• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;CODE L, post: 142077, member: 1406&quot;]ไม่มีเต็ดอันไหนดีที่สุดสำหรับดริฟท์หรอกครับ มีแต่ว่าใครถนัดอันไหนมากกว่า </p><p>นักดริฟท์บางคน ใช้ 1 way วิ่งดีมาก แต่พอโดน 2 way เข้าไป เกิดอาการ งง งง บ้างก็มี คุมไม่อยู่เดินคันเร่งเพี้ยนก็มี</p><p><br /></p><p>เพราะฉะนั้นอย่ามาถามเลยครับ ว่าอะไรดีที่สุดสำหรับการเซตรถดริฟท์ มันควรจะลองดูจากการ&quot;ทำด้วยตัวเองและนำมาปรับปรุง ส่วนคนอื่นที่พูดมาหรือหนังสือที่เขียนมาเป็นแค่ไกด์เท่านั้นแหละครับ พวกความรู้เยอะมีหลักการบางคนยังไม่เคยดริฟท์ซะด้วยซ้ำ ทฤษฎีที่แน่นเปรี๊ยะหลายๆทีนำมาใช้กับการปฏิบัติไม่ได้เลยน้ะครับ บางทีอ่านๆแล้วก็ งง แล้วทึ่ง อืม รู้เยอะจัง อยากรู้แบบเค้าบ้างจังเรา</p><p>เหมือน บางคนบอกดึงเบรคมือเข้า อ่อน&nbsp; แต่นักดริฟท์D1japan เค้าก็มีใช้ เบรคมือเข้าโค้งก่อนดริฟท์เหมือนกัน แล้วเค้าอ่อนมั้ยหละ&nbsp; อะไรทำนองนี้แหละครับ</p><p><br /></p><p>ดริฟท์มันก็คือศิลปะการแข่งรถ อย่างที่บอกศิลปะมันไม่มีอะไรตายตัว บางคนบอกงานแวนก๊อกสวย บางคนบอกเส้นมันวงวง ไงไม่รู้ เหมือนบางคนบอกช็อคฯ TEIN ดี แต่บางคนชอบ ฟีลของ JIC มากกว่า บางคนบอกต้องตั้งแคมเบอร์ -3 แต่บางคนบอก ของผม-1.5 ก็พอแล้ว </p><p><br /></p><p>คุยเรื่องเต็ดมาออกเรื่องนี้ได้ไงไม่รู้ </p><p>ไอ้ตัวผมก็ไม่ใช่นักดริฟท์หรอกครับ แค่คนดูแต่รู้จักนักดริฟท์ที่เค้าแข่งขันกัน เลยพอจะได้ความรู้จากสนามจากเพื่อนๆน้องๆมาบ้าง มีอะไรพอจะแชร์กันได้ก้แชร์ความรู้กัน หากปล่อยไก่ไม่ถูกต้องตามหนังสือ ก็ขออภัยในบางกรณี ครับผม[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X