• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;John &lt;&lt;GooD-oLd-CaR&gt;&gt;, post: 936317, member: 189&quot;]<font size="5"><span style="color: Yellow"></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ขออนุญาตเอามาโพสเพื่อเป็นความรู้ให้ท่านอื่นด้วยนะครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ขอตอบเป็นข้อ ๆ นะครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">1. ควรจะเอาเกียร์ 1G มาชน ไม่ควรเอาเกียร์ 3T มาชน เพราะเกียร์ 1G มีความทนทานกว่า และควรจะเป็นเกียร์ 1G-GTE ด้วย ไม่ใช่เกียร์ 1G-GE ส่วนหัวหมูต้องใช้หัวหมูหล่อครับ ร้านรับหล่อที่หัวเฉียวมีทำขายไว้ (ไม่ทราบเบอร์นะครับ เพราะไม่ได้ทำนานแล้ว)</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">2. วางเอียงเหมือน SR หรือเหมือนตอนวางขับหน้าให้แคร้งค์ตั้งองศาขนานกับพื้นดีที่สุด ไม่เสี่ยงชาร์ประลาย ส่วนเครื่องผม วางตรง ต้องแก้เรื่องแคร้งค์ค่อนข้างเยอะ มิฉนั้นจะเกิดปัญหาชาร์พละลายทุกครั้งที่อัด (เหมือนผม)</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3. ส่วนที่ต้องแปลงเยอะมาก เอาตามที่จำได้นะครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.1 ท่อไอดี ต้องตีใหม่ทั้งหมด</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.2 เฮดเดอร์ เดินใหม่หมด</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.3 ขาไดชาร์ตต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.4 รางหัวฉีดต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.5 ลิ้นปีกผีเสื้อต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.6 แคร้งค์น้ำมันเครื่อง อาจต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.7 ไดสตาร์ทต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.8 ระบบท่อน้ำทั้งหมดต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.9 หัวหมุต้องหล่อใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.10 ตอนวางเครื่องต้องระวังจานจ่ายกระแทกห้องเครื่องด้านหลัง (ถ้าวางเป็นรุ่นแอร์โฟล์)</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.11 ปลีกย่อยอื่น ๆ อีกหลายอย่าง แต่จำไม่ได้แล้ว อิอิ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">4. เรื่องเอารุ่นไหนมาแปลง ลองเข้าไปดูข้อมูลเก่า ๆ ในบอร์ด 3S ดูครับ เลือกเอาตัวที่สด ๆ มาวางจะดีสุด ส่วนราคาไม่ทราบครับ เพราะตอนนี้เล่นแต่ J กับ 3S-GE </span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">5. ผมทำไม่จบ เพราะเจออู่แย่ ๆ ครับ (อู่ช่างดำนวมินทร์) ผมเคยลงประนามไปแล้วเมื่อสี่ห้าปีก่อน เชื่อมั้ยว่า ผมทำเครื่องตัวนี้อยุ่หกเดือน พังทุกครั้งที่ประกอบเสร็จและเอามาลองสองเกียร์หน้าอู่ ต้องลากกลับทุกที สุดท้ายผมจ่ายเงินเอารถออกแบบพัง ๆ ควันตุ่ย เดินไม่นิ่ง ทั้งหมดคิดผม แสนสาม....</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ปัญหาใหญ่ ๆ คือเรื่องของชาร์พละลายและเรื่องของฝาที่อุ่ทำไม่มีคุณภาพ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">5.1 ชาร์พ หากคุณ ประกอบไม่ดี ยังไงก็พัง เพราะตอนนั้น รถผมทำไม่ใช่ลูกแสตนดาร์ด ต้องรื้อมาทำใหม่หมด</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">5.2 แคร้งค์เครื่อง อย่างที่บอก ถ้าน้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ เครื่องก็น๊อค รรวมถึงปั๊มน้ำมันเครื่องก็ต้องดีด้วย ครั้งหนึ่งที่ผมพังหน้าอู่ก็เพราะปั๊มน้ำมันเครื่องตัน&nbsp; </span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">แต่ตอนนี้รถผมจบแล้ว ได้หลายครูเหลือเกิน ทั้งอู่ Prostreet ที่จูน S-AFC ให้ ทั้งช่างสุนทร ทั้งช่าง noname และอีกหลาย ๆ ช่าง ผมถือว่าผิดเป็นครูครับ และจะจำไว้เป็นบทเรียน รถตอนนี้อยุ่กับเจ้าของใหม่ (คุณโหน่ง) ย่านลาดปลาเค้า แต่อาจจะย้ายไปอยู่กาญแล้ว</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ทุกวันนี้ยังคิดถึงรถและเครื่องตัวนี้อยู่เลย</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">อยากบอกว่าทำเสร็จแล้ววิ่งดีมาก ๆ ผมใช้เทอร์โบ Garrett M33 AR72&nbsp; Boost อยู่ บาร์นึง </span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ดึงแบบขวางถนนเลยกับรถน้ำหนัก 800 โล แม๊ก 18 ครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ให้ดูรูป คิดถึงความหลังเก่า ๆ จัง อิอิ</span></font></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5">แต่งแบบลิเก ๆ สมัยเมื่อห้าหกปีก่อนกับเจ้า Auto meter ที่รูดบัตรซื้อ 55555</font></span></p><p><img src="http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425972&amp;stc=1&amp;d=1167447463" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425973&amp;stc=1&amp;d=1167447474" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5">เครื่องเจ้าปัญหาตัวที่เป็นอุทาหรณ์ให้ผม</font></span></p><p><img src="http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425974&amp;stc=1&amp;d=1167447487" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5">และรถคันที่ยังรักและคิดถึงอยู่เสมอ</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in