• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;hippo_sleek, post: 78895, member: 108&quot;]สุดท้ายก็อดไม่อยู่ เดี๋ยวแปลให้ละกัน จะได้อ่านกันสะดวก ๆ สำหรับลิงค์เกี่ยวกับการลดน้ำหนัก <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>ก่อนอื่นต้องขออ้างเครดิตให้แก่ username : mranlet แห่งเวป <a href="http://www.drifting.com" target="_blank" class="externalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://www.drifting.com" rel="nofollow">www.drifting.com</a> ไว้ ณ ที่นี้ก่อนนะครับ สำหรับบทความที่เค้าเขียนขึ้นมา และผมได้ยกมาแปลนี้</p><p><br /></p><p>นี่ก็จะเป็นไกด์แนะนำเกี่ยวกับการลดน้ำหนักของรถนะครับ เท่าที่อ่านผ่าน ๆ ดู วิธีของเค้าคือลดแทบทุกจุด จนจะแทบไม่สามารถใช้เป็นรถใช้งานประจำวันได้เลยนะครับ แต่เราก็ไม่จำเป็นต้องทำตามเค้าซะหมดทุกอย่าง อาจจะยกแค่บางอย่างมาประยุกต์ใช้ตามก็ได้ หรือหากใครต้องการจะลดน้ำหนักกันแบบสุด ๆ จริง ๆ ก็ทำตามเค้าทุกขั้นตอนก็ได้ครับ เรามาเริ่มกันเลยละกัน</p><p><br /></p><p>ชิ้นส่วนตัวถัง</p><p><br /></p><p>วิธีนึงที่จะช่วยลดน้ำหนักได้มากพอสมควรนั่นก็คือการตัดโครงของฝากระโปรงออก (ทั้งฝากระโปรงหน้า และ หลัง) แต่ก็ต่อเมื่อเรามีตัวล๊อกฝากระโปรงแล้วนะ ฝากระโปรงที่ถูกเลาะโครงออกไปแล้วนั้น จะไม่มีความมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูงเนื่องจากลมที่เข้ามาปะทะ เราอาจจะต้องเพิ่มตัวล๊อกฝากระโปรงตัวที่ 3 หรือ 4 เข้าไป เพื่อช่วยให้มันนิ่งขึ้น และทำให้มั่นใจได้ว่ามันจะไม่เปิดใส่หน้าในย่านความเร็วสูง และถ้าหากบานพับของฝากระโปรงจากโรงงานเป็นแบบสปริงก็ควรเอาสปริงออกด้วย ถ้าหากไม่อยากได้ &quot;ฝากระโปรงแบบยก&quot; โดยไม่ได้ตั้งใจ โดยปกติสามารถเอาโครงออกด้วยการตัดแผ่นที่อยู่ระหว่างโครงกับตัวฝากระโปรงออกด้วยใบเลื่อย แต่ถ้าหากโครงบางอันต้องใช้เพื่อความแข็งแรงของฝากระโปรง เราก็อาจจะปล่อยมันไว้อย่างนั้นก็ได้ และอาจจะทำได้แค่ไสมันให้บางลงออกไปบ้างด้วยจานเจียร </p><p><br /></p><p>อีกวิธีก็คือการซื้อฝากระโปรงไฟเบอร์มาใช้ (โดยปกติแล้วมักจะเป็นสิ่งแรก&nbsp; ๆ ที่เราซื้อ) แต่ก็ยังคงต้องใช้ตัวล๊อกฝากระโปรงเพื่อความชัวร์อยู่ดี </p><p><br /></p><p>ชิ้นส่วนเดิมบางชิ้นของรถบางคันก็มีน้ำหนักเบาอยู่แล้ว เช่น แก้มหน้าของ AE86 ซึ่งก็ทำให้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่บางชิ้น เช่น ฝากระโปรงของ Cressida ซึ่งหนักมาก อันนั้นต้องเปลี่ยน หรือ ลดน้ำหนักโดยด่วน ในส่วนของชิ้นส่วนอื่น ๆ ก็ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์และวัสดุที่ใช้ บางทีคุณอาจจะเปลี่ยนบานประตูเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ก็ได้ แต่นั่นก็คงใช้เงินมากโข</p><p><br /></p><p>ภายใน</p><p><br /></p><p>สำหรับพวกเราบางคน รถจะต้องเป็นประมาณโซฟาเคลื่อนที่ วิ่งไปอย่างราบเรียบภายในความเงียบ พร้อมมีเพลงบรรเลงคลอเบา ๆ ในห้องโดยสารที่เย็นสบาย แต่สำหรับบางคน ขอแค่เบาะกับพวงมาลัยก็พอแล้ว อย่างอื่นช่างมัน และตรงนี้ ก็เป็นจุดใช้ลดน้ำหนักได้เช่นกัน</p><p><br /></p><p>สำหรับรถหรู ๆ หน่อย เราก็สามารถหาเบาะที่ปรับเลื่อนด้วยมือมาแทนเบาะไฟฟ้าอันเก่าก็ได้ นั่นก็ช่วยลดน้ำหนักได้มากพอควรจากทั้งตัวมอเตอร์และสวิทช์ อีกอย่าง เราจะปรับเบาะบ่อยขนาดไหนกันเชียว ? พวงมาลัย MOMO หรือ Sparco นอกจากจะทำให้ภายในห้องโดยสารดูดีขึ้นแล้ว ยังทำให้เรารู้สึกดีเมื่อยามที่เราขับอยู่ด้วย เอาพวกอะหลั่ย ล้ออะหลั่ย เครื่องมือ แม่แรง ออกให้หมด ยกเว้นเสียแต่ว่าคุณกำลังจะขับข้ามทะเลทรายหรือบึงจระเข้และไม่รู้จักเบอร์รถลาก ปิดผนึกซันรูฟที่คุณไม่เคยได้ใช้ นั่นก็ช่วยลดน้ำหนักเหมือนกัน จะอุดช่องนั้นด้วยแผ่นโลหะ หรือ แผ่นไฟเบอร์ หรือ อะไรก็ตามที่ใช้กาวซิลิโคนยึดได้ หรือ ใช้หมุดยิงได้ การเชื่อมแผ่นโลหะกับหลังคา อาจช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้หลังคาคุณได้ด้วย แต่อย่าเอารถไปทดสอบความแข็งแรงของหลังคาด้วยการลองคว่ำดูล่ะ</p><p><br /></p><p>เอาระบบปรับอากาศออกให้หมด รวมถึงตู้แอร์ และอื่น ๆ นี่ก็ช่วยลดน้ำหนักได้มากเหมือนกัน หาพัดลมขนาด 12 Volts มาใช้แทนไปก่อนในหน้าร้อน เอาเบาะเดิมโรงงานพร้อมรางเลื่อนออกแล้วแทนที่ด้วยเบาะหลังแข็งที่ทำจากอลูมิเนียม หรือ ไฟเบอร์ หรือ </p><p>คาร์บอน มันอาจจะนั่งอึดอัดแต่ก็ช่วยคุณได้เมื่อยามเข้าโค้ง เอาเบาะหลัง พร้อมเข็มขัดนิรภัยด้านหลังออก พรม ใครต้องการพรมกันล่ะ ? ในเมื่อคุณมีถุงเท้า จริงมั๊ย ? ในเมื่อเอาพรมออกไปแล้ว ก็เอาพวกแผ่นรองกันเสียงออกด้วยน้ำแข็งแห้งกับสิ่ว หรือไม่ก็ด้วยน้ำยา WD-40 </p><p><br /></p><p>เอาพวกไฟภายในรถออกด้วย จะมีซักกี่คนกันที่อ่านแผนที่ภายในรถ พวกของจุกจิกอื่น ๆ เช่น นาฬิกา เข็มทิศ ที่วัดอุณหภูมิ หรือแม้แต่เก๊ะเก็บของฝั่งคนนั่งก็เอาออกไปด้วย แผงประตู ส่วนมากใช้อย่างอื่นแทนได้ เช่นพวกแผ่นไฟเบอร์ แผ่นอลูมิเนียม แผ่นโฟม หรือแผ่นฟิวเจอร์บอร์ดก็ได้ ติดมันเข้ากับประตูโดยการยิงหมุด พวกโครงประตูก็ตัดออกได้ ซึ่งจะทำให้เหลือแต่ กระจก กลไกที่ใช้ในการเปิด-ปิดกระจก และขอบประตู ในระหว่างที่ถอดแผงประตูออก หากใครเป็นกระจกไฟฟ้า ก็เอามันออกทั้งระบบซะด้วย แล้วหาที่เปิดกระจกแบบมือหมุนมาใช้แทน เป็นการออกกำลังกายไปในตัว เอาแผงแดชบอร์ดออกด้วย ระบบเครื่องเสียงกับลำโพงก็คงเทียบไม่ได้กับเสียงเครื่องยนต์คำราม เพราะฉะนั้นก็เอาออกด้วย</p><p><br /></p><p>ถ้าหากคุณมีงบหน่อย ก็หาแผ่นโพลีคาร์บอนมาใช้แทนกระจกเดิม กระจกหน้าต่างทุกบาน และกระจกแผ่นหลัง เหลือกระจกหน้าไว้หน่อย เพื่อความปลอดภัย กระจกข้างของเดิมก็ถอดออกแล้วหาพวกกระจกข้างแบบพวก GT มาใส่แทน เล็กกว่า เบากว่า และลู่ลมกว่า กระจกส่องหลังภายในรถก็อาจเอากระจกยาวมาแทนก็ได้ นอกจากจะช่วยเพิ่มทัศนะวิสัยในด้านหลังแล้ว ยังทำให้สามารถมองเห็นพวกที่กินฝุ่นคุณอยู่ได้ด้วย</p><p><br /></p><p>สำหรับแตร หากคุณอยู่ในเมืองที่มีการจราจรที่ค่อนข้างแออัด แตรก็เป็นสิ่งสำคัญ แต่ถ้าหากสำหรับเมืองที่ไม่ค่อยมีการจราจร ก็อาจจะเอาแตรออกได้เพราะไม่ต้องใช้มากนัก ถ้าหากจะเอาออกก็ให้ชัวร์ด้วยว่าเอาออกยกเซ็ททั้งหมด เอาออกทั้งแป้นแตร สายไฟ ฟิวส์ และตัวกำเนิดเสียงแตรในห้องเครื่องด้วย </p><p><br /></p><p>ถึงแม้จะไม่เชิงเป็นของ&quot;ภายใน&quot; แต่พวกออปชั่นจุกจิกอย่างเช่น สวิทช์เปิดฝาถังน้ำมัน ก็เอาออกได้ แล้วหาฝาถังน้ำมันแต่ง หรือ แค่ฝาธรรมดา ๆ มาใช้แทนก็ได้ ที่ปัดกระจกหลังก็เอาออกได้ เอาออกมาทั้งมอเตอร์มันด้วย ที่ปัดน้ำฝนฝั่งคนนั่งก็เอาออกได้ แล้วหาที่ปัดน้ำฝนที่ยาวหน่อยมาแทนในฝั่งคนขับ จะได้ช่วยเพิ่มทัศนะวิสัยในยามฝนตก ไฟหน้าหากกล้าและต้องการจริง ๆ ก็เอาออกได้ แล้วไปหาแบบพวกไฟสปอตไลท์มาใช้แทน สว่างกว่าของเดิมด้วย</p><p><br /></p><p>สำหรับในส่วนสุดท้ายเท่าที่นึกออกก็มีพวกของอย่างเช่น สายไฟสำหรับออปชั่นที่ไม่มีในรถเรา (เช่นรถเราไม่ใช่ตัวท๊อป แต่ก็มีสายไฟไว้สำหรับออปชั่นตัวท๊อป) ซึ่งแน่นอนว่าไม่ได้ใช้อยู่แล้ว เอาออก พวกแผ่นพลาสติกปิดช่องต่าง ๆ ที่บังแดด ของจุกจิกทั้งหลายที่ไม่มีความจำเป็น เอาออกให้หมด ของเล็ก ๆ หลายสิ่งรวมกันก็น้ำหนักมากอยู่เหมือนกัน</p><p><br /></p><p>ห้องเครื่อง</p><p><br /></p><p>ในส่วนตรงนี้ ไม่ค่อยมีตรงไหนที่ไม่เสียเงินในการทำซักเท่าไหร่นัก แต่ในส่วนตรงนี้ก็มีจุดที่ช่วยลดน้ำหนักอยู่มากเช่นกัน แม้แต่การที่คุณไปหาฟองน้ำมาใช้แทนกรองอากาศของเดิม นั่นก็ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้รถคุณ แถมยังลดน้ำหนักอีกตะหาก อย่างท่อทางเดินไอดีแต่ง หรือ พวกแบบ Shortram ที่สั้นกว่าเดิม แม้จะหนักเท่าของเดิม แต่ก็ช่วยให้อากาศไหลลื่นมากกว่า แผ่นกันความร้อนก็เอาออกได้ แต่ส่วนมากก็ไม่ค่อยคุ้มที่จะเอาออก นอกเสียจากจะหาพวกแผ่นคาร์บอน หรือ อลูมิเนียมมาแทน (แต่อลูมิเนียมก็มีจุดกักความร้อนน้อยกว่าเหล็ก ซึ่งนั่นทำให้มันกันความร้อนได้ไม่ดีเท่าเหล็ก แบตซิ่งน้ำหนักเบาก็ช่วยลดน้ำหนักได้ แต่คงหาซื้อได้ไม่ง่ายนัก ดังนั้น แบตแบบ 3 คอยล์หรือแบตรถแทร๊กเตอร์ ก็นำมาใช้แทนแบตอันเดิมซึ่งมีน้ำหนักมากได้ เฮดเดอร์เคลือบเซรามิคก็ช่วยทำให้อากาศไอเสียไหลลื่นขึ้น แถมยังเบากว่าเฮดเดอร์ของเดิมอีกด้วย แต่ระวังสวย O2 Sensor ด้วย ไม่งั้นคุณอาจต้องเสียเงินมากกว่าความจำเป็น ต่อมา ฟลายวีลน้ำหนักเบาจะช่วยให้แรงตอบสนองดีขึ้น แถมน้ำหนักก็เบากว่าเดิมประมาณ 5-20 ปอนด์ และจะส่งผลดียิ่งขึ้นไปอีกหากใช้ร่วมกับข้อเหวี่ยงอลูมินั่ม ในการดริฟท์ พวงมาลัยพาวเวอร์ถือว่าเป็นสิ่งที่มีประโยชน์เลยทีเดียว แต่สำหรับการแข่งออโต้ครอสหรือการแข่งแดร๊กมันไม่ค่อยจำเป็นเท่าไหร่ จึงสามารถเอาออกได้ ตราบใดที่คุณหาสายพานที่พอดีกับเครื่องคุณได้โดยไม่ต้องผ่านพูลเล่ย์ของระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ (แต่ส่วนใหญ่ก็มักจะไม่ยุ่งกับมัน หากของเดิมจากโรงงานมีพวงมาลัยพาวเวอร์มาให้อยู่แล้ว) คุณอาจจะเสียเงินเพิ่มอีกสักหน่อยสำหรับพัดลมอลูมินั่มน้ำหนักเบา โดยใช้คู่กับหม้อน้ำน้ำหนักเบาของ KOYO ซึ่งทำมาจากอลูมินั่ม ไม่ก็ คาร์บอนไฟเบอร์ (ในอเมริกา มีให้ใช้สำหรับเครื่อง 4A-GE กับเครื่องตระกูล B ของฮอนด้า)</p><p><br /></p><p>ช่วงล่าง</p><p><br /></p><p>ถ้าคุณกำลังจะเปลี่ยนช่วงล่างเป็นแบบคอยล์โอเวอร์หรือเป็นแบบโช๊คกับสปริงแต่งธรรมดา นั่นก็ช่วยลดน้ำหนักเช่นกัน ของ KONI หรือ KYB ช่วยลดน้ำหนักประมาณ 10 ปอนด์จากช่วงล่างเดิมต่อคู่นึง ในขณะที่ SilkRoad หรือ TEIN HE ก็ลดน้ำหนักได้ราว ๆ นี้เหมือนกัน </p><p>ถ้าช่วงล่างที่คุณจะใส่ดีพอถึงขนาดไม่ต้องใส่กันสะบัดเพิ่ม ก็ไม่ต้องใส่ นั่นก็ช่วยลดน้ำหนักอีกทางนึงเหมือนกัน ถ้าอยากให้รถมีอาการอันเดอร์สเตียร์ ก็เอาค้ำหน้าออก รับรองได้อาการดังกล่าว (แต่ระวังตอนขับบนถนนตอนฝนตก ไม่งั้นอาจเกิดอุบัติเหตุได้) พวกยางแท่นต่าง ๆ ไม่ค่อยส่งผลเรื่องน้ำหนักเท่าไหร่ แต่หากเปลี่ยนเป็นพวกยูรีเธนก็ช่วยในเรื่องการควบคุมได้ แต่กระนั้นก็อาจช่วยลดน้ำหนักได้ซักปอนด์ต่อทั้งคัน รวมถึงพวกหนวดกุ้งต่าง ๆ ที่ทำจากอลูมิเนียม ก็ช่วยลดน้ำหนักได้เช่นกัน </p><p><br /></p><p>นอกเหนือจากการเปลี่ยนช่วงล่างแล้วก็ควรหาล้อน้ำหนักเบามาใช้ด้วย มีหลากหลายยี่ห้อที่ทำล้อน้ำหนักเบาออกมาขายให้เลือก หรือถ้าให้ประหยัดกว่านั้น ก็หาล้อมือสองมาใช้</p><p><br /></p><p>อื่น ๆ</p><p><br /></p><p>มีหลายสิ่งที่รถในสนามแข่งทำซึ่งมันอาจจะแปลก ทีม Calsonic ไสน้ำหนักออกไปกว่า 100 ปอนด์จากเครื่อง RB26 ของพวกเขาในการแข่ง JGTC ฤดูกาล 02-03 พวกเค้าเจียรเสื้อสูบออก เอาตัวยึดกันชนออกทั้งยวง กันชนคาร์บอนก็ช่วยลดน้ำหนักได้มากเหมือนกัน ถังน้ำมัน หากคนมีเงินหน่อยก็จะเปลี่ยนเป็นถังแบบคาร์บอนไฟเบอร์แทน[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X