• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;gri, post: 938341, member: 36757&quot;]ถ้าไม่ใส่เวลาเลี้ยวแรงๆเช่นตอน U-turn เร็วๆ</p><p>ตัวถังมันจะพยายามฉีกออกจากกัน&nbsp; เวลาเลี้ยวจะเห็นได้ชัดเลยว่า</p><p>รถมันจะแถออกไปด้านข้าง เช่น u-turn ขวา</p><p>รถมันจะแถไปทางซ้าย จนความเร็วรถน้อยถึงจุดนึงมันจึงจะหยุดแถ</p><p><br /></p><p>ถ้าใส่แล้วก็ไม่มีอาการที่ว่านี้ครับ&nbsp; มันจิกโค้ง</p><p>แต่ผลที่ตามมาอีกอย่างคือ จะรู้สึกได้ว่ารถมันกระด้างขึ้นนิดนึง</p><p><br /></p><p>-----------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>และที่สำคัญ ก่อนใส่ค้ำโช้คควรจะพิจารณาดูน็อตของโช้ค (ตัวที่มันยึดติดกับบอดี้รถ)</p><p>ควรจะหาวิธีเสริมความแข็งแรงให้มันก่อน&nbsp; เพราะว่าพอใส่ค้ำโช้คแล้ว</p><p>ภาระของน็อตเหล่านั้นจะเพิ่มขึ้น&nbsp; และถ้ามันเพิ่มจนเลยจุดยืดหยุ่นตัวแบบกลับได้</p><p><br /></p><p>น็อตมันก็จะเริ่มยืดถาวรหรือมีรอยแตกที่เล็กมากๆ&nbsp; </p><p>ขับไปเรื่อยๆรอยแตกหรือยืดมันก็จะลาม พอถึงจุดนึงที่มันรับไม่ไหวก็ขาด</p><p><br /></p><p>รถผมมีน็อตโช้ค(ที่ยึดติดกับบอดี้)อยู่ 2 ตัว ต่อข้าง&nbsp; ใส่ค้ำโช้คขับเล่นไป 2 ปี</p><p>มีเหตุต้องถอดโช้คออก&nbsp; พอใส่คืนเท่านั้นแล ขันน็อตแค่มันเรื่มจะอัดกับบอดี้</p><p>ยังไม่ทันแน่น&nbsp; น็อตมันก็ขาดทันใด ซึ่งดูๆแล้ว มันน่าจะเริ่มมีรอยแตกมาตั้งนานแล้ว</p><p>แต่ก็โชคดีที่มันขาดตอนซ่อม&nbsp; ถ้าขาดตอนขับก็ไม่รู้ว่าผลจะออกมาเป็นอย่างไร[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X