เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Kc1.6SLX, post: 1021328, member: 90641"]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />DIY สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ </p><p>แบบว่ามือมันคันเปลี่ยนเกียร์มาใหม่อยากลองวิชาตาม wiring diagram ที่ได้มาจากเพื่อนสมาชิกครับ สำหรับรถเกียร์ออโต้ที่มีสวิทซ์ O/D OFF ก่อนติดตั้งที่ความเร็วประมาณสัก 120 คลิกดาวน์แล้วเกียร์ไม่ค่อยเปลี่ยนถ้าจะให้เปลี่ยนต้องกดปุ่ม O/D OFF แล้วก็ต้องกดคืนเมื่อรอบถึงกำหนดหรือพอใจแล้ว </p><p>พอดีมีเซนเซอร์วัดและสวิทซ์ VACCUMM แบบปรับตั้งค่าได้ตามรูป<a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS</a></p><p><br /></p><p>เลยเอามาต่อให้มันควบคุมสวิทซ์ O/D Off ให้ทำงาน โดยเมื่อเวลาเราต้องการเร่งแซงแบบฉับพลัน(ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสุด) ค่าแวคกัมในท่อร่วมไอดีจะตกอยู่ที่ประมาณ -2.6 หลักการเบื้องต้นคือเมือค่าแวคกัมได้ประมาณ -2.6 (เร่งสุดหรือรอบไม่พอกับภาระเครื่องยนต์)ให้สวิทซ์ O/D OFF ทำงานและตัดคอมแอร์ลากรอบ จนรอบเครื่องยนต์เพียงพอกับภาระเครื่อง ค่าแวคคัมก็จะเริ่มสูงขึ้น ในที่นี้ตั้งให้อยู่ประมาณ -4 มันก็จะทำการตัด O/D OFF และต่อคอมแอร์ให้ทำงานตามเดิม เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการคิกดาวน์ให้ขับมันส์ขึ้นอีกนิดนึงสำหรับเครื่อง NA</p><p>วงจรไฟฟ้า</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ</a></p><p>อุปกรณ์ที่ใช้</p><p>เซนเซอร์ VACCUMM KEYENCE 1 ตัว ราคาประมาณ 1000 บาท</p><p>ชุดรีเลย์ใส 8 ขาพร้อม SOCKET 2 ชุด ราคาประมาณ 300 บาท</p><p>สวิทย์ตัดต่อ สำหรับเข้าโหมดที่ต่อ 1 ตัว ราคาประมาณ 100 บาท</p><p>ที่เหลือเป็นพวกแจ๊คและสายไฟ ไม่เกิน 100 บาท </p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA</a></p><p><br /></p><p>รูปการติดตั้งสวิทซ์เลือกโหมด O/D OFF อัตโนมัติ (หากไม่ต้องการให้มันทำงานก็ตัดมันทิ้งซะ ด้วยสวิทซ์) จากวงจรไม่ได้เขียนเพียงแต่เอาสวิทซ์มาตัดต่อสายที่มาจาก IG สวิทซ์ ก็จบ</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS</a></p><p>ภาพกราฟการทำงานของเซนเซอร์ เพียงแต่ตั้งค่า A และ B ในที่นี้ตั้งค่า B -2.6 A -4 เป็นต้น</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r</a></p><p>ภาพสวิทซ์เทอร์โมสตัสแอร์ที่อยู่แถวตู้แอร์น่ะ ที่เห็นมี 2 แจ๊ก ดึงออกมาเส้นนึง แล้วตัดออกปอกสายด้านทั้งสองด้านที่ตัดแล้วนำไปต่อเข้ากับขารีเลย์หน้าคอนแทคแบบปกติ</p><p>ปิดตามวงจร แล้วก็เอาแจ๊คเสียบเข้าที่เดิม </p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS</a></p><p>ภาพรีเลย์ 8 ขาพร้อม SOCKET</p><p><a href="http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0" rel="nofollow">http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0</a></p><p><br /></p><p>พ่วงสายสีส้มก่อนเข้าสวิทซ์ O/D OFF ที่คันเกียร์ (ไม่ตัดของเดิมทิ้ง ต่อพ่วงสายสีส้มเข้าในวงจร) </p><p>ปัจจุบันลองใช้ได้อาทิตย์นึงแล้วครับเกียร์ยังไม่พัง ครับกดปื้ดกดปื๊ดมันดี เหมือนจะเป็นเกียร์ CVT ขึ้นมานิดนึง </p><p>ขอ ขอบคุณBB U12 จาก NFC ครับ</p><p>:[MOVE]<span style="color: Cyan"><font size="7"><font face="Comic Sans MS">cool:<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /> KC1.6SLX<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie6" alt=":cool:" unselectable="on" unselectable="on" /></font></font></span>[/MOVE][/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Kc1.6SLX, post: 1021328, member: 90641"]:D:DDIY สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ แบบว่ามือมันคันเปลี่ยนเกียร์มาใหม่อยากลองวิชาตาม wiring diagram ที่ได้มาจากเพื่อนสมาชิกครับ สำหรับรถเกียร์ออโต้ที่มีสวิทซ์ O/D OFF ก่อนติดตั้งที่ความเร็วประมาณสัก 120 คลิกดาวน์แล้วเกียร์ไม่ค่อยเปลี่ยนถ้าจะให้เปลี่ยนต้องกดปุ่ม O/D OFF แล้วก็ต้องกดคืนเมื่อรอบถึงกำหนดหรือพอใจแล้ว พอดีมีเซนเซอร์วัดและสวิทซ์ VACCUMM แบบปรับตั้งค่าได้ตามรูป[url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVjXrBS[/url] เลยเอามาต่อให้มันควบคุมสวิทซ์ O/D Off ให้ทำงาน โดยเมื่อเวลาเราต้องการเร่งแซงแบบฉับพลัน(ลิ้นปีกผีเสื้อเปิดสุด) ค่าแวคกัมในท่อร่วมไอดีจะตกอยู่ที่ประมาณ -2.6 หลักการเบื้องต้นคือเมือค่าแวคกัมได้ประมาณ -2.6 (เร่งสุดหรือรอบไม่พอกับภาระเครื่องยนต์)ให้สวิทซ์ O/D OFF ทำงานและตัดคอมแอร์ลากรอบ จนรอบเครื่องยนต์เพียงพอกับภาระเครื่อง ค่าแวคคัมก็จะเริ่มสูงขึ้น ในที่นี้ตั้งให้อยู่ประมาณ -4 มันก็จะทำการตัด O/D OFF และต่อคอมแอร์ให้ทำงานตามเดิม เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการคิกดาวน์ให้ขับมันส์ขึ้นอีกนิดนึงสำหรับเครื่อง NA วงจรไฟฟ้า [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVjZUfJ[/url] อุปกรณ์ที่ใช้ เซนเซอร์ VACCUMM KEYENCE 1 ตัว ราคาประมาณ 1000 บาท ชุดรีเลย์ใส 8 ขาพร้อม SOCKET 2 ชุด ราคาประมาณ 300 บาท สวิทย์ตัดต่อ สำหรับเข้าโหมดที่ต่อ 1 ตัว ราคาประมาณ 100 บาท ที่เหลือเป็นพวกแจ๊คและสายไฟ ไม่เกิน 100 บาท [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVk0NZA[/url] รูปการติดตั้งสวิทซ์เลือกโหมด O/D OFF อัตโนมัติ (หากไม่ต้องการให้มันทำงานก็ตัดมันทิ้งซะ ด้วยสวิทซ์) จากวงจรไม่ได้เขียนเพียงแต่เอาสวิทซ์มาตัดต่อสายที่มาจาก IG สวิทซ์ ก็จบ [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVk1IlS[/url] ภาพกราฟการทำงานของเซนเซอร์ เพียงแต่ตั้งค่า A และ B ในที่นี้ตั้งค่า B -2.6 A -4 เป็นต้น [url]http://www.postimage.org/image.php?v=PqkjJ7r[/url] ภาพสวิทซ์เทอร์โมสตัสแอร์ที่อยู่แถวตู้แอร์น่ะ ที่เห็นมี 2 แจ๊ก ดึงออกมาเส้นนึง แล้วตัดออกปอกสายด้านทั้งสองด้านที่ตัดแล้วนำไปต่อเข้ากับขารีเลย์หน้าคอนแทคแบบปกติ ปิดตามวงจร แล้วก็เอาแจ๊คเสียบเข้าที่เดิม [url]http://www.postimage.org/image.php?v=aVkceQS[/url] ภาพรีเลย์ 8 ขาพร้อม SOCKET [url]http://www.postimage.org/image.php?v=gx1twth0[/url] พ่วงสายสีส้มก่อนเข้าสวิทซ์ O/D OFF ที่คันเกียร์ (ไม่ตัดของเดิมทิ้ง ต่อพ่วงสายสีส้มเข้าในวงจร) ปัจจุบันลองใช้ได้อาทิตย์นึงแล้วครับเกียร์ยังไม่พัง ครับกดปื้ดกดปื๊ดมันดี เหมือนจะเป็นเกียร์ CVT ขึ้นมานิดนึง ขอ ขอบคุณBB U12 จาก NFC ครับ :[MOVE][COLOR="Cyan"][SIZE="7"][FONT="Comic Sans MS"]cool::cool: KC1.6SLX:cool::cool:[/FONT][/SIZE][/COLOR][/MOVE][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Nissan Car Clubs
>
NV Club
>
สวิทซ์ O/D OFF อัตโนมัติ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...