• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Tuned by Tommy, post: 648531, member: 3315&quot;]จูนแบบไหน ? --&gt; ทุกอย่างเป็นการจูนแบบ Real time หมด (ก็นั่งจูนกันจริงๆ ไม่ real time ตรงไหน?<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie5" alt=":confused:" unselectable="on" unselectable="on" />) แต่วิ่งจูนที่ไหนมากกว่า จะวิ่งจูนบนถนนสำหรับรถใช้งาน จูนกับบน dino จูนบนสนามแข่ง แล้วแต่วัตถุประสงค์ของการใช้งานครับ หลักการจูนก็เป็นเหมือนกันคือ ปรับน้ำมัน ไฟ อากาศในแต่ละรอบเครื่อง ของแต่ละเกียร์ให้สมบูรณ์ครับ&nbsp; ถ้าไม่จูนก็ใช้ romแต่งเอาครับ ขึ้นอยู่กับสูตรสำเร็จความแรงของแต่ละสำนัก เช่น ROM อ.หนู พี่เหน่ง .... </p><p><br /></p><p>จูนอะไร ? --&gt; จูนกล่อง ECU&nbsp; ที่นี้ไอ้กล่องนี่ก็แล้วแต่ว่าเราอยากได้ความแรงแบบไหนอีกหลากหลายประเภท มีให้เลือกทั้งกล่องเดิม(บางท่านก็เรียกว่าจูน ROM), piggy back, stand alone หลายเกรด หลายราคา และความสามารถขึ้นอยู่กับความต้องการและกำลังทรัพย์ในกระเป๋าครับ นอกจากนี้จะมีกล่องที่จูนมาจากสำนักแต่งแล้วความชอบ เช่น&nbsp; spoon mugen jspeed etc. </p><p><br /></p><p>แต่จะบอกว่าแรงไม่แรงไม่ขึ้นอยู่กับการจูนอย่างเดียวครับ&nbsp; ดีไม่ดีอยู่ที่ช่างประกอบเครื่องมากกว่า (เปรียบเทียบเหมือนกับนักวิ่งได้รองเท้าวิ่งดีๆ ถ้าวิ่งไม่เร็ว ได้รองเท้าเทพก็แค่นั้น) สังเกตว่าจูนเนอร์ที่ดี จะเช็คความพร้อมก่อนจูนทุกครั้งครับ ถ้าเครื่องไม่พร้อมก็อยากจูน เพราะจูนไปก็ไม่รุ่งครับ&nbsp; ถ้าจะเสียตังค์จูนแล้วก็ทำเครื่องให้เต็มๆ ไปเลยครับ ไม่เสียหลายต่อ ขอให้แรง[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X