• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Vasuta.com, post: 166417, member: 195&quot;]<span style="color: red">-----------------------------------------------------------------</span></p><p><span style="color: red">กระทู้นี้ไม่เชิง D.I.Y. เท่าไรนะครับ เพราะไม่ได้ลงมือทำเอง</span></p><p><span style="color: red">แต่ก็ถ่ายรูปไว้พอเป็นขั้น เป็นตอน</span></p><p><span style="color: red">คิดว่าน่าจะดูเป็นแนวทางนำไปทำประโยชน์อื่นๆได้ต่อไปครับ .....</span></p><p><span style="color: red">------------------------------------------------------------------</span></p><p><br /></p><p><b><span style="color: blue">เปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยง และซีลราวลิ้น</span></b></p><p><br /></p><p>สวัสดีครับ แหะๆๆๆๆ วันนี้มีอะไรมาให้ดูอีกแล้ว</p><p>เพิ่งเปลี่ยนซีลต่างๆที่ท้ายเครื่องไปหยกๆ</p><p>ไม่ทันได้ 1 เดือนดี บริเวณหน้าเครื่องก็เป็นตามมาติดๆ</p><p>งวดนี้ก็ไม่ได้ทำเองเหมือนเดิมครับ เพราะไม่สามารถจริงๆ</p><p><br /></p><p>เมื่อวันที่ 7 ก.ย. 49 นำรถเข้าไปหาเจ้าเดิม (ทีแรกลางานครึ่งวัน)</p><p>เพราะเกิดอาการผิดปกติตั้งแต่เย็นวันที่ 6 ดังนี้....</p><p><br /></p><p>1. ไฟเตือนน้ำมันเครื่อง แว๊ปๆๆๆๆๆ เวลาที่รถโยกไปมาแรงๆ (ตอนเลี้ยว เบรค เร่ง)</p><p>2. ลงมาดู พบมีน้ำมันเหยิมออกมาจากฝาครอบสายพานราวลิ้น</p><p>3. เช็คจากที่วัดน้ำมันเครื่อง .... แห้งสนิด</p><p><br /></p><p>อาการที่ควรจดจำ คือ</p><p>การสังเกตุน้ำมันเครื่องรั่ว หยด ย้อย อย่าทำเฉพาะตอนจอด</p><p>ต้องติดเครื่องด้วย เพราะของผม ตอนอจดเฉยๆไม่หยด</p><p>แต่มันหยด ย้อย ไหลเหยิม ตอนเครื่องติด .....</p><p><br /></p><p><br /></p><p>เอาล่ะๆ มาดูรูป + ขั้นตอนคร่าวๆกันดีกว่าครับ ........[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X