• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;แชมป์R10, post: 924142, member: 59963&quot;]หัวฉีดเปลี่ยนเฉพาะหัวที่4 ครับ ทำที่ 0 หัว4 ไม่มีระอองน้ำมันเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว แก้เรื่องรอบเดินเบาไม่นิ่ง /แต่สงสัย รู้สึกที่รางหัวฉีดจะมีวาวล์ ติดอยู่ที่ราง ใช่ตัวควบคุมเก็บแรงดันหรือเปล่า ? มีผลไหมกับการสตาร์ทยาก? </p><p>ส่วน กล่องECU ผมมีspare ครับ ว่างๆจะลองสลับดู&nbsp; ถ้าไม่หายทำงัยต่อครับ?</p><p>แต่เท่าที่สังเกตดูถ้าน้ำมันมากกว่าครึ่งถังไม่ค่อยมีปัญหาครับ หรือไม่ก็นานๆจะเจอทีครับ </p><p>มันมีอะไรอีกไหมที่ควบคุมแรงดันน้ำมันขณะสตาร์&nbsp; หรือตัวกักแรงดันน้ำมัน</p><p>ส่วนปั๊มติ๊กไม่มีแรง ไม่น่าใช่ เพราะถึงใกล้หมดถัง วิ่งรอบจัดๆ 3-4000 รอบ ก็จ่ายน้ำมันเป็นปกติลื่นดี</p><p>มันสาร์แห้งมากๆ เหมือนไม่น้ำมันเลย</p><p>ผมลองดึงสายหัวเทียนให้เหลือ3 สูบ ทีเดียวก็ติด ถ้าทิ้งไว้ไม่เกิน 3 นาที (ไล่ตั้งแต่เอาสูบ1ออก เหลือ 2 3 4 แล้ว สตาร์ ทีเดียวติด&nbsp; / ไล่ต่อ เอา สูบ 2 ออก เหลือ 1 3 4 สตาร์ ทีเดียวติด&nbsp;&nbsp; /ไล่จนครบทุกหัว&nbsp; จึงไม่น่าใช่หัวฉีดใดเสื่อม เพราะถ้า เหลือ 2 สูบ ไม่ติดแน่นอน ผมจึงtest 3 สูบ เพื่อสตาร์ท)</p><p>ส่วนถ้าสตาร์น้ำมันไม่ได้ จึงลองสตาร์แก็ส&nbsp; แล้วสับเป็นน้ำมันทันทีเลย รอบเดินเบาน้ำมันมา ไม่มีปัญหา เครื่องเดินได้ดี ไม่ดับ</p><p><br /></p><p>แถม รูปประกอบด้านล่างเป็นตัวอย่างครับ วาวล์ที่หัวฉีด ตัวนี้ทำหน้าที่อะไรครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X