• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;sixthgraph, post: 986049, member: 40232&quot;]ลองดูครับ ข้อมูลแหล่งที่มาจาก <a href="http://www.rz-racingzone.com/forums/index.php?topic=23624.0" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.rz-racingzone.com/forums/index.php?topic=23624.0" rel="nofollow">http://www.rz-racingzone.com/forums/index.php?topic=23624.0</a></p><p><br /></p><p>ขั้นตอนส่วนตัวผมเป็นประมาณนี้ ไม่รู้ว่าจะช่วยได้ไหม</p><p><br /></p><p>1. สตาร์ทรถ อุ่นเครื่องให้เครื่องร้อนได้อุณหภูมิทำงาน โดยสังเกตจากมาตรวัดความร้อน </p><p><br /></p><p>2. ปิดไฟหน้า ปิดแอร์ และอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด</p><p><br /></p><p>3. เปิดกระโปรงรถ ถอดปลั๊ก Idle Air Control Valve (IACV) ถึงตรงนี้รอบรถจะตกลง ถึงขั้นดับได้ ถ้าดับก็ใส่ปลั๊ก IACV คืนแล้วสตารท์ใหม่ แล้วมาขันสกรูเร่งรอบทวนเข็ม หรือ คลายออก สัก ครึ่ง -1 รอบ รอบจะสูงขึ้นแล้วค่อยถอดปลั๊ก IACV ทีนี้น่าจะถอดได้ แม้รอบตกเครื่องก็ไม่ดับแระ </p><p><br /></p><p>4. คราวนี้ก็ตั้งรอบเดินเบา ขันสกรูเร่งรอบ ตามเข็ม (แน่นขึ้น) รอบจะต่ำลง ขันทวนเข็ม (คลายออก) รอบจะสูงขึ้น เป้าหมาย รอบเดินเบาอยู่ที่ 600-650 รอบสำหรับเครื่องปกติ รถซิ่งๆหน่อยใส่เฮดเดอร์ ทำท่อ กรองเปลือย อาจจะอยากตั้งสูงหน่อยสักที่ 700-800 รอบ ก็ไม่ว่ากันรถแต่ละคันขันมากน้อยไม่เท่ากันแนะนำให้ขันทีละครึ่ง-1รอบ แล้วดูอาการ เมื่อได้ตำแหน่งแล้วอย่าเพิ่งได้ใจ ให้ลองหมุนสกรู เข้าจนเครื่องจะดับแล้ว ค่อยๆคลายสกรูออก จนรอบเริ่มกลับมาปกติ แล้วกลับไปดูว่าได้รอบเดิมไหม ถ้าไม่ได้ก็ขันสกรู ตกแต่งให้ได้รอบที่ต้องการ รอดูอาการหน่อยเมื่อนิ่งตรงใจแล้วดับเครื่อง (สกรูนี้ขันบ่อยๆมันจะหลวมและคลายตัวง่าย.....ถ้าเป็นไม่มากแก้ไขได้ด้วยเอาสีทาเล็บมือของแฟนมาแต้มไว้ อะ ครับ.....ถ้าไม่มีแฟนก็ไปหาซื้อเอา เอาถูกๆขวดละสิบบาท....เลือกสีตามใจชอบครับ)</p><p><br /></p><p>5. ใส่ปลั๊ก IACV คืน ล้างกล่อง โดยถอดขั่วแบต หรือ ฟิวส์ (ผมชอบดึงขั้วแบตมากกว่า) รอสัก ครี่งนาทีเป็นอย่างน้อยค่อยใส่คืน</p><p><br /></p><p>6. สตาร์ทเครื่อง (ห้ามเปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าทุกชนิด) ปล่อยเครื่องเดินเบาไปสัก 1-2 นาที ตรงนี้เมื่อใส่ปลั๊ก IACV กลับเข้าไป รอบเดินเบาน่าจะได้ประมาณ 800-900 รอบ แระ </p><p><br /></p><p>7. หลังจากปล่อยให้เดินเบาไปสัก 1-2 นาทีตามข้อ 6 แล้ว ก็เปิดไฟให้หมด ใส่ไฟสูงด้วย แต่อย่าเพิ่งเปิดแอร์ น๊ะครับ แล้วปล่อยไว้อย่างนั้น 1-2 นาที </p><p><br /></p><p>8. หลังจากปล่อยให้เดินเบาไปสัก 1-2 นาทีตามข้อ 7 แล้ว เปิดแอร์ร่วมวงไปอีก ปล่อยเดินเบาไปอย่างนั้น อีก 1-2 นาที ค่อยดับเครื่อง ถึงตรงนี้ก่อนดับเครื่องจะเร่งรอบเล่น ไป-มา บรื๊นๆ แล้วค่อยดับก็ไม่ผิดกติกา อะ ครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>9. ลองสตาร์ทรถใหม่ ตอนนี้เปิด หรือ ปิดแอร์ รอบน่าจะได้ประมาณ 800-900 รอบแล้วน๊ะครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ถ้าไม่ได้ลองไขสกรูแต่งซะหน่อย</p><p><br /></p><p>ถ้ายังไม่ได้อีกลองสังเกตว่า เปิด กะ ปิด แอร์รอบตกมากไหม ถ้ามากอาจตรววจเช๊คทำความสะอาด IACV อีก ของผมถอดมาล้างอยู่หลายรอบกว่าจะนิ่ง (ตรวจเช๊คระบบแอร์ด้วยก็ดีครับ....) </p><p><br /></p><p>ถ้ารอบต่ำตลอดทั้งเปิดและปิดแอร์ ลองถอด ปลั๊ก IACV ออกทั้งๆที่เครื่องติดอยู่ ถ้าถอดแล้วรอบไม่ตก เครื่องไม่ดับ มีแนวโน้มว่า IACV ไม่ทำงานแล้ว อะ ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in