เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
สอบถามเรื่องเครื่องยนต์ครับ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 825835, member: 37695"]นั้นไงครับ ................ยังไม่เข้าใจ </p><p>ถ้าทำแบบที่คุณว่ามันก็ใช้ได้ครับ แต่ถ้าเป็นรถผม เสียเงินเป็นแสน มาดัดแปลงแบบนี้ สมรรถภาพของเครื่องเหลือ 60-70% คุณคิดเอาเองว่ายอมรับได้หรือเปล่าอะครับ คิดเอาเอง แล้วเรื่องแรงดันน้ำมัน จะกี่บาร์ ไม่รู้หลอกครับผมไม่เก่งอะครับ แต่ถ้าแรงดันเท่าที่คุณว่ามานั้น นั้นมันแรงดันน้ำมันของเครื่องเทอร์โบทั่วไปเลยครับ ผมไม่ได้บอกว่าทำแบบคุณไม่ได้นะครับทำได้ แต่ที่อู่ผมไม่ทำอะครับ................<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>เรกกูเลดแยกที่เราใช้ๆกันอยู่นั้น ถูกสร้างมาเพื่อเครื่องเทอร์โบ เพื่อปรับแรงดัดน้ำมันให้สูงขึ้นไปถึง 6 บาร์หรือมากกว่านั้น เวลาบูทมา เครื่องเทอร์โบเวลาบูท ใช้แรงดันไปกดเรกกูเลดไม่ใช่แวกแบบเครื่อง N/A อะครับ เข้าใจไหมครับ.............................ถ้าทำแบบคุณ ลองไปวัด AF ค่าที่ได้จะหนามากๆ แต่เครื่องก็สามารถทำงานได้ แต่ข้อดีของเครื่องก็จะหายไปเลยอะครับ ที่ว่าวิ่งช้าประหยัด วิ่งเร็วแรงสะใจ </p><p>เอาอย่างนี้แล้วกันครับ ผมเองคงไม่ตอบกันไปตอบกันมาอีกแล้ว เดี๋ยวเพื่อนสมาชิกจะหาว่าเป็นความขัดแย้งกันอะครับ ...........................ฝากไว้นิดนึงครับ ข้อมูลที่ได้ในเน็ต สามารถนำมาใช้ได้ครับในบางกรณี แต่เชื่อผมเถอะ ในโลกของความเป็นจริง ต่างกันโดยสิ้นเชิงครับ เพราะฉนั้น ท่านใดคิดว่าแน่แล้วโดยการหาข้อมูลในเน็ต คุณจะตามหลังคนที่ทำจริงสองก้าวเสมอแหละครับ </p><p>ที่พูดแบบนั้น มาจากชีวิตจริงของผมเองนะครับ สมัยแข่งรถอะครับ หาข้อมูล เลือกแคมกี่องศา เทอร์โบอะไร บูทเท่าไหร่ ตามเต้าไป หาจากเน็ต เว็บเมืองนอก ผมทำมาหมดแล้วครับ ตามหลังชาวบ้านเค้าตลอด ดังนั้นเวลาผมทำอะไรกัน ที่อู่จะใช้ความคิดของตัวเองเพื่อเอาชนะคู่แข่งครับ นั้นแหละครับที่มาของการประสพความสำเร็จที่ได้ที่สองในรุ่นในงานซูปอัพเมื่อหลายปีก่อน แต่นั้นมันก็นานมาแล้วอะครับ</p><p>สุดท้ายนี้ถ้าคิดว่าทำแล้วดีก็ทำไปเถอะครับ มันเงินเรา ทำแล้วสบายใจก็ทำไปครับ ไม่ได้ไปเบียดเบียนใครก็พอแล้วครับ ส่วนผมเองมิกล้าไปให้คำปรึกษาอะไรแก่ท่านผู้รู้หลอกครับ เพราะผมเองนั้นก็แค่พอทำได้อะครับ ก็ทำๆไปกับรถตัวเองอะครับ..........................................จบ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="รบกวนเพื่อนๆชาว Mazda, post: 825835, member: 37695"]นั้นไงครับ ................ยังไม่เข้าใจ ถ้าทำแบบที่คุณว่ามันก็ใช้ได้ครับ แต่ถ้าเป็นรถผม เสียเงินเป็นแสน มาดัดแปลงแบบนี้ สมรรถภาพของเครื่องเหลือ 60-70% คุณคิดเอาเองว่ายอมรับได้หรือเปล่าอะครับ คิดเอาเอง แล้วเรื่องแรงดันน้ำมัน จะกี่บาร์ ไม่รู้หลอกครับผมไม่เก่งอะครับ แต่ถ้าแรงดันเท่าที่คุณว่ามานั้น นั้นมันแรงดันน้ำมันของเครื่องเทอร์โบทั่วไปเลยครับ ผมไม่ได้บอกว่าทำแบบคุณไม่ได้นะครับทำได้ แต่ที่อู่ผมไม่ทำอะครับ................:) เรกกูเลดแยกที่เราใช้ๆกันอยู่นั้น ถูกสร้างมาเพื่อเครื่องเทอร์โบ เพื่อปรับแรงดัดน้ำมันให้สูงขึ้นไปถึง 6 บาร์หรือมากกว่านั้น เวลาบูทมา เครื่องเทอร์โบเวลาบูท ใช้แรงดันไปกดเรกกูเลดไม่ใช่แวกแบบเครื่อง N/A อะครับ เข้าใจไหมครับ.............................ถ้าทำแบบคุณ ลองไปวัด AF ค่าที่ได้จะหนามากๆ แต่เครื่องก็สามารถทำงานได้ แต่ข้อดีของเครื่องก็จะหายไปเลยอะครับ ที่ว่าวิ่งช้าประหยัด วิ่งเร็วแรงสะใจ เอาอย่างนี้แล้วกันครับ ผมเองคงไม่ตอบกันไปตอบกันมาอีกแล้ว เดี๋ยวเพื่อนสมาชิกจะหาว่าเป็นความขัดแย้งกันอะครับ ...........................ฝากไว้นิดนึงครับ ข้อมูลที่ได้ในเน็ต สามารถนำมาใช้ได้ครับในบางกรณี แต่เชื่อผมเถอะ ในโลกของความเป็นจริง ต่างกันโดยสิ้นเชิงครับ เพราะฉนั้น ท่านใดคิดว่าแน่แล้วโดยการหาข้อมูลในเน็ต คุณจะตามหลังคนที่ทำจริงสองก้าวเสมอแหละครับ ที่พูดแบบนั้น มาจากชีวิตจริงของผมเองนะครับ สมัยแข่งรถอะครับ หาข้อมูล เลือกแคมกี่องศา เทอร์โบอะไร บูทเท่าไหร่ ตามเต้าไป หาจากเน็ต เว็บเมืองนอก ผมทำมาหมดแล้วครับ ตามหลังชาวบ้านเค้าตลอด ดังนั้นเวลาผมทำอะไรกัน ที่อู่จะใช้ความคิดของตัวเองเพื่อเอาชนะคู่แข่งครับ นั้นแหละครับที่มาของการประสพความสำเร็จที่ได้ที่สองในรุ่นในงานซูปอัพเมื่อหลายปีก่อน แต่นั้นมันก็นานมาแล้วอะครับ สุดท้ายนี้ถ้าคิดว่าทำแล้วดีก็ทำไปเถอะครับ มันเงินเรา ทำแล้วสบายใจก็ทำไปครับ ไม่ได้ไปเบียดเบียนใครก็พอแล้วครับ ส่วนผมเองมิกล้าไปให้คำปรึกษาอะไรแก่ท่านผู้รู้หลอกครับ เพราะผมเองนั้นก็แค่พอทำได้อะครับ ก็ทำๆไปกับรถตัวเองอะครับ..........................................จบ :D[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
Accord 88-89 Club
>
สอบถามเรื่องเครื่องยนต์ครับ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...