• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;นัทb14, post: 182185, member: 40491&quot;]สตาร์ทไม่ติด...เรื่องเล็กปัญหาใหญ่</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; หลายครั้งที่ผู้ใช้รถบางท่านอาจได้ประสบกับเหตุ การณ์ที่ทำให้ท่านต้องเสียอยู่กลางทาง เพราะรถดับไปเอง รถสตาร์ทไม่ติดเมื่อลงไปซื้อของสักพัก หรือ ตอนเช้าจะขับรถไปทำงานรถก็สตาร์ทไม่ติดโดยการ ยกตัวอย่างดังกล่าวนั้นให้มีสาเหตุมาจาก ระบบไฟในรถยนต์มีปัญหา สาเหตุมาจาก </p><p><br /></p><p><span style="color: Red"><b>1.แบตเตอรี่</b></span></p><p>แบตเตอรี่ที่ใช้งานมานานก็เสื่อมสภาพได้โดยทั่วไปมีอายุที่ประมาณ&nbsp; 1.5 - 2.5&nbsp; ปี อาการก็คือไฟแบตเตอรี่ไม่เพียงพอสำหรับการสตาร์ท หรือ การมีไฟรั่วในระบบทำให้ไฟที่สำรองอยู่ในหม้อ แบต ลดลงไป</p><p><br /></p><p><br /></p><p>อาการ</p><p>บิดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว เครื่องยนต์หมุนช้า หรือ แทบไม่หมุน ไฟหน้าปัดหลี่ลงขณะสตาร์ท เปิดสวิตช์กุญแจแล้วไฟที่หน้าปัดไม่สว่างเท่าที่ควร หรือบีบแตรแล้วเสียงแตรไม่ดัง หรือ ดังแหบๆ หรือถ้าไฟหมดจริงๆ จะสตาร์ทเรียบ มีเสียงแชะเบาๆเท่านั้น</p><p><br /></p><p>ตรวจเช็ค</p><p>1.เช็คขั้วแบตว่าหลวมหรือไม่</p><p>2.ใช้ไฮโรมิเตอร์วัดค่าความถ่วงจำเพาะของกรดที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ว่ามีค่าที่ถูกต้องหรือเปล่า</p><p>3.วัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่</p><p>&nbsp; </p><p><br /></p><p>4.ตรวจเช็กระดับน้ำกรดที่มีอยู่ในแบตว่าได้ระดับหรือเปล่า</p><p>5.วัดว่ามีไฟรั่วที่ระบบในรถยนต์หรือไม่ </p><p>วิธีตรวจเช็ค</p><p>1.ถ้าขั้วหลวมหรือมีขี้เกลือจับให้แก้ไขโดยขันให้แน่นหรือใช้น้ำร้อนราดที่ขั้วและทำความสะอาดพร้อมทาจาระบีบางๆ</p><p>2.แบตเตอรี่ที่มีไฟเต็มจะมีค่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่ที่ 12.6 โวลต์ โดยแต่ละช่องจะมีไฟ 2.1โวลต์</p><p>3.เครื่องมือวัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่บอกได้ว่า แบตเสื่อมสภาพหรือยัง</p><p>4.การวัดไฟรั่วในระบบ โดยการถอดขั้วบวกของแบตเตอรี่ออกแล้วใช้มัลติมิเตอร์วัดค่าไฟรั่ว ค่าที่ได้เมื่อปิดอุปกรณ์ทุกอย่างแล้ว ไม่ควรเกิน 0.2&nbsp; แอมป์ การวัดไฟรั่วมีข้อควรระวังคือ ขณะวัดห้ามเปิดอุปกรณ์ที่กินกระแส มิเช่นนั้นเครื่องวัดจะเสียหายได้</p><p>5.ถ้าน้ำกรดแห้งให้เติมน้ำกลั่นให้ได้ระดับ</p><p><br /></p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p><span style="color: red"><b>2. ไดชาร์จ หรือ อัลเทอเนเตอร์</b></span></p><p>ไดชาร์จนี้หากไม่เกิดการชาร์จ อาจเกิดได้จากสายพานขาดก็เป็นได้ ตรวจสอบดูก่อน แต่ถ้าเป็นที่ไดชาร์จ จะมีไฟแสดงเตือนที่หน้าปัดเป็นรูปแบตเตอรี่ ติดสว่างเรื่อๆ นั่นแสดงว่าไดชาร์จมีปัญหาการวัดการชาร์จ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;อาการ</p><p>มีไฟแสดงที่หน้าปัด รูปแบตเตอรี่ ซึ่งอาจจะติดสว่าง หรือ ติดเรื่อๆ</p><p><br /></p><p>ตรวจเช็ค</p><p>หากมีไฟเตือนที่หน้าปัดรูปแบตเตอรี่ คาดได้ว่า น่าจะเป็นที่ไดชาร์จ หรือไม่ก็สายพานไดชาร์จขาด ถ้าไม่ขาดก็ให้ตรวจเช็คที่ไดชาร์จโดย ใช้มัลติมิเตอร์วัดที่แบตเตอรี่ ที่ขั้วทั้งสอง </p><p><br /></p><p>ขณะที่เครื่องยนต์ติดอยู่ ซึ่งโดยทั่วไปจะได้แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่ประมาณ 13.5 - 14.2 โวลต์ ถ้าวัดแล้วได้แรงเคลื่อนของแบตหรือต่ำกว่า นั่นแสดงว่าแบตเตอรี่มีปัญหา ต้องแก้ไข หรือ เปลี่ยนใหม่ ถ้าได้โวลต์น้อย เช่น ได้ 12.8 โวลต์ไฟเตือนรูปแบตอาจจะไม่สว่างขึ้น แต่บางครั้งเมื่อเปิดไฟใหญ่เปิดอุปกรณ์มากๆก็อาจแสดงเตือนขึ้นได้ ส่วนใหญ่ก็จะเป็นชุดแปรงถ่านที่มีปัญหา หรืออาจเป็นชุดไดโอดก็ได้ </p><p>วิธีทำ</p><p>1.ถอดขั้วแบตเตอรี่ลบออกก่อน เพื่อความปลอดภัย</p><p>2.ถอดน็อตที่ท้ายไดชาร์จออกให้หมด</p><p>3.คลายสกรูที่ยึดชุดคัทเอาท์ออก สังเกตได้ว่ามีชุดแปลงถ่ายอยู่ 1 ชิ้น ซึ่งจะต่ออยู่กับทุ่นไดชาร์จ ถ้าถ่านหมดให้เปลี่ยนถ่านหรือทั้งชุด</p><p>4.วัดค่าไดโอต ถ้าเสียในชุดนี้ก็ต้องหามาเปลี่ยน แต่ส่วนใหญ่จะไม่เป็นพร้อมกัน</p><p><br /></p><p><span style="color: red"><b>3. มอเตอร์สตาร์ท</b></span></p><p>มอเตอร์สตาร์ทหรือ เรียกว่าไดสตาร์ท&nbsp;&nbsp; ก็เป็นอีกสา เหตุหนึ่งที่ทำให้สตาร์ทไม่ติด ยึดติดอยู่ที่บริเวณท้าย เครื่องยนต์ระหว่างเครื่องยนต์กับเสื้อหัวหมูเกียร์</p><p><br /></p><p>อาการ</p><p>อาการก็คล้ายๆกัน คือ สตาร์ทอืด หรือ เงียบเลย</p><p>&nbsp; </p><p><br /></p><p>ตรวจเช็คและวิเคราะห์</p><p>ตรวจดูสายไฟที่เข้าตัวโซลินอยด์ว่าแน่นดีอยู่รึเปล่า ถ้าไม่แน่นให้ขันให้แน่นถ้าแน่นแล้วให้สตาร์ท</p><p>ดูใหม่ถ้าเหมือนเดิม ลองใช้เหล็กที่มีน้ำหนักยาวสักหน่อย เคาะที่ตัวไดสตาร์ทดูแล้วสตาร์ทใหม่ ถ้าเครื่องยนต์หมุน หรือ ติดได้ ก็ต้องถอดไดสตาร์ทไปซ่อม แต่ควรตรวจเช็คให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีไฟเต็ม ถ้าแบตมีไฟเต็ม ก็ควรจะเป็นที่ตัวมอเตอร์สตาร์ท โดยอาจเป็นที่ตัวมอเตอร์เอง หรือ ที่โซลินอยด์ก็ได้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X