Jazz Vtec+Turbo

คนขับหัวโล้นๆ เข้าไปทักระวังโดนต่อยนะ........ล้อเล่นอ่ะ

 

Jazz เกียร์ธรรมดาเดิมๆ มีท่อใบนึง ช่วงล่างดีๆ ยางดีๆ ก็น่าจะเอามันส์ได้แล้วนะครับ

 

รถเพื่อน vtec เกียธรรมดา ช่วงล่างHKS ค้ำcusco เฮดhks กลางspoon ปลายHKS กล่องf con sz แค่นี้ก็ขับมันจะตายอยู่แล้ว อ้อ มีกรองเปลือยHKSอีกอัน

 

ขายของอยู่คับ

 

ที่เคยทำให้ลูกค้าไป เกียร์ออโต้ไม่รอดครับ ลื่นมันตั้งแต่วันแรกที่ออกวิ่งเลย รอน้ำมันเกียร์เย็นหน่อยก็พอไปได้ แต่ขับไปสักพักก็ลื่นอีก สุดท้ายก็ต้องหาเกียร์กระปุกมาเปลี่ยน ค่าเกียร์+กล่องก็หลายหมื่นอยู่ แต่สุดท้ายก็จบด้วยดีครับ

ถ้าเป็นเกียร์กระปุกมาอยู่แล้ว สบายเลยครับ บูสท์ 0.5-0.7 ก็มันส์แล้ว

 

ความรู้มากมายฮะ เปนประโยชน์มาก

 

คงต้องเปลี่ยนทั้งเครื่องเลยมั้งครับ

 

ลองคิดดูขำๆนะคับ เซตโบ น่าจะจบที่4-5หมื่น ค่าของ ค่าเซ็ท เดินท่อ inter ต่างๆ + ค่ากล่อง F-CON V PRO ค่าจูน รวมๆแล้วน่าจะเป็นแสน ราคานี้เก็บตังอีกนิด วาง K20 ฝาแดงไปเลยดีกว่าไหมคับ 200 กว่าม้าเห็นๆ ปัญหาน่าจะน้อยกว่าเซ็ทโบ แต่ต้องหาช่างมือถึงๆหน่อยนะคับ

 

เห็นด้วยครับ แต่เห็นเขาบอกหน้ามันจะหนักไปหน่อย คุมรถยาก วิ่งตรงๆได้ เวลาเข้าโค้งต้องเบามากกว่าคนอื่นเขา

แนะนำให้ทำตาม NA Step เครื่องเดิมๆ ดีกว่าครับ มันในแบบที่รถควรจะเป็น อ่ะครับ

อยากแรงแนะนำหารถที่เหมาะจะทำมากกว่า ลองเอาเงินที่จะทำ ไปซื้อ Civic 3D หรือ Cef ที่วางเครื่องมาแล้ว จะหนุกกว่า เงินพอกัน แถมได้รถมาอัดเพิ่มด้วย ส่วนคันนี้ไว้ขับสบายๆดีกว่านะครับ

 

ใส่อินเตอร์แล้วโหดดีคับ

 

ขับเดิมๆ แหละ ดีแล้วครับ

พื้นฐานรถ มันไมได้ ดีมากขนาดจะรับเครื่องแรงได้

 

รถนู๋อื๊ดอืด...อยากแรงบ้างจัง

 

แหมมาโพสกระทู้แบบนี้ น่าจะไปอยู่ในคลับฟิตนะครับจะได้ตอบให้กระจ่างเลย
ถ้าวางเครื่องตัวไดเมนชั่นผมว่าโดนสวนกระจายครับแค่ I-DSI turbo ก็พอแต่ถ้าตัวเครื่อง V-Tec turbo ที่ญี่ปุ่นเคลมไว้ที่ 180+-8 ม้าครับ ถ้าวางเครื่อง K20A Civic ก็ยังโดนอยู่ดีแต่ข้อเสียของแจ๊สคืออัตตราทดเฟืองเกียร์ ก็มานั่งเรียงเฟืองเกียร์ใหม่เฟืองท้ายใหม่ให้มันทะลุ 200 สบายสบาย และแน่นอนที่ญี่ปุ่นเค้าเริ่มเอามาเซ็ตเทอร์โบกันแทบจะทุกสำนักแต่งแล้ว และยังไงของแต่งก็ต้องหลุดมาอีกเพียบเรื่องทะลุ 200 คงไม่ไกลเกินฝัน ส่วนวาง K20A Integra ค่าเครื่องก็ 160,000 แล้วถ้าถึงก็เอาเถอะครับ มี 2แสนอย่างน้อยทำช่วงล่างใหม่อีก ส่วนวางข้ามสายพันธ์ เครื่อง Starlet อันนี้ผมไม่รู้ปัญหาที่จะเกิดในอนาคต วางมากินซ้าย กินขวา ไม่บาลานซ์ เอาเป็นว่าผมชอบเซ็ตเทอร์โบมากกว่า 1 แสนจบแน่นอนแต่อยู่ที่ความพอใจของเราด้วยว่าจะจบรึเปล่าเพราะตอนนี้เล็งๆเรื่องเฟืองเกียร์อยู่อยากทะลุ 200
ส่วนรถที่จูนกับคุณ ป้อมผมโทรไปถามเรื่องกล่อง F-Con SZ เห็นเค้าบอกว่ารถที่พ่วงกล่อง V-Pro มิดไปแล้วไม่ใช่เหรอครับสงสัยจะแรงมากเกินไป
ยังไงอยากรู้อะไรเพิ่มเติมไปที่บอร์ด ฟิตก็ได้นะครับ

 

ในความคิดผมนะ....ในเมื่อคิดจะทำถึงขนาดเซ็ทโบแล้วก็คงต้องเตรียมตัวเตรียมใจเรื่องเงินกันพอสมควร ถ้าจบงบเป็นแสน K20 น่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่า สมมุติว่าเซ็ทโบ จบที่งบแสนกว่า(ไม่รู้ว่ากว่าเท่าไร) มันจะเหนียวและทนได้สักแค่ไหน จะซัดยาวๆได้เหมือน K20 ไหม ซัดมากๆลูกจะแตกเกียร์จะพังเมื่อไรก็ไม่รู้ ไหนเรื่องจุกจิกที่จะตามมาอีก เช่น เรื่องความร้อน หัวฉีดจะพอไหม ปั้มติ้ก เรกกูเรต อีกถ้าจะทำให้ดีของจุกจิกๆมันเยอะพูดถึงเรื่องความแรง K20 ก็มีของเล่น ออกมาให้เล่นค่อนข้างมาก ไม่ว่าจะเป็นของญี่ปุ่นหรือ อเมริกา แคมองศาสูงๆก็มีให้เลือกเล่น หรือจะทำท่อนล่าง K24 เลยก็ได้ถ้าคุณเหลือ....

 

เอาจิงหรอโน๊ต นึกว่าจะขับเดิมๆ

 

ผมก้เคยมีพี่คนนึงแจทเซตโบ กล่อง sz พี่วิชัย แถมติดแก๊สอีกต่างหาก ก็วิ่งดีนะครับ

 

อ่า

 

ความรู้ดีจังครับ....

 

ซิตี้คาร์อยากแรง น่าติดตามๆ

 

jazz ผมว่า เฮด4/1 พักกลางไส้เกียว ปลาย spoon ช่างล่าง TEIN WAGON ล้อspoon 15ยาง 205/50/15 ผ้าเบรค na-P ชมพู เเค่นี้ก็ขับสนุกเเล้วนะ ครับ

 

ถามด้วยคับ แล้วเกียร์ทำมาดา หายากมั้ยคับ ราคาประมาณเท่าไหร่

 

ตอนนี้น่าจะหาง่ายแล้วนะครับ ของญี่ปุ่นหลุดเข้ามาเยอะเหมือนกัน

 

เคยเห็นตัวจริงมาแล้วครับ ทำที่อู่บางมด

 

เดิมๆแต่งหล่อเวิ๊กสุดแล้วครับ

 

อันนี้ผู้รู้ตัวจงเลยคับเคยปรึกษาพี่ชายที่รู้จักอยู่เหมอนกัน(เเกใช้อีโว6)ว่าพวกเคร่องเดมๆ1.5/1.6 เซตโบใช้กล่องอะไรดีสุดคำตอบก้อเหมอนกันเลยคับ

 

ตอบทุกข้อสงสัยเลยนะเนี่ย

 

ฟามรู้

 

เก็บเข้าหัวจ้า

 

อยาก set turbo มั่งจัง แต่ของ เราเปง auto อ่ะดิ.....^^'

 

...ผมก็ วิ่ง ได้แค่ 160 เอง ที่เกียร์ 4 พอเกียร 5 ...ไม่ขึ้นเลย...นึกว่าเป็น คนเดียว..

.....ช่วงล่าง เปลี่ยนมา แพง แค่ไหน...วิ่ง เกิน 130 สั่น บ้าบอ..เลย...

......ผมว่าทำ มากๆ...น่าจะขับ ยาก...คุมยาก....มันอ้วนกลมอะ.....