• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 898479, member: 9244&quot;]ถ้าจำไม่ผิด กล่อง 93T ต้องใช้ O2 Sensor แบบ 3 สายครับ</p><p>ผมไม่มี PIN OUT ของ 93T เลยไม่ทราบเลยครับ ว่าสายเส้นที่3 เอาไปเข้าวงจรตำแหน่งใด</p><p><br /></p><p>ส่วนแบบที่โพสต์มา เป็นแบบ 2 สาย สำหรับ กล่อง 63T</p><p>ซึ่งการต่อวงจร ตามที่บอกมา ทำงานถูกต้องแล้วครับ</p><p><br /></p><p>การวัดสัญญาณ O2 Sensor ถ้าวัดตอนสตาร์ทใหม่ อุณหภูมิณ.จุดวัด ไม่เกิน 60-70 องศา</p><p>ค่าที่อ่านได้จะประมาณ 0.1-0.15 V หรือ เท่ากับ 100-150 mV. ถือว่าปกติครับ</p><p><br /></p><p>ถ้าเครื่องร้อนแล้วจะอ่านได้ ราว 0.2-0.55 V หรือเท่ากับ 200-550 mV.&nbsp; Ratio 14.2-14.3 : 1 ขณะเดินเบาครับ</p><p><br /></p><p>ถ้าใช้กล่อง อีโว3 แล้ว สามารถชนกับ O2 Sensor แบบ2สายได้เลยครับ</p><p>แนะนำให้ตรวจสอบดังนี้</p><p>1. ต่อปลั๊กวงจรของ O2 Sensor ให้ครบ จากนั้นปลอกสายสัญญาณกลางทางทั้ง 2 เส้น</p><p>2. คีบมัลติมิเตอร์ที่อ่านค่า mV ได้ คร่อมสายทั้ง 2 เส้น</p><p>3. สตาร์ทเครื่องยนต์ เดินเบาจนเครื่องร้อน ถ้าอ่านได้ 0.2-0.5V หรือเท่ากับ 200-500mV. ขณะเครื่องยนต์เริ่มร้อน ก็ถือว่าปกติครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X