D.I.Y and Car Techniques

แจ่ม

 

อืม.....เข้าท่าดีคับ

 

แหล่มกันไป สวยครับ

 

นนท์....นิสัน......เซ็นทรา.....

..สตรัทบาร์ คืออะไร มีประโยชน์อย่างไร

อุปกรณ์เป็นเท่งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 1 นิ้ว ทั้งแบบเดี่ยวหรือคู่ ที่พาดขวางระหว่างเบ้าสตรัท-โช้กอัพซ้าย-ขวา เรียกกันในหลายชื่อ เช่น สตรัทบาร์ สตรัทเทาเวอร์บาร์ เทาเวอร์บาร์ เหล็กค้ำโช้กอัพ ฯลฯ

สตรัทบาร์มีหน้าที่หลัก คือ ช่วยลดการบิดตัวของตัวถังในทางโค้ง หรือขรุขระ รวมถึงการป้องกันเมื่อตกหลุมหรือกระโดดแรง ๆ ไม่ให้เบ้าโช้กอัพยุบเข้ามาหากัน โดยจะต้องมีการออกแบบและผลิตขึ้นมาอย่างพิถีพิถัน ทั้งในด้านความแข็งแรง ความสวยงาม

 

สวย สวย อิอิ

 

เมื่อวานนี้ 21:46:22
suchanon_t ..สตรัทบาร์ คืออะไร มีประโยชน์อย่างไร

อุปกรณ์เป็นเท่งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 1 นิ้ว ทั้งแบบเดี่ยวหรือคู่ ที่พาดขวางระหว่างเบ้าสตรัท-โช้กอัพซ้าย-ขวา เรียกกันในหลายชื่อ เช่น สตรัทบาร์ สตรัทเทาเวอร์บาร์ เทาเวอร์บาร์ เหล็กค้ำโช้กอัพ ฯลฯ

สตรัทบาร์มีหน้าที่หลัก คือ ช่วยลดการบิดตัวของตัวถังในทางโค้ง หรือขรุขระ รวมถึงการป้องกันเมื่อตกหลุมหรือกระโดดแรง ๆ ไม่ให้เบ้าโช้กอัพยุบเข้ามาหากัน โดยจะต้องมีการออกแบบและผลิตขึ้นมาอย่างพิถีพิถัน ทั้งในด้านความแข็งแรง ความสวยงาม





ลืมวิธีใส่อ่ะเปล่า การใส่สตรัทเทาเวอร์บาร์ให้ได้ประสิทธิภาพมากที่สุดต้องใช้แม่แรงยกรถให้ล้อลอยจากพื้นก่อน เพราะถ้าล้อรถลอยจากพื้น ซุ้มช็อคอับจะไม่มีโหลดน้ำหนักของตัวรถมากระทำ ซึ่งตรงนี้ซุ้มช็อคอับจะหุบเข้ามาด้านใน พอล้อลอยแล้วซุ้มช็อคอับจะบานออกด้านนอก พอมันบานออกแล้วใส่สตรัทเทาเวอร์บาร์มันจะค้ำยันไม่ให้ซุ้มช็อคอับมุดเข้าด้านใน ทั้งตอนวิ่งบนถนนเรียบๆ จั๊มพ์คอสะพานหรือเลี้ยวโค้งไปมาตามสภาพถนน นั้นแหละถึงจะใช้ประโยชน์จากสตรัทเทาเวอร์บาร์ได้อย่างเต็มที่ครับ

 

ขอแจมคับ....นนท์นิสสันเซ็นทรา

......................ขอบคุณคาบบบบที่มาช่วย .....................................

 

ขอแจมคับ....นนท์นิสสันเซ็นทรา

หัวเทียน
หัวเทียนนับว่าเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญมาก ๆ เพราะระบบจุดระเบิดจะทันสมัยขนาดไหน แต่ถ้าหัวเทียนไม่มีคุณ฿าพก็ไม่มี ประโยชน์ โดยปรกติหัวเทียนจะทำงานที่อุณห฿ูมิ 2,500 องศาเซลเซียส และ ที่ความดัน 50 กิโลกรัม ต่อ 1 ตารางเซนติเมตร ซึ่งผู้ใช้ควรศึกษาว่าหัวเทียนของรถที่ใช้อยู่มีอายุการใช้งานนานเท่าไร โดยถ้าหัวเทียนยังอยู่ในอายุการใช้งานก็ไม่จำเป็น ต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ แต่ผู้ใช้จะต้องถอดหัวเทียนออกมาเพื่อทำความสะอาด
หัวเทียน เพื่อให้ระบบจุดระเบิดของ เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิ฿าพ

โครงสร้างของหัวเทียน
1. ส่วนที่เป็นลอนเหมือนลูกฟูก มีประโยชน์ในด้านของการแผ่กระจายความร้อน
2. ส่วนที่มีลักษณะคล้ายกระเบื้อง ส่วนใหญ่จะเป็นซารามิค ซึ่งมีคุณสมบัติ ทนต่ออุณห฿ูมิ และแรงดันไฟฟ้าสูง ๆ และทนการสั่นสะเทือนการสึกกร่อนได้ดี
3. แกนทองแดง ทำด้วยทองแดงหรือท่อนเหล็ก ทำหน้าที่เป็นแกนกลาง เชื่อมระหว่าง
ท้ายหัวเทียน หรือบริเวณที่เสียบหัวเทียนกับขั้วกลางของหัวเทียน ช่วยในการนำความร้อนเพื่อไม่ให้ปลายขั้วกลางร้อนเกินไป
4. ช่องว่างระหว่างฉนวนปลายเขี้ยวกับส่วนด้านในของเกลียวของหัวเทียน ทำหน้าที่สำคัญในการ จุดระเบิด ซึ่งผู้ใช้จะต้องดูแลรักษาทำความสะอาดให้เขี้ยวไม่มีคราบสกปรกติดอยู่
5. ขั้วกลาง ทำจากโลหะผสมพวกนิเกิ้ลอัลลอย ทนต่อส฿าพสึกกร่อน และ ความร้อนสูง ๆได้ดีทำหน้าที่เป็นขั้วบวกในการจุดประกายไฟฟ้า

วิธีการถอดเปลี่ยนหัวเทียน
1. ก่อนทำการเปลี่ยนหัวเทียน ต้องตรวจดูว่าสวิทซ์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง off และดึงเบรคมือไว้
2. ควรเลือกใช้ประแจให้เหมาะกับขนาดของหัวเทียน ไม่เช่นนั้นอาจทำให้หัวเทียนเสียหายได้
3. ถอดตัวยึดสายหัวเทียนหรือหัวเทียนออก
4. ถอดสายหัวเทียนออกจากหัวเทียน ขณะถอดควรจับที่ขั้วหัวเทียนแล้วดึงออก อย่าดึงที่
สายหัวเทียน เพราะจะทำให้ขั้วหัวเทียนหลุดได้ เมื่อถอดเรียบร้อยแล้ว ควรทำเครื่องหมายหัวเทียน ทุกเส้น เพื่อเวลาใส่กลับจะได้ใส่กลับได้ถูกต้อง
5. ถอดหัวเทียนด้วยประแจสำหรับถอดหัวเทียน
6. ทำความสะอาดที่เขี้ยวหัวเทียน และใช้ฟิลเลอร์เกจตรวจระยะห่างระหว่างเขี้ยวหัวเทียนเพื่อปรับแต่งระยะทางให้ได้มาตรฐาน

7. ใส่หัวเทียนลงไป และหมุนด้วยมือก่อนหลาย ๆ รอบ แล้วจึงใช้ประแจขันหัวเทียนให้แน่น
แต่อย่าแน่นจนเกินไป ควรขันหัวเทียนให้แน่นประมาณ 2.0 - 3.0 กก.-ม.
8. ต่อสายหัวเทียนกลับเข้าที่ให้ตรงตามตำแหน่งที่ถอดออกมา โดยจับที่ขั้วแล้วกดลงไปที่
ตัวหัวเทียนให้แน่น
9. ประกอบสิ่งที่ได้ถอดออกมาแล้วทั้งหมดกลับเข้าที่

 

แอบเข้ามาเอาความรู้หน่อยนะคร๊าบ

 

อุปกรณ ์: สีขาว ของTAMIYA กับพู่กันเบอร์ 1 และ 3

ลองดูครับ ยิ่งถ้าเป็นยางบริสโตนแล้ว มันจะดูดีขึ้นมากๆ font เขาดีจริงๆ

 

แจ่มครับแจ่มความรู้ท้างน้านนี่แหละSTละ

 

มาศึกษาหา ฟามรู้ ค้าบบบบ

 

รูปถ่ายออกมาแล้วสว่างกว่าของจริงแฮะ อิอิ
เอาพลาสติกใสมาทาสีเำพนท์แก้วแล้วเอาไปสอดไว้หลังหน้่าปัดอ่ะคับ แสงออกมามืดลง แต่ก็ได้สี ^^ ไว้จะลองหาสีที่ได้สว่างขึ้นอีกหน่อย

 

ว๊าว...ไมล์ โดน มากๆ

 

สวยครับ แบบนี้ตอนสมัยหนุ่มๆๆ เคยทำอยู่ หล่อฉิบ.... เหมือนตัวแข่งอะครับ

 

ไมล์เท่ครับ...

 

ลองดูที่ ออโต้แบล๊ค มีเป็นปากกาสำหรับงานนี้โดยเฉพาะ

 

แหล่มเลย

 

สุดยอด

 

ถูกใจก็ตรงเข็มน้ำมันชี้เกือบเต็มถังนี่แหละ ไม่เคยเห็นที่รถตัวเองนานมากแระ...อิอิ

 

ไมล์ โดน ด้วย คริ คริ....

 

ขอแจมคับ....นนท์นิสสันเซ็นทรา

Ampแต่ละClass แตกต่างกันอย่างไร

Class A
คือเพาเวอร์แอมพ์เน้นคุณภาพเสียง ค่าความเพี้ยนน้อย และเสียงรบกวนน้อย หรือต่ำมาก แต่กำลังขับไม่สูงมาก นัก มีขีดจำกัดในการเล่นต่อเนี่อง แต่ปัจจุบันได้พัฒนาให้มีกำลังขับที่มากขึ้น เหมาะสำหรับนักเล่นที่ชอบฟังรายละเอียดของเสียงเป็นพิเศษ ไม่เน้นพลังเสียง

Class AB
คือเพาเวอร์แอมป์ที่เน้นทั้งกำลังขับ และคุณภาพเสียงแต่ค่าความเพี้ยน และเสียงกวนมีมากกว่า Class A ข้อดีมีกำลังขับสูง และขับเล่นได้อย่างต่อเนืองโดยไม่มีขีดจำกัด ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก และมีลูกเล่นที่มากมาย เหมาะสำหรับนักเล่นที่เน้นทั้งรายละเอียดและพลัง

Class D
เป็นเพาเวอร์แอมป์ที่มีกำลังขับสูง แน้นพลังอย่างเดียว ส่วนมากผลิตออกมาเป็นแบบโนบลอก 1 แชลแนล เหมาะสำหรับขับซับวูเฟอร์ และสามารถโหลดเล่นได้ที่ความต้านทานต่ำสุดที่ 1หรือ 0.5 โอห์ม (ขึ้นอยุ่กับแต่ละยี่ห้อ)ซึ่งหากโหลดความต้านทานได้น้อย กำลังวัตต์ก็จะเพิ่มมากขึ้น

Class T
คือเพาเวอร์แอมป์ที่พัฒนามาจาก Class D และ AB โดยแน้นทั้งพลังและเพิ่มรายละเอียด นำมาขับเล่นได้แบบ Full Range 20-20000 Hz เช่น ให้เสียงแบบสเตริโอ และมีกำลังขับสูงๆที่ 4 โอห์ม

ขอบคุณข้อมูลจาก www.Caraudio-Club.com

 

มาติดเกจวัดแก๊สแบบซิ่งๆกันครับ
ไม่รู้มันอาจจะช้าไปหรือมีใครทำกันเยอะแยะแล้ว แต่ในฐานะสมาชิกใหม่
เลยขอมีส่วนร่วมบ้างถ้ากระแสดีเดี๋ยวมีต่ออีกครับ
*ปล.การ D.I.Y มีความเสี่ยง(เจ๊ง)ผู้ที่จะทำควรศึกษาก่อนการลงมือทุกครั้ง

 

service manual & Repair เป็นไฟล์ pdf นะครับ
รายละเอียดทุกอย่างเกี่ยวกับตัวรถ การถอดประกอบ การwiring สายไฟ และอื่นๆ ครับ

http://www.turbo6.net/vqtech/ESM/Nissan/
http://www.phatg20.net/component/opt...,select/id,18/

 

++ วิธีการเปลี่ยน ปั้มติ๊ก B14 น่ะ จะบอกให้ ++

ท่านใด มีปัญหาเรื่อง วิ่งกระตุก น้ำมันจ่ายไม่ดี
ท่านใด มีปัญหา วางเครื่องแรง แต่ไม่ได้เหลี่ยน ปั้มติ๊ก
ท่านใด พอใจจะเปลี่ยน ใช้มาตั้ง 10 ปี เออไม่เคยเปลี่ยนเลยวุ้ย
ท่านใด อยากเห็นถังน้ำมันเชื้อเพลิง ของตัวเองว่า มันสกปรก หรือ สะอาด

เข้ามาได้เลยครับ อิอิ


01. เปิดเบาะหลังออก แบะที่นั่งน่ะ ซ้ายขวา ขะมี กิ๊ปดึง ง่าย ๆ สบาย ๆ
เพราะผม ใช้ซ่อนของ คุณแฟน บ่อย อิอิ ...ไม่งั้นเดี่ยว งานเข้า


02. เปิดมา จะเจอ แบบนี้ ตรงกลาง รถ
มันคือ ฝาปั้มติ๊ก หรือ ปั้มน้ำมัน



03. ไม่มีอะไร มีน๊อตกี่ตัว ก็จัด มันออก มา ไม่ยาก ถ้าให้ดี ใช้ ตัวที เบอร์ 8 แน่นอนสุด


04. ยกออกมา ก็จะเป็นแบบนี้


05. แกะ ท่อยาง ออก 2 เส้น จะมี ท่อน้ำมันเข้า และ ท่อหายใจ ก็จะได้แบบนี้


06 เอาล่ะ จะเห็นแบบนี้


07 พอเอาออกมา


08 แกะ ตลับหรือ เสื้อเดิม ออก ก็จะเห็น ตัวปั้ม


09 คร่าวนี้ ก็เอาของใหม่ ได้เลยครับ


*** comment ***
thank by sr20forum.com
เค้าจัดให้

 

ขอเพิ่มให้ครับพอดีวันนี้ไปทำเอง สำหรับปั๊มติ๊กที่จากภาพ 06 มันจมอยู่ในน้ำมัน เวลาเอาออกมาให้เลื่อนตัวกล่องพลาสติกมาทางด้านหน้า มันก็จะหลุดจากตัวยึดอย่างง่ายดาย ขอบคุณสำหรับ DIY นี้นะครับ วันนี้เลยได้เปลี่ยนจนรถอาการเร่งแล้วจะดับหายไป ขอเอา url นี้ไปวางใน web gasthai นะครับ

 

ยินดีเลย ครับ

ถ้ายังไง link มาให้ เข้าไปเยี่ยม ชม บ้างน่ะครับ

 

สุดยอดเลยค๊าบพี่เด่น

 

แหล่มๆๆอะพี่เด่น อิอิ

 

ปั๊มติ๊ก B14 ราคามือหนึ่งเท่าไหร่ และมือสองเท่าไหร่ครับ สนใจจะไปเปลี่ยนบ้างครับ สิบปีแล้วเหมือนกัน