• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;barague, post: 966424&quot;]ซาหวัดดีคับ k.แป้ง พอดีผมมีข้อมูลของรถรุ่นนี้อยู่พอดีของอ.สุภัทร ทิสาพงศ์ ในหนังสือมอเตอร์มาร์ต ปี 48 ถ้าสนจัยช่วยบอกที่อยู่หรือเบอร์ FAX จะส่งไปให้คับ ของผมใช้ ROVER 220 TURBO เครื่องตัวเดียวกันกับ MG F แต่ MG F มีแค่ 1,796 c.c หรือ 1,800 c.c.เป็นเครื่องแถวเรียง 4 สูบ DOHC สายพานขับ 16 VALVE มีแรงม้าอยู่ที่ 145 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที แรงบิดที่ 17.8 กิโลกรัม-เมตรที่ 4,500 รอบต่อนาที เครื่องวางขวางอยู่ด้านหลังเหมือน MR2 (MID-ENGINE) เพื่อให้น้ำหนักนั้นสมดุลย์ คือ 50/50 น้ำหนักรถโดยรวม 1,060 กิโลกรัมความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 205 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนช่วงล่างใช้ระบบไฮดราเมติกคล้ายๆของซีตรองซึ่งจะเรียกว่าไฮดรอนิวแมติกไม่ใช้สปริงเลยทั้ง 4 ล้อ โดยใช้ของเหลวที่มีส่วนผสมของน้ำกับแก๊สไนโตรเจนในตัวตุ้ม ถ้าหากลูกตุ้มรั่วสามารถที่จะนำไปอัดใหม่ได้ที่อู่ของซีตรอง เพราะใช้น้ำยาตัวเดียวกัน รถวิ่งมาแปดหมื่นโลผมคิดว่าเครื่องยังคงไม่ต้องเปิดฝาสูบ แต่ทางที่ดีควรถามด้วยว่าเครื่องรถคันนี้เคย HEAT มาบ้างหรือเปล่าเพราะฝาสูบจะโก่งจะต้องเปลี่ยนอย่างเดียวราคาก้อหลายอยู่เหมือนกันเพราะเห็นวิ่งน้อย(ถามเผื่อเอาไว้)แต่ควรเปลี่ยนสายพานราวลิ้นก่อนกันเครื่องกระจาย เสร็จแล้วจึงควรตรวจดูช่วงล่างเป็นหลักและตัวถังส่วน ในเรื่องของราคาก้ออยู่ประมาณนี้แล้วรถคันนี้ปีอะไรผมก้อไม่รู้ แต่ผมเคยเห็นปี 98 ราคาไปแตะเกือบๆล้านนะ คิดว่าสภาพคงไม่ต้องซ่อมถ้าสงสัยอะไรเพิ่มเติมถามเพิ่มเติมได้ไม่คิดตังค์ เพราะผมก้อชอบอยู่เหมือนกันแต่หาสภาพกิ๊กๆไม่ได้ และไม่ค่อยมีคนมาปล่อยขายชื่อส่วนชื่อรุ่น F นั้นมาจากคำว่า FUN หรือสนุกสนานในการขับขี่ใน MG รุ่นนี้คับ.[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X