• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 624215, member: 9244&quot;]ต้องแยกให้ออก ระหว่างเสียงเครื่องเดิน 3 สูบ กับเสียงรอบเดินเบาของเครื่องที่ผิดปกติให้ได้ก่อนครับ</p><p>เพราะเดิน 3 สูบ พอวิ่งแล้วเดินครบ 4 สูบ อันดับแรกที่ต้องมองเลยคือหัวเทียนเบอร์เย็นเกินไป</p><p>ทำให้พอสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ หัวเทียนเย็นๆเผาไหม้ไม่หมด หัวเทียนสกปรก จุดระเบิดไม่สมบูรณ์ เลยเดินไม่ครบสูบ</p><p>อาการนี้บางครั้งซัดก็หาย บางครั้งซัดก็ไม่หาย หรือลองถอดหัวเทียนมาล้างหรือเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ดู</p><p><br /></p><p>ส่วนถ้าสาเหตุอยู่ตรงจุดอื่น จะเดินรอบเครื่องเท่าไร</p><p>ยังงัยก็ต้องเดิน 3 สูบครับ</p><p><br /></p><p>ถ้ายังหาไม่เจอ</p><p>งั้นต้องหาหมอดีกว่าครับ ให้ช่างฟังเสียงดูว่าเดิน 3 สูบ แน่นอนหรือไม่ดีกว่า</p><p>หรือถ้ามีทักษะทางช่างอยู่บ้าง ฟังแล้วเดิน 3 สูบจริง ลองถอดปลั๊กหัวเทียนออกที่ละปลั๊ก หาดูว่าสูบไหนไม่ทำงานดูครับ</p><p>ถ้าเดิน 3 สูบจริง คงเจออาการที่สูบใดสูบหนึ่งแน่นอน แต่ถ้าไม่เจอแสดงว่าไม่ได้เดิน 3 สูบ</p><p>ต้องไล่หาสาเหตุอย่างอื่นแทนครับ</p><p><br /></p><p>เครื่อง 63 t</p><p>ที่โม เรื่องกล่อง ใส่แคม หรือดัดแปลงท่อเดินอากาศ ในแอร์โฟว์ มักจะมีเสียงรอบเดินเบาเดินหอบคล้ายเดินไม่เต็มสูบ อันนี้ถือว่าปกติ</p><p><br /></p><p>แต่ถ้ากำลังอัดรั่ว หัวเทียนสกปรก ส่วนผสมหนา รอบเดินเบาผิดปกติ หรือปะเก็นรั่วน้ำเข้าไปในห้องเผาไหม้ อาการเหล่านี้ก็ทำให้เดิน 3 สูบได้ครับ ถ้าอาการพวกนี้ คงต้องให้ช่างวิเคราะห์หน้างานครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X