• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;@466, post: 871826, member: 64216&quot;]ผมว่าง 7A-FE twin coil 1800 ของโตโยต้า มาได้เกือบ ๆ ปีแล้ว&nbsp; หลังว่างมาลองคับก็ไม่อืดมากนักแต่ถ้าจะเทียบกับเครื่องเดิมตอนป้ายแดงคงไม่ดีเท่าเครื่อง2.0ของนีออน&nbsp; ปัญหาที่พบช่วงแรก ๆ คือรอบเครื่องมันไม่นิ่งเวลาแอร์ทำงานหรือตัดจนมีอาการเบาดับ&nbsp; เลยไปวายริ่งสายไฟใหม่กับอู่ที่เค้าวางเครื่อง 7A บ่อย&nbsp; ปัญหาเบาดับก็หายไป เครื่อง7A ปกติรอบเดินเบามันอยุ่ประมาณ650(ผู้รู้บอกมา) ส่วนหน้าเกย์วัดต่าง ๆ ก็ใช้งานได้ปกตินะ 7A auto จะมีโอเวอร์ไดฟ์&nbsp; และ โหมดของเกียร์2โหมด ต้องต้องให้ครบ</p><p>ตอนนี้รถก็ยังมัปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็ค่อย ๆ แก้ไปแต่คิดว่าไม่ค่อยเกี่ยวกับเครื่องแล้ว&nbsp; เส้นทางที่ขับเร็วบ่อย ๆ ก็วงแหวนอุตสาหกรรม&nbsp; ขาขึ้นได้สูงสุดประมาณ150&nbsp; ถ้าขาลง 170 ก็ยกคันเร่งแล้วคิดว่าไปได้อีกแต่ไม่กล้าเพราะช่วงล่างเดิม ๆ เรื่องการกินน้ำมันที่ผมขับประมาณ8โลลิตรแต่เหยียบทุกวัน&nbsp; เรื่องค่าใช้จ่ายจำไม่ได้เพราะแก้ไปเลื่อย ๆ (ถามผู้รู้เกี่ยวกับเกียร์หน่อย ตอนนี้คือรถผมไม่สามารถจอดขวางคัยได้เพราะถ้าเกียร์ไม่อยุ่ที่ตำแหน่ง P มันจะถอดกุญแจไม่ได้ช่างที่วางเครื่องบอกว่าที่เกียร์มีลวดอารายก็ไม่รู้ไม่กล้าตัดออกลวดที่น่าจะเป็นสาเหตุที่ทำให้ถอดกุญแจแล้วไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ได้ ถ้ามีผู้รู้ผ่านมาอ่านตอบให้ทีนะคับ ขอบคุณคับ )[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X