• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;News, post: 7108072, member: 3&quot;]<p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/7AmYCNb.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เมื่อทีมงานฟอร์ดเริ่มร่างโครงคร่าวๆ ของเรนเจอร์ แร็พเตอร์ หนึ่งในองค์ประกอบหลักคือการผสมผสานหลักวิศวกรรมยานยนต์เข้ากับงานดีไซน์เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้ก้าวทะยานขึ้นไปอีกขั้น</p><p><br /></p><p>ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปทรงที่ไม่ได้เพียงแค่เสริมภาพลักษณ์ของรถ แต่ทุกองค์ประกอบของการออกแบบล้วนเพื่อความสนุกในการขับขี่และความรู้สึกใหม่ที่ต่างไปจากเดิม</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/GzU7pwR.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ท็อด วิลลิ่ง ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ ฟอร์ด เอเชีย แปซิฟิก ให้ความสำคัญกับงานออกแบบเพื่อที่จะช่วยเสริมสมรรถนะในการขับขี่ออฟโรด ตั้งแต่กระจังหน้าไปจนถึงฝากระบะท้าย กันชนไปจนถึงดอกยาง ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ได้แค่ตกแต่งให้ดูสวยงาม แต่ยังสามารถทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์ส่วนอื่นๆ ได้เป็นอย่างดี</p><p><br /></p><p>เขาเปรียบเทียบว่ามันคือฟอร์ด เรนเจอร์ในเวอร์ชั่นที่มีกล้ามเป็นมัดๆ &quot;เหมือนกับเราส่งมันไปเข้ายิม แล้วมันก็มีกล้ามขึ้นมา&quot; วิลลิ่ง กล่าว</p><p><br /></p><p>แต่กล้ามที่ได้มานั้นเกิดประโยชน์ มันช่วยเพิ่มศักยภาพในการรับมือกับสภาพออฟโรด ตัวอย่างเช่น บันไดข้างที่อยู่ จะมีรูที่ช่วยให้ทราย ดินหรือฝุ่นสามารถผ่านไปได้ ไม่ต้องติดไปกับตัวรถ</p><p><br /></p><p>&quot;เป้าหมายของเรนเจอร์ แร็พเตอร์ คือสมรรถนะที่เหนือชั้น&quot; แมกซ์ วอล์ฟ หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอก ฟอร์ด เอเชีย แปซิฟิก อธิบาย &quot;มันจะต้องใช้งานได้ดีทั้งยามขับขี่บนทางปกติและออฟโรด ซึ่งแปลว่าเราจะต้องพัฒนาออกแบบให้รถสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่มันเจอได้&quot;</p><p><br /></p><p style="text-align: center"><img src="https://i.imgur.com/TmQoFDa.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>งานดีไซน์ที่เพิ่มสมรรถนะให้กับรถประกอบด้วย แผ่นกันกระแทกด้านล่างหนา 2.3 มม. และกันชนแยกที่อยู่สูงขึ้นเหมาะสำหรับเวลาขับเคลื่อนเข้าและออกเนินลาดชัน</p><p><br /></p><p>&quot;ช่วงล้อที่กว้างขึ้นจะช่วยรักษาเสถียรภาพและความสามารถขณะขับขี่ออฟโรด และยังช่วยให้เราติดตั้งบังโคลนที่กว้างขึ้น รวมถึงซุ้มล้อและยางรถสำหรับออฟโรดที่ใหญ่ขึ้นได้&quot; วอล์ฟกล่าว</p><p><br /></p><p>ด้วยแรงบันดาลใจจากรถแข่งในรายการบาฮา กันชนไม่ใช่เพียงสิ่งเดียวที่ถูกยกให้อยู่สูงขึ้น แต่รวมถึงทุกส่วนซึ่งจะเป็นผลดีเมื่อรถต้องไถลไปตามพื้นทราย อ้างอิงจากเดวิด ดูวิท หัวหน้าทีมออกแบบภายนอก ฟอร์ด เอเชีย แปซิฟิก บ่งบอกให้เห็นถึงการตัดสินใจในเชิงสุนทรียศาสตร์</p><p><br /></p><p>&quot;ทุกส่วนของรถจะอยู่เหนือพื้นผิว เมื่อคุณขับขี่บนทะเลทรายด้วยความเร็ว สิ่งเดียวที่สัมผัสกับพื้นดินคือล้อรถเท่านั้น&quot; ดูวิทกล่าว</p><p><br /></p><p>เขาพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้และบอกว่าการได้เห็นไอเดียที่ถูกพัฒนาจนกลายเป็นจริงนั้นวิเศษเหมือนฝัน ส่วนการได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมออกแบบก็เหมือนฝันที่เป็นจริง เพราะ &quot;มันคือรถยนต์ที่คุณจะเดินผ่านแล้วคิดกับตัวเองว่า พระเจ้า มันสุดยอดมาก เราเอามาขับบนถนนได้จริงๆ เหรอ?&quot;</p><p><br /></p><p>แน่นอนที่สุด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ขับบนถนนได้จริงๆ บนทุกพื้นผิวที่ผู้ขับขี่ต้องการ มันไม่ได้มีดีแค่สมรรถนะอันทรงพลังเท่านั้น แต่รูปลักษณ์ก็ของมันก็โดดเด่นจนยากที่จะต้านทานเช่นกัน</p><p><br /></p><p>ดูวิดีโอเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกแบบภายนอกของเรนเจอร์ แร็พเตอร์ได้ที่</p><p>[MEDIA=youtube]qotUaso69pE[/MEDIA][/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X