• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Jern, post: 193364, member: 10072&quot;]<span style="color: PaleGreen">มีไม่น้อยนะคับ กับรถจำหน่ายในเมืองไทย ที่มีจานหลังใหย๋กว่าจานหน้า นี่หมายถึงออกจากโรงงานมาเลยนะคับ</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">เช่น</span></p><p><span style="color: PaleGreen">Benz W123 230E</span></p><p><span style="color: PaleGreen">จานหน้า 278 mm. จานหลัง 279 mm.</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">BWM E39 523i</span></p><p><span style="color: PaleGreen">จานหน้า 296 mm. จานหลัง 298 mm.</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">BMW E38 730i</span></p><p><span style="color: PaleGreen">จานหน้า 316 mm. จานหลัง 324 mm.</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">Mitsu Lancer CK5</span></p><p><span style="color: PaleGreen">จานหน้า 256 mm. จานหลัง 260 mm.</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">Mitsu Spacewagon</span></p><p><span style="color: PaleGreen">จานหน้า 294 mm. จานหลัง 302 mm.</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">เป็นต้น ยังมีอีกเยอะนะคับ แต่ขี้เกียจพิมพ์</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ถามว่าทำไมต้องทำอย่างงี้ ผมเองก็ไม่รู้แบบแน่นอนนะคับ แต่ก็แนวคิดประมาณนี้....</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ก่อนอื่น ต้องเข้าใจว่าประสิทธิ์ภาพการเบรค จะเรียกกันว่า &quot;ทอร์ค&quot;</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">โดย ทอร์ค = แรงกระทำ x ระยะจากจุดหมุน</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">นึกภาพง่ายๆๆ และ Classic ที่สุดคือ &quot;เวลาเราขันประแจ&quot; นั้นแหละคับ</span></p><p><span style="color: PaleGreen">ยิ่งออกแรงมาก หรือเพิ่มความยาวด้าม ล้วนแต่ทำให้มีประสิทธิ์ภาพให้น๊อตหมุนมากขึ้น</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ซึ่งการที่จานเบรคหลัง ใหญ่กว่าหน้า ก็ไม่ได้หมายความว่า เบรคคู่หลัง จับดีกว่าคู่หน้า</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">เพราะ ขนาดจาน ถือเป็น &quot;ระยะจากจุดหมุน&quot; </span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">แต่เราต้องคำนึงถึงคาลิปเปอร์ด้วย เพราะถือว่าเป็น &quot;แรงกระทำ&quot;</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ดังนั้น ถ้าจานหลังใหญ่กว่า แต่ขนาดของคาลิปเปอร์หลัง เล็กกว่าหน้ามาก ทอร์คด้านหลังย่อมน้อยกว่าหน้าอยู่ดี</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ถึงตรงนี้เข้าใจกันไม๊คับ...คือขนาดจานไม่ได้เป็นปัจจัยเดียว เราต้องทำนึงถึงคาลิปเปอร์ด้วยคับ</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">* * * * * * * * * * * *</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ไหนๆๆ ก็ไหนๆๆ ละ ต่ออีกนิดนึงละกันคับ</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ทำไม??? ทอร์คด้านหน้า ต้องมากกว่าหลัง</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">เพราะโดยธรรมชาติ เมื่อรถกำลังเบรค น้ำหนักมันจาเทไปหน้ารถ</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ดังนั้น 2 ล้อหน้าจะรับภาระมากกว่า และยางคู่หน้าจะสัมผัสกับพื้นเต็มที่กว่าด้านหลัง จึงควรให้ทอร์คคู่หน้ามากกว่า</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">ขณะเดียวกันด้านหลัง น้ำหนักจะเบา เนื่องจากเทไปด้านหน้าเยอะแล้ว ถ้าทอร์คเยอะ จะเกิดอาการเป๋ เซ อะไรพวกนี้คับ</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">* * * * * * * * * * * *</span></p><p><span style="color: PaleGreen"><br /></span></p><p><span style="color: PaleGreen">แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ยังมีปัจจัยที่มีผลอีกเยอะแยะ การเซ็ทแรงดันน้ำมันไปสู่คาลิปเปอร์ หน้า - หลัง ก็มีผลคับ</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X