อยถ่วงให้คนขับมีน้ำหนักใกล้เคียงกันที่สุด แล้ว สนุก กับการบังคับมันก็พอแล้วครับ ผมเห็น Kart ใหญ่บางคนถ่วงหลังเบาะ บางคนถ่วงตะกั่วเล็กๆที่ แถวๆ คันเร่ง บางคนถ่วงที่พื้น บางคนถ่วงด้านตรงข้ามกับเครื่อง นานาจิตตังครับ เอาเป็นว่าสำหรับผมถ่วงตรงไหนผมก็ขับครับ เพราะผมเชื่อว่าไม่ว่าจะทำให้มัน perfect ขนาดไหน เวลาบังคับมันจริงๆ มันไม่เป็นเหมื่อนกันทุกครั้งหรอกนะครับ (สำหรับ 4 จังหวะ ที่ RCA ก็สามารถจัดการได้แบบ simple มากๆ ครับ ถึงแม้ว่าจะยังถ่วงได้ไม่ละเอียด แต่สำหรับ gap ของการถ่วง 5 กิโล ก็ถือว่าพอได้แล้วครับ หรือ จะแบ่งรุ่นตามน้ำหนักคนขับก็เป็นไปได้อยู่ดีครับ)</p><p> </p><p>เรื่องรถไม่เท่ากัน no comment จริงๆครับ แล้วแต่บุญ แต่กรรม ครับ แต่อย่างน้อยควรจะเป็น set up เดียวกัน</p><p><br /></p><p>สำหรับตี๋เหน่งไข่ใหญ่ ไม่ต้องกลุ้มใจนะครับ ฝรั่งผมทองชอบมากๆ ไม่เชื่อลองไปถามดู<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="WF_Kitti, post: 219152, member: 12137"][b]ยังไงก็เป็นแค่ความคิดเห็นของแต่ละคน อย่าไปซีเรียสนะครับ[/b] ความเห็นของผม น้ำหนักมากกว่าวิ่งได้ช้ากว่า อันนี้แน่นอน แต่ ถ้าไล่รายละเอียดความได้เปรียบเสียเปรียบของหนักน้อย หรือ หนักมาก ในสไตล์การขับ หรือ วิธีการขับ คิดว่ามีความต่างกันอยู่ครับ ที่หลายๆ คนพูดว่าคนน้ำหนักมากตอนเข้าโค้งเข้าได้แรงกว่า หรือ หนึบกว่าเพราะมีแรงกดที่ยาง [U][B]ผมก็เห็นด้วยในส่วนนี้นะครับ[/B][/U] แต่ผลของการเข้าได้แรงกว่า มันก็ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงมีมากกว่าด้วยเช่นกัน และ ในขณะเดียวกันความหนึบที่มากกว่า ก็[U]อาจจะ[/U]ทำให้มีค่าความหนืดที่ล้อมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้ momentum การไหลของรถมีความหนืดมากกว่า ซึ่งอาจจะทำให้เกิดการหมุนที่ช้ากว่าสำหรับ track ที่เกาะมากๆ อยู่แล้ว กลับกันอาจจะได้ได้เปรียบสำหรับ track ที่ลื่นๆหน่อยก็ได้ สรุปว่าผมเชื่อเรื่องหนักกว่ารถเกาะกว่าตอนใส่เข้าโค้งอันนี้แน่นอนครับ แต่ออกโค้งกับทางตรงอีกยาวๆ เวลาวิ่งคงช้ากว่าแน่ๆ ไม่งั้นรถ drag รถ curcuit หรือ รถ F1 จะยอมเสียเงินมากมายลดน้ำหนักตัวรถทำไม ใช่ไหมครับ? Balace ของรถ อันนี้ตอบยากนะครับ ไม่ว่าจะเป็นรถ kart เช่า หรือรถkart แข่ง ค่า standard คงต่างกันมากๆ ในแต่ละยี่ห้อ ยังไม่รวมถึงระหว่างรถไทย กับ รถเทศ และ เครื่องยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้ แต่ยังไงก็ตามจะถ่วงยังไงมันก็ไม่มีทางที่จะ perfect balance อยู่แล้ว จะถ่วงหลังเบาะ หรือ จะถ่วงข้าง หรือ จะถ่วงที่พื้น ผมว่าอย่างน้อยถ่วงให้คนขับมีน้ำหนักใกล้เคียงกันที่สุด แล้ว สนุก กับการบังคับมันก็พอแล้วครับ ผมเห็น Kart ใหญ่บางคนถ่วงหลังเบาะ บางคนถ่วงตะกั่วเล็กๆที่ แถวๆ คันเร่ง บางคนถ่วงที่พื้น บางคนถ่วงด้านตรงข้ามกับเครื่อง นานาจิตตังครับ เอาเป็นว่าสำหรับผมถ่วงตรงไหนผมก็ขับครับ เพราะผมเชื่อว่าไม่ว่าจะทำให้มัน perfect ขนาดไหน เวลาบังคับมันจริงๆ มันไม่เป็นเหมื่อนกันทุกครั้งหรอกนะครับ (สำหรับ 4 จังหวะ ที่ RCA ก็สามารถจัดการได้แบบ simple มากๆ ครับ ถึงแม้ว่าจะยังถ่วงได้ไม่ละเอียด แต่สำหรับ gap ของการถ่วง 5 กิโล ก็ถือว่าพอได้แล้วครับ หรือ จะแบ่งรุ่นตามน้ำหนักคนขับก็เป็นไปได้อยู่ดีครับ) เรื่องรถไม่เท่ากัน no comment จริงๆครับ แล้วแต่บุญ แต่กรรม ครับ แต่อย่างน้อยควรจะเป็น set up เดียวกัน สำหรับตี๋เหน่งไข่ใหญ่ ไม่ต้องกลุ้มใจนะครับ ฝรั่งผมทองชอบมากๆ ไม่เชื่อลองไปถามดู:)[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Karting
>
น้ำหนักที่ต่างกันของคนขับ มีผลมากแค่ไหนครับ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...