ชาว Rcweb ใครใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้ออะไรกันบ้าง.......

ตัวเลขยิ่งน้อยความหนืดมันก็จะน้อยเครื่องมันก็จะลื่นมากกว่าเบอร์สูงๆ
แต่รถแข่งต้องใช้รอบสูงๆ อุณหภูมิภายในเครื่องยต์จะสูงมาก
น้ำมันเครื่องที่ใสเกินไป ชั้นเคลือบหรือฟิล์มจะบางเกินไปและไม่
สามารถปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอได้(ไม่รู้ผมเข้าใจถูกรึเปล่า)

 

TOTAL 10W40 ครับ

 

แต่ก่อนใช้M1 5W-50 ล่าสุดเพิ่งลอง
"พลังไทยเพื่อใคร" super syn 0W-40
ซื้อเพราะ ถูก+แถมโทรศัพท์ไร้สาย GE พอดีไร้สายที่บ้าน
เริ่มมีปัญหา ตอนนี้ใช้มาได้อาทิตย์นึง ก็เฉยๆครับไม่ได้แตกต่าง
จากM1 เท่าไหร่ แต่วันแรก สตาร์ทเครื่องไดกลิ่นน้ำมันเครื่องburnt
ออกจากท่อ +มีควันจางๆออก แล้วก็ไม่มีอีกเลย เข้าใจว่า เยอร์40มันใสเกิน
เลยทะลักออกร่องแหวนเทอร์โบครับ แต่ตอนนี้หายแล้ว อัตราเร่ง
รวมทั้งสเป็คขอว PTT ผมลองอ่านดูทั้งค่าVI,etc ผมดูแล้วก็okครับ
ไม่ได้ด้อยกว่าM1 เท่าไหร่เลย ก็เลยตัดสินใจมาลองใช้ที่สำคัญมี่บริการส่งให้ด้วย
เลยจัดไป คราวหน้าจะลองRacing บ้างเพราะเห็นมีแถมมีดVictorinox รู้สึกว่า
บางเจ้ายังมีสต๊อคเก่าๆอยู่ครับ รถผมเครื่องเดิมๆนะครับบูสต์1.2บาร์ เดี๋ยวศุกร์
นี้ สมองที่สั่งไว้จากอเมริกาจะเข้ามา บูสต์จะเขยิบไป1.7บาร์จะลองดูว่า น้ำมันเครื่อง
ตัวนี้จะรับไหวมั้ย

 

จิงๆแล้วรถแข่งควรจะต้องเป็นเบอร์ต่ำๆคับ แต่ที่บ้านเราใช้กันไม่ได้เพราะว่าเครื่องบ้านเรามันเก่าโคตรๆอ่ะคับ อะไหล่ต่างๆสึกหรอกไปเยอะแล้ว

ถ้าจะดูกันง่ายๆนะคับ เครื่องยนต์ที่เก่าๆใช้งานมาเยอะแล้ว ควรจะต้องใช้ความหนืดสูงๆหน่อยคับก็ประมาณพวกเบอร์หลัง 40 ก็กำลังสวย เพราะว่าอะไหล่ในเครื่องผ่านการใช้งานมานานแล้ว แบบพวกรถที่วิ่งเป็นแสนโลขึ้นไปประมาณนั้นคับ

ส่วนพวกเครื่องยนต์ใหม่ๆ รถเพิ่งออกจากศูนย์มา ก็ใช้พวกเบอร์ใสๆแบบพวกเบอร์ 30 ถึงจะดีคับ เพราะว่าเครื่องมันยังใหม่อยู่ อะไหล่ข้างในยังดีอยู่คับ ไปใช้เบอร์หนืดๆเครื่องทำงานหนักคับ

สวนถ้าถามว่าทำไมรถแข่งถึงใช้เบอร์ใสๆได้ ถ้าดูพวกการแข่งขัน circuit ต่างๆในต่างประเทศ รถแข่งเลือกใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ประมาณ 30 กันหมดคับ เนื่องจากว่าเครื่องที่แข่งทุกตัวมีการเปิดมาทำกันหมดแล้วคับ ทั้งฝา ทั้งท่อนล่าง เป็นอะไหล่ใหม่ทุกชิ้น ว่าง่ายๆว่ามันคือเครื่องใหม่อ่ะคับ ดังนั้นเค้าจึงเลือกใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ใสๆได้คับ เครื่องจะได้ทำงานลื่นๆ ไม่ load เครื่องมากเกินไป แต่ถ้าเป็นพวกเครื่องมือสองบ้านเรา 2เจ อาร์บี ก็ต้องไปเล่นเบอร์ 40-60 กันหมดคับ เพราะว่าเครื่องมันเก่าเก็บมาเป็น 10 ปีแล้วคับกว่าจะมาถึงมือลูกค้าในบ้านเราคับ

ส่วนตัวผมใช้ SUNOCO 17.5W-50 คับ

ปล. ผิดถูกยังไงชี้แนะด้วยคับ

 

อ่อ ไช้ยี่ห้อนี้ครับ ( GULF ) แต่ไม่ได้ไช้เบอร์นี้อ่ะครับ

แต่จำไม่ได้ว่าเบอร์อะไร อิอิ



งดเหมือนกันครับ ช่วงนี้

รถเพื่อนเข้าอู่กันหมดเลย ไปคนเดียวเหงา

 

ต ะ ก ลู B ที่ อู่ ใ ช่ t o p 1ห ม ด เ ล ย ต า เ เ ค ท

เ เ ต่ เ ริ่ ม ก็ ห า ย า ก เ เ ล้ ว . . . .

ถ้ า ห า ไ ม่ ไ ด้ ค ง ก ลั บ ไ ป เ ล่ น T O T A L เ ห มื อ น เ ดิ ม

 

อืม....เท่าที่รู้มา ก็มีความคิดแบบนี้อ่ะ....ขอผู้รู้ชี้แนะด้วยนะครับ..

 

--- รถบ้านใช้งานทั่วไป MOTUL 8100 กับ MOTUL H-TECH 100 เท่านั้น
--- รถแข่งใช้ MOTUL 300V เบอร์ 20W-60 กับ Sunoco Opulent เบอร์ 20W-60 เท่านั้น
--- ขอบคุณครับ

 

ตามไอ้บ้านี้

 

ก่อนกินแก๊ส ENEOS

หลังกินแก๊ส+เครื่องหลวม PTT SEMI ครับ

เปลือง หายออกท่อหมด

 

คุณ Cattyz เคยอ่านจากบอร์ด P รถแรงมากครับ h22+หอย

 

ถ้าหาได้ PM บอกบ้างนะคับ ตอนนี้ในสต็อคก็
เหลือแค่แกลอนเดียวแล้ว

ขอบคุณค้าบ ไม่แรงเท่าไรหลอกคับ แค่ได้ฟิวรถเทอร์โบอะ

 

elf

 

PTT ครับ เพราะของแถมแท้ๆเลยเชียวววว


เจริญพรรรรรรรรร

 

top1 กระป๋องทองครับ อิอิ

 

0-30 ของ gulf ราคาเท่าไหร่ ซื้อที่ไหนครับ จะหามาใช้มั่ง ปกติลากรอบ 8500 ตอนเล่นอะครับ 0 40 ก็รับไหว

0 30 น่าจะไหวนะ (เติม x1r เอาฟิล์ม x1r ช่วย แทนไป *-*)

 

ราคาประมาน กระป๋องละ 2500 + ถึง 2800 นะครับ ( ราคา 1-2 ปีที่แล้ว )

กระป๋องนึง 4 ลิตร

ไส่ J ไส่ RB ก็ต้องโดน 2 กระป๋องครับ

สั่งที่ เฮียฮง PN OIL น่าจะมีครับ

 

4 อันดับแรกขณะนี้ .......

ที่ 1 Motul

ที่2 SUNOCO กับ Mobil 1

ที่ 3 PTT กับ Top One 1

ที่ 4 Castrol กับ Gulf

 

เคยใช้ PTT super syn เพราะของแถม แต่พอได้ใช้ HKS และ Blitz รู้สึกว่า มันหนืดและเหมาะกับการของตัวเองมากกว่า PTT เลยใช้ HKS และ Blitz 2 ยี่ห้อนี้มาตลอด

 

TORCO by MACTEC

ขายที่ NISSAN TKF SERVICE กระทุ่มแบน

 

เ ท่ า ที่ ล อ ง ม า กั บ ร ถ ทั้ ง อู่ top1 ป๋อง ทอง พอ ๆ กับ T O T A L ป๋อง ทอง น่ะ

เ เ ต่ ร า ค า สิ T O T A L เ เ พ ง ก ว่ า t o p 1 อ ยู่ พ อ ค ว ร เ ล ย

Ps. ต อ น นี้ t o p 1 เ ห ลื อ อ ยู่ 3 เ เ ล อ น เ อ ง ร อ ดู เ ดื อ น ห น้ า ถ้ า มี ม า ส่ ง จ ะ รี บ บ อ ก ใ ห้ ม า เ อ า เ เ ล้ ว กั น

 

ผมใช้ total 15-50 คับ อิอิ

เคยใช้ 10-40 แล้ว ชายละลาฟ คับ เขาบอก รถเทอโบ มัน ไส ไปหน่อยนะคับ

แต่พอเปบร์ 50 มันก็รูสึกเครื่อง นืดกว่าเดิมหน่อยนะคับ

 

Total 15w50 ครับ ใช้มา4ปีละ ผมว่ามันหนืดกำลังดีนะ อู่ซูบารุที่ผมทำอยู่ก็แนะนำว่าเกรด40มันใสเกินไปสำหรับรถเทอร์โบรอบจัดๆ ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเดี๋ยวจะใสไปกันใหญ่ รถเทอร์โบผมว่าอุณหภูมิเค้าแปรผันง่ายและรวดเร็วอ่ะ

 

วันนี้ซื้อ TOP1 20W-50 มาลองกระป๋องนึง

ไม่รุจะเปนไงบ้าง เหอๆ

Auto Car เค้าลดราคาเลยโดนมาซะหน่อย

 

ต้องเล่นกัน 8 ลิตีเชียวหรอครับ หรือว่ามันใสจน แรงดันตกหว่า-*-

 

ใกล้ๆ กันเลยแต่ผมอยู่ดอนหวาย อิอิ

 

ตอนนี้ใช้

Ampolene 15 W 50 เพราะหลงเชื่อ พนักงานขาย

ใช้แล้วก็ลื่นนน นุ่ม หนึบ แบบน่าพอใจเลยครับ

 

ตอนนี้เน้นที่ราคาครับ xW-40 ใช้ของPTT อยู่เพราะมันถูกที่สุด

5000 โล เปลี่ยนที

 

ใช้ของ PROJECT-MU ครับ
แท้ชัวร์ไม่มีปลอม ของดีราคารับได้ครับ

ขอแนะนำหน่อยนะครับ

http://racingweb.net/forums/showthread.php?t=552357

 

รถที่อู่ ขยายอ่างน้ำมันเครื่อง + DRY SUMP อ่ะครับ เลยต้องเติมเยอะหน่อย

ซัก 6 ลิตร ได้

1เจ 2เจ เดิมๆ มันก้อต้องไช้ 5 ลิตรแล้วหนิครับ

ส่วน RB20 ผมไม่รู้เลยว่าต้องไส่กี่ลิตร