• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Jern, post: 839219, member: 10072&quot;]<span style="color: Lime">รบกวนขอคำแนะนำหน่อยคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">-ยี่ห้อไหนดีกว่า แล้วราคาต่างกันมากไม๊คับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">-ถ้าใส่ใหญ่กว่าเดิม เรื่องขายึดคาร์ลิปเปอร์ หาได้จากไหน แล้วความแข็งแรงจาโอเคไม๊คับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">-พูดตรงคับ คุณภาพของการเบรกที่ดีขึ้นไม่ค่อยซีเรียสคับ เพราะขับไม่ค่อยเร็วคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">อยากสวยมากกว่าคับ แต่ก็อยากทราบว่าทนไม๊ คดง่ายไม๊ ประมาณนี้อ่าคับ</span></p><p><br /></p><p><br /></p><p><font size="7"><span style="color: Yellow"><b><u><p style="text-align: center"></p></u></b></span></font></p><p style="text-align: center"><font size="7"><span style="color: Yellow"><b><u>ขอบคุณคับ</p><p></u></b></span></font></p><p><br /></p><p><span style="color: Red"><font size="6"><font size="6"><b>คำแนะนำที่ไม่ได้อยู่ในกระทู้นะคับ</b></font></font></span></p><p><br /></p><p><span style="color: Lime">ขอบคุณคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">คือคุณภาพคิดว่าดีกว่าของทั่วไปอยู่แล้วอ่าคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ที่ไม่เน้นคุณภาพ คือ ไม่ได้อยากเอาของดีเกินความจำเป็นอ่าคับ เพราะขับทั่วไป ตอนนี้ใช้จานเดิม เลยคิดว่าทั้ง2ยี่ห้อนี้น่าจะดีกว่าของเดิมอยู่แล้ว</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">แต่ก็ขอบคุณความเป็นห่วงคับผม</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">- พอบอกราคาได้ไม๊อ่าคับ ของ อีคาร์ ก็ได้คับ เผื่อใกล้เคียงกัน</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">- ขอถามอีกนิดนึงคับ ที่ จาน รันสตอป คดง่าย นี่คือ ง่ายกว่าของเดิมไม๊อ่าคับ ผมไม่ค่อยแน่ใจระยะเวลาที่เจียร์ของเดิม</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ขอบคุณคับ</span></p><p><br /></p><p><span style="color: Orange">ขอบคุณที่เข้าใจความหวังดีครับ คือว่า เพื่อนๆและน้องๆของผมนั้น ที่ทีมมิตซู เชียงใหม่ ชอบแต่งรถแรงๆ สวยๆ แต่ไม่เห็นความสำคัญของเบรกและช่วงล่าง ซึ่งทั้งหมดมันต้องไปด้วยกันน่ะครับ จะเอาแรงเอาสวยอย่างเดียวไม่ได้ ชีวิตคนเรา เงินเท่าไหร่ก็ซื้อไม่ได้ จริงมั๊ยครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ผมก็ใช้อีคาร์ครับ คันในรูปส่วนตัวนั่นแหละ ตอนแรกก็ใช้จาน Runstop ขนาดเท่าของเดิมติดรถ เพียงแค่มีรูระบายและเซาะร่อง ซื้อมาคู่ละ 2,500 ในงานมอเตอร์โชว์ไบเทคบางนา ใช้คู่กับ ผ้าเบรกเบนดิก เมทัลคิงส์ มันก็ใช้ได้ดีระดับหนึ่ง มันคดง่ายกว่าเดิมมาก หรือว่าเป็นเพราะผมขับรถเร็วก็ได้ (ตอนนั้นแข่งที่พีระฯด้วย) เบรกทีพวงมาลัยสะท้าน ต้องเจียรบ่อยมากๆ มากกว่าเบรกเดิมอีก ถ้าถามว่าใช้สำหรับงานปกติได้มั๊ย ผมขอตอบว่า ได้ครับ ราคาถูกด้วย ก็สนับสนุนของไทยดีครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">จากนั้น พอเจียรจนบางมากแล้ว ผมก็เลยเปลี่ยนเป็นจานของ การ์เล้นท์ VR-4 ตามคำแนะนำของพี่ๆในทีม MITSU Only ซึ่งจานใหญ่กว่าเดิมหน่อย คาลิบเปอร์ลูกสูบเดี่ยว แต่อันใหญ่กว่าเดิมมาก ซื้อมามือสองจากเพื่อนๆในเวปนี้แหละ 2,000 เอง (พร้อมคาลิบเปอร์) เบรกดีกว่าเดิมมากครับ ใส่ได้โดยไม่ต้องดัดแปลงอะไรด้วย ผมรู้สึกว่าเพียงพอแล้วครับ ไม่ต้องไปหาของแต่ง ของมียี่ห้ออะไร ใข้ของตรงตระกูลเรานี่แหละ ประหยัดดี หรือถ้าได้เบรกของ EVO3 ล่ะก็ แจ๋วเลย เพียงแต่มันเป็นของมือสองเท่านั้นเอง ต้องเลือกดูดึๆหน่อย แล้วหาร้านที่ดูของเป็น รู้จักของ เพื่อที่จะได้ทำให้เราได้ดีๆ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ส่วนเบรก e Spec ถามว่าดีมั๊ย ดีอยู่แล้วครับ ของนอก ของใหม่ เป็นชุด Kit สำเร็จรูป ประกอบได้เลย ไม่ตัองดัดแปลงเช่นเดียวกัน ความทนทานไว้ใจได้ ประสิทธิภาพสูง ซึ่งมันก็มาพร้อมกับค่าตัวที่สูงมากเช่นกัน (หลักหมื่นปลายๆ) ซึ่งผมคิดว่า น่าจะเกินกำลังสำหรับการขับขี่แบบธรรมดา</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ถ้าให้ผมสรุปเองคร่าวๆ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">1. สวย ถูก คุณภาพพอใช้ จาน Run Stop มีรู เซาะร่อง เบอร์เดิมเท่าโรงงาน หรือชุดจานขยายพร้อมขาต่อสำเร็จรูป + ผ้าเบรกเกรดดีๆสักชุดนึง</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">2. ไม่สวยมาก ถูก คุณภาพดี ตรงรุ่น จาน VR-4 / จาน EVO 3</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">3. ดูสุด แพงสุด สวยสุด มีให้เลือกเยอะ จาน e-Spec เป็นคำตอบสุดท้ายครับ </span></p><p><br /></p><p><span style="color: Lime">ขอบคุณมากคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ผมเหนพี่ในบอร์ดมานานแล้ว เพิ่งมีโอกาสได้แลกเปลี่ยนความรุ้กัน</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ผมเจิ้น คนแม่สอดคับ ตอนนี้เรียนอยู่ กทม</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">เรื่องเบรกตรงรุ่นสนใจอยู่เหมือนกานคับ ที่คิดอยู่ก็มีของอีโว กะตัวนอกซีเค</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">อีโวติดตรงรูน๊อตต่างกัน</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ส่วนตัวนอก เครื่องเทอร์โบ ที่เคยอ่านมา ก็เห็นว่าประสิทธิภาพไม่ต่างกันเลย</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">เลยอยากถามพี่ว่า</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">-วีอาร์ โฟว์ รูน๊อตเท่าไรหรอคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">-ขอฟันธงหน่อยคับ ว่า &quot;รันสตอป&quot; VS &quot;จานเบรกสแตนดาร์ดตามร้านช่วงล่างทั่วไป&quot; ต่างกันไม๊คับ</span></p><p><br /></p><p><span style="color: Orange">ยินดีครับ พอจะมีประสบการณ์อะไรมาบ้าง ก็ยินดีแบ่งปันครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ผมคนกรุงเทพฯครับ แต่จบโทจากแม่โจ้ เชียงใหม่ ตอนนี้เป็นอาจารย์อยู่ที่สถาบันอาชีวะแห่งหนึ่งในจ.นนทบุรีครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ตอบคำถามนะครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">- VR4 รูน๊อต 4 รู 114 ครับ ผมให้ช่างเจาะใหม่เป็น 4 รู100 ส่วนคาลิบเปอร์ใส่ได้พอดี</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">- ประสิทธิภาพเบรก ของ CK ตัวนอก ผมไม่ทราบจริงๆครับ ขออภัย แต่ถ้าเป็นอีคาร์แล้ว ตัวในกับตัวนอกจะเหมือนกัน ต่างกันที่รุ่นรถแทน เช่น ตัวเครื่อง 1300-1500 จานจะเล็ก ส่วนตัวเครื่อง 1800 จานจะใหญ่กว่า</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">- เรื่องรูEVOต่างกัน ไม่เป็นปัญหาครับ เจาะใหม่ได้ครับ รถกระบะที่มี 6 รู ยังหาเบรกรถเก๋งแรงๆใส่ได้เลย</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">- ฟันธงนะครับ จาน Runstop คุณภาพและวัสดุไม่ต่างอะไรกับเบรกแสตนดาร์ทหรือเบรกโรงงานครับ (ในขนาดจานที่เท่ากัน ไม่ใช่ขยายไซต์) แต่จะมีดี ที่มีรูระบายความร้อน และร่องปาดหน้าผ้าเบรก เพิ่มมาเท่านั้น</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ถ้าคุณจะใส่ ก็น่าใส่แบบขยายจานครับ ให้มันใหญ่กว่าเดิมหน่อย เต็มๆแม็กกำลังสวย (มีขาต่อสำเร็จรูปเหมือนกัน) เพราะใส่เท่าเดิมก็ไม่มีประโยชน์ (หรือมี แต่น้อย ไม่รู้จะเปลี่ยนทำไม) ราคาไม่แพงครับ พอเล่นได้ จะอุ่นใจสำหรับคนที่ชอบของใหม่ในราคาไม่แพง เพราะถ้าซื้อเบรก EVO หรือ VR-4 มันจะได้ของมือสอง บางคนเค้าไม่ไว้ใจ </span></p><p><br /></p><p><span style="color: Orange">เจาะรูน๊อตใหม่ ไม่น่ากลัวครับ ไม่ว่าจะเจาะจาก 4รู100 เป็น 4รู114 หรือเจาะ6รู 5 รู เพื่อแปลงใส่รถกระบะ ทำกันเยอะแยะครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">แต่ต้องหาร้านหรือโรงกลึงที่เคยเจาะนะครับ เพราะไม่งั้นมันจะไม่ได้เซ็นเตอร์ และจานจะแกว่ง ถ้าร้านที่เคยทำ หรือมีการวัดที่ละเอียด ไม่น่าจะมีปัญหาครับ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">การเจาะที่น่ากลัวคือ เอาเบรกสแตนดาร์ทไปเจาะรูระบายความร้อนที่ใบจาน ให้สวยเหมือนเบรกแต่ง ซึ่งเบรกสแตนดาร์ทเค้าไม่ได้คำนวนความแข็งแรงมาให้ถูกเจาะ ดังนั้นความแข็งแรงจึงลดลง กดแรงเบรกหนักๆ ถึงกับจานเบรกแตกได้ครับ เคยมีมาแล้ว แต่เบรกแต่งที่เจาะรูระบายมาจากโรงงานนั้น เค้ามีการคำนวนมาดีแล้วครับ </span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X