Log in or Sign up
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Mitsubishi Car Clubs
>
Evolution Thailand
>
Evo 3 ปรึกษาหน่อยคับ
>
Reply to Thread
Name:
Verification:
Please enable JavaScript to continue.
Loading...
Message:
<p>[QUOTE="พัทยา@MRC#012, post: 673403, member: 9244"]555... ก่อนอื่น อั๋น เตรียมเอาของมีค่าออกจากรถไว้ที่บ้านก่อนครับ</p><p>เพราะกำลังจะเริ่มเป็นรถแรงจอดอู่แล้ว 555...</p><p><br /></p><p>ตามที่ต๊อกว่าครับ</p><p>1. ลูก 7 ใส่ฝาเดิม3 กำลังอัดอยู่ราวๆ 9.3 ต่อ 1 อั๋น ต้องเพิ่มความหนาและวัสดุปะเก็นฝาก่อน</p><p>ถ้า จะบูสท์น้อย ไม่เกิน 1.2 เลือกปะเก็นเหล็กดีๆ หนา 1.2 ครับ กำลังอยู่ราวๆ 8.9-9 ต่อ 1 </p><p>ต้นแรงดีครับ </p><p>ส่วนถ้าจะบูสท์เกิน 1.2 ให้เลือกปะเก็นเหล็กดีๆ หนา 1.3-1.4 ครับ กำลังอัดอยู่ราวๆ 8.7-8.8 ต่อ 1</p><p><br /></p><p>2. จัดการเพิ่ม น้ำมันให้เพียงพอ โดยเปลี่ยนหัวฉีด อีโว 7 560ซีซี และปั๊มติ๊กมากกว่า 250ลิตร/ชม. และ เรคกูเลเตอร์ดีๆซักตัวครับ(ยิ่งตัวใหญ่ยิ่งดีครับ)</p><p>ตรวจสอบกรองเบนซินครับ </p><p>/ ถ้าจะให้ดีซื้อหัวฉีดมือสองมาใหม่ ควรจะต้องส่งไปทดสอบ-ล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปรับสภาพหัวเข็ม ของหัวฉีด ที่ไทยนิยมดีเซล หลักสี่ครับก่อนครับ ระวังตกม้าตายครับ</p><p>ดูผลทดสอบด้วยว่าละอองน้ำมันแต่ละจังหวะและรูปแบบการฉีด ดีและสม่ำเสมอหรือไม่ รวมถึงปริมาตรที่หัวฉีดที่ซื้อมาทำได้ว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติด้วยหรือไม่ครับ</p><p>ทำรถแล้วชอบขี้เหนียวมาตกม้าตาย ลูกแตกกันเพราะเรื่องจุกจิกพวกนี้ครับ</p><p><br /></p><p>3. จัดการเดินรีเล่ย์ และ สายไฟปั๊มติ๊กใหม่ ทดสอบติดเกจ์วัดแรงดันเบนซินต้องได้มากกว่า 4.5บาร์ที่ 5พันรอบขึ้นไป ถ้าถอยต้อง เดินท่อไหลกลับใหม่ ถ้ายังถอดอีกต้องเปลี่ยนรางหัวฉีดโตขึ้นครับ</p><p><br /></p><p>4. จัดการเรื่องน้ำมัน แล้วอย่าลืมเรื่องไฟครับ ตรวจสอบสภาพสายหัวเทียน และ หัวเทียน</p><p>รถใช้งานทุกวันแนะนำ หัวเทียน NGK IRIDIUM BPR8 ครับ</p><p><br /></p><p>5.ตรวจสอบสภาพปั๊มน้ำมันเครื่อง และ แรงดันน้ำมันครับ</p><p><br /></p><p>6. จากนั้น จัดการหาวิธี ปรับแต่งโปรแกรมของกล่องใหม่ เพื่อปรับน้ำมัน กับ องศาไฟจุดระเบิดให้เหมาะสมครับ ควรจับ A/F วัด ควบคู่กับ แรงดันน้ำมันเบนซิน ครับ</p><p><br /></p><p>7. ที่เหลือคือ เวสเกต และ ปรับบูสท์ ดีๆ คุมบูสให้อยู่</p><p>กับ โบออฟ ดีๆให้คายไอเสียทิ้งให้ทันครับ เพราะบูสท์เยอะขึ้นต้องระวังเรื่องย้อนหน้าใบครับ</p><p><br /></p><p>ความจริง หาแคมซักคู่ใส่ ก้จะเริ่มเป็นรถแรงจอดอู่แล้วครับ อิอิ[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="พัทยา@MRC#012, post: 673403, member: 9244"]555... ก่อนอื่น อั๋น เตรียมเอาของมีค่าออกจากรถไว้ที่บ้านก่อนครับ เพราะกำลังจะเริ่มเป็นรถแรงจอดอู่แล้ว 555... ตามที่ต๊อกว่าครับ 1. ลูก 7 ใส่ฝาเดิม3 กำลังอัดอยู่ราวๆ 9.3 ต่อ 1 อั๋น ต้องเพิ่มความหนาและวัสดุปะเก็นฝาก่อน ถ้า จะบูสท์น้อย ไม่เกิน 1.2 เลือกปะเก็นเหล็กดีๆ หนา 1.2 ครับ กำลังอยู่ราวๆ 8.9-9 ต่อ 1 ต้นแรงดีครับ ส่วนถ้าจะบูสท์เกิน 1.2 ให้เลือกปะเก็นเหล็กดีๆ หนา 1.3-1.4 ครับ กำลังอัดอยู่ราวๆ 8.7-8.8 ต่อ 1 2. จัดการเพิ่ม น้ำมันให้เพียงพอ โดยเปลี่ยนหัวฉีด อีโว 7 560ซีซี และปั๊มติ๊กมากกว่า 250ลิตร/ชม. และ เรคกูเลเตอร์ดีๆซักตัวครับ(ยิ่งตัวใหญ่ยิ่งดีครับ) ตรวจสอบกรองเบนซินครับ / ถ้าจะให้ดีซื้อหัวฉีดมือสองมาใหม่ ควรจะต้องส่งไปทดสอบ-ล้าง-เปลี่ยนกรอง-ปรับสภาพหัวเข็ม ของหัวฉีด ที่ไทยนิยมดีเซล หลักสี่ครับก่อนครับ ระวังตกม้าตายครับ ดูผลทดสอบด้วยว่าละอองน้ำมันแต่ละจังหวะและรูปแบบการฉีด ดีและสม่ำเสมอหรือไม่ รวมถึงปริมาตรที่หัวฉีดที่ซื้อมาทำได้ว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติด้วยหรือไม่ครับ ทำรถแล้วชอบขี้เหนียวมาตกม้าตาย ลูกแตกกันเพราะเรื่องจุกจิกพวกนี้ครับ 3. จัดการเดินรีเล่ย์ และ สายไฟปั๊มติ๊กใหม่ ทดสอบติดเกจ์วัดแรงดันเบนซินต้องได้มากกว่า 4.5บาร์ที่ 5พันรอบขึ้นไป ถ้าถอยต้อง เดินท่อไหลกลับใหม่ ถ้ายังถอดอีกต้องเปลี่ยนรางหัวฉีดโตขึ้นครับ 4. จัดการเรื่องน้ำมัน แล้วอย่าลืมเรื่องไฟครับ ตรวจสอบสภาพสายหัวเทียน และ หัวเทียน รถใช้งานทุกวันแนะนำ หัวเทียน NGK IRIDIUM BPR8 ครับ 5.ตรวจสอบสภาพปั๊มน้ำมันเครื่อง และ แรงดันน้ำมันครับ 6. จากนั้น จัดการหาวิธี ปรับแต่งโปรแกรมของกล่องใหม่ เพื่อปรับน้ำมัน กับ องศาไฟจุดระเบิดให้เหมาะสมครับ ควรจับ A/F วัด ควบคู่กับ แรงดันน้ำมันเบนซิน ครับ 7. ที่เหลือคือ เวสเกต และ ปรับบูสท์ ดีๆ คุมบูสให้อยู่ กับ โบออฟ ดีๆให้คายไอเสียทิ้งให้ทันครับ เพราะบูสท์เยอะขึ้นต้องระวังเรื่องย้อนหน้าใบครับ ความจริง หาแคมซักคู่ใส่ ก้จะเริ่มเป็นรถแรงจอดอู่แล้วครับ อิอิ[/QUOTE]
Log in with Facebook
Log in with Twitter
Log in with Google
Your name or email address:
Do you already have an account?
No, create an account now.
Yes, my password is:
Forgot your password?
Stay logged in
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
Forums
>
Community Car Clubs
>
Mitsubishi Car Clubs
>
Evolution Thailand
>
Evo 3 ปรึกษาหน่อยคับ
>
Home
Home
Quick Links
Recent Posts
Recent Activity
Authors
Forums
Forums
Quick Links
Search Forums
Recent Posts
Classifieds
Classifieds
Quick Links
Search Classifieds
Recent Activity
Top Rated Traders
Media
Media
Quick Links
Search Media
New Media
Members
Members
Quick Links
Notable Members
Registered Members
Current Visitors
Recent Activity
New Profile Posts
Menu
Search titles only
Posted by Member:
Separate names with a comma.
Newer Than:
Search this thread only
Search this forum only
Display results as threads
Useful Searches
Recent Posts
More...