• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;poomsiri, post: 997596, member: 4868&quot;]ไม่ทราบว่าของพี่เป็นเกียร์ธรรมดาด้วยป่าวคับ..........ถ้าใช้ก็ตามนี้เลย </p><p>1. เฮดเดอร์ จะ 4-2-1 หรือจะ 4-1 เลยก็ไม่ว่าแล้วต่อด้วยปลาย 2 นิ้วทั้งเส้น จะมีพักปลายใบเดียวก็ได้แต่มีพักกลางด้วยก็ไม่เลว ( ไม่เจ็บหูดี ) ------&gt; สิ่งที่ได้ จะได้อัตราเร่งที่ดีขึ้นจากการที่คายไอเสืยได้เร็ว</p><p>2. ขัดลื่นนั้นก็มีผลแแต่ไม่เห็นชัดเจนยังไม่แนะนำให้ทำเพราะก็เครื่องเดิมก็ไม่ได้เป็นเครื่องที่ต้องใช้รอบสูงมากนัก</p><p>3. เปลื่อนซีลเครื่องทั้งหมดถ้ายังไม่มีอาการก็ยังไม่น่าไปยุ่งกะมันนะ</p><p>4. ถ้าถึงขั้นเปลื่อนแหวนด้วยแล้วนี้เครื่องคงผ่านศึกมามากคงต้องทำอีกหลายจุดรวมทั้งข้อ 3. ด้วย ( จะขอพูดในบรรทัดสุดท้ายเลยนะคับ )</p><p>5. และ 6.&nbsp; เปลื่อนกรองเปลือยกะสายหัวเทียนจะไม่เห็นผลเป็นชิ้นเป็นอันเพราะเครื่องมีความจุไม่มากแต่ได้ความสวยมาแน่นอน</p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; มาว่ากันต่อจากข้อ 4 . ถ้าหากเครื่องมีอายุมากแล้วถึงขนาดต้องซ่อมถึงข้างในนั้นต้องใช้ทุนค่อนข้างมาก.......ผมอยากแน่นำให้หาเครื่องเซียงกงสภาพสวย ๆ ไหน ๆ จะเปลื่อนเครื่องแล้วก็เพิ่มทุนอีกนิดหน่อยเล่นเครื่อง 2 ลิตรไปเลยคือ SR 20 DE เกียร์ออโต้ อัตราเร่งดีขึ้นเห็น ๆ ไม่ยุ่งวุ่นวายด้วย น่าจะเป็นทางเลือกที่คุ้มที่สุดแล้ว แต่ถ้าทุกอย่างยังสมบูณร์อยู่ก็แล้วแน่ท่านเจ้าของรถแล้วคับ&nbsp; &nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; ยังไงขอเจ้าเทพตูนมาตรวจคำตอบด้วยคับผม.............อิอิ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X