• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;ironman, post: 566811, member: 33892&quot;]มีปัญหามาถามอีกแล้วค่ะ</p><p><br /></p><p>สองอาทิตย์ก่อนเอาเจ้า R11 ไปเปลี่ยนหม้อน้ำ (ของไทยทำเอง) 3,900 บาท</p><p>ที่วัดความร้อนก็ปกติดี คืออยู่ตรงกลางมาตลอดทุกวัน</p><p><br /></p><p>++อันนี้ถูกต้องครับ ตรงกลางคือปกติครับ เครื่องยนต์ไม่ต้องการให้ระบบมีความร้อนที่ต่ำจนเกินไปครับ</p><p><br /></p><p>วันนี้ก็ใช้รถตามปกติเหมือนทุกวันที่ผ่านมา</p><p>ไม่ทันสังเกตุความร้อน</p><p>แต่พอถึงบ้านดับเครื่องรถแล้วก็ยังมีเสียงในห้องเครื่องสักพัก</p><p>แล้วก็มีน้ำร้อนทะลักลงมาจากใต้หม้อน้ำ</p><p><br /></p><p>++ น่าจะเป็นปกติของระบบหม้อน้ำครับ เพราะว่าที่ฝาหม้อน้ำเป็นฝาปรับแรงดัน เมื่อถึงบ้านเอารถเข้าจอด เวลาดับเครื่องถ้าแถวบ้านไม่มีเสียงอื่นๆ มารบกวนจะได้ยินเสียงหม้อน้ำเดือน ตัง ปุๆๆ แกร๊กๆๆ แต่ถ้าน้ำแห้ง ความร้อนขึ้นสูง ก็รอให้เครื่องเย็น เติมน้ำเข้าที่หม้อพัก ห้ามเปิดฝาหม้อน้ำโดยตรงเด็ดขาดอันตรายมากๆครับ จากนั้น ลองตรวจสอบความแรงของพักลมหม้อน้ำดูครับว่า ลมแรงหรือไม่ โดยเอามือไปอังที่เหนือพัดลมบริเวณเหนือหม้อน้ำ ว่ามีลมตีมือเราแรงๆ หรือไม่ ถ้าลมอ่อยๆ เปลี่ยนพัดลมเลยครับ ราคาไม่เกิน 600 บาท</p><p><br /></p><p>เลยไม่กล้าเปิดฝากระโปรงดู</p><p>แต่ที่แน่ๆ รอบๆ ห้องเครื่องร้อนจี๋</p><p>สอดนิ้วเข้าไปเปิดฝากระโปรงไม่ได้เลย ร้อนมาก จนมือแทบพอง</p><p><br /></p><p>++ คือถ้าเข็มวัดความร้อนยังเป็นปกติก็ไม่น่าห่วงอะไรครับ และเป็นธรรมดาของระบบที่จะออกแบบมาให้ความร้อนยังคงอยู่ในห้องเครื่องครับ ที่ต้องการให้อุณหภูมิลดลงอย่างช้าๆ เพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ ในเครื่องยนต์ครับ ดังนั้นจึงเป็นการไม่ถูกต้องที่เห็นบางท่าน จอดรถเมื่อไหร่ เปิดฝากระโรงทันที โดยมีความเชื่อว่าเพื่อการระบายความร้อน ไม่ให้สีฝากระโปรงด้าน ฯลฯ ซึ่งการกระทำดังกล่าว ไม่เป็นผลดีต่อการคลายความร้อนของชิ้นส่วนโลหะ</p><p><br /></p><p>ผิดปกติไหม</p><p><br /></p><p>สักครึ่งชั่วโมงไปเปิดดู ยังร้อนจี๋อยู่</p><p>จนหาทางเปิดฝากระโปรงได้</p><p><br /></p><p>ดูแล้วก็ไม่เห็นมีอะไรผิดปกติ นอกจากความร้อนที่ร้อนแบบไม่เคยเจอในรถคันเดิม</p><p>และเดาว่าน้ำน่าจะล้นทะลักออกมาจากหม้อพักน้ำ (ตรงช่องระบายอากาศ)</p><p>เพราะจับดูหม้อพักน้ำก็ร้อนจี๋</p><p>เปิดฝาหม้อพักดูก็มีควันลอยขึ้นมาด้วย</p><p><br /></p><p>++ อันนี้เติมน้ำที่หม้อพักน้ำให้เกือบเต็มครับ และเติมที่หม้อน้ำด้วยเผื่อว่าน้ำไม่ถูกดูดไปครับ หลักการคือที่บริเวณหม้อน้ำ จะมีฝาหม้อน้ำ และถังน้ำสำรอง ทำหน้าที่คือ ในขณะที่เครื่องยนต์ มีอุณหภูมิสูงเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ น้ำจะเกิดการขยายตัว เพื่อดันตัวเองออกจากหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ จะช่วยต้านแรงดันนี้ไว้ระดับหนึ่ง แต่เมื่อน้ำมีอุณหภูมิสูงขึ้นอีก ไอน้ำที่เกิดขึ้นบริเวณฝาหม้อน้ำ จะมีแรงดันสูงกว่าที่ฝาหม้อน้ำจะต้านทานได้ ก็จะดันสปริงวาล์วฝาหม้อน้ำให้เปิดออก แล้วน้ำก็จะใหลออกไปทางท่อน้ำล้น ที่อยู่บริเวณปากฝาหม้อน้ำ ซึ่งจะมีสายต่อจากรูนี้ไปที่ถังน้ำสำรอง ในทางกลับกัน ขณะที่อุณหภูมิน้ำลดลง ความดันในระบบระบายความร้อนเริ่มต่ำลง น้ำที่อยู่ในถังน้ำสำรอง ก็จะถูกดูดกลับเข้าไปสู่หม้อน้ำ </p><p><br /></p><p>แบบนี้ควรปล่อยไว้ไหม</p><p>หรือควรต้องเอากลับไปให้ร้านหม้อน้ำแก้ไข</p><p><br /></p><p>++ ดูดที่มาตรวัด หากอาการความร้อนไม่ดีขึ้นให้ซ่อมโดยด่วนครับ </p><p><br /></p><p>ถ้าต้องแก้ไข จะแก้ไขอะไร</p><p><br /></p><p>++ พัดลมหม้อน้ำ วาล์วน้ำ ฝาหม้อน้ำ ล้วนแล้วแต่มีส่วนทั้งสิ้น พัดลม 600 วาล์วน้ำ ไม่น่าเกิน 200 ฝาหม้อน้ำ ไม่เกิน 100 บาท&nbsp; </p><p><br /></p><p>เฮ้อ!!!</p><p><br /></p><p>++ อย่ากลุ้มใจไปครับ เพราะไม่น่าจะต้องเปลี่ยนอะไหล่อะไรแพงๆอีกแล้ว[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X