ที่เค้าว่าSR20เปราะ มันเปราะยังไงเหรอครับ

up++++

 

อันนี้ เรื่องจิง

 

ถ้าเครื่องเดิมๆสนิท แต่บูส1บาร์ จะเป็นไรมั้ยคับ

 

ผมว่า น้ำมัน+ไฟ ที่ต้องปรับ แต่ 0.8-0.9 กำลังดีนะ บาร์นึง มันจะเสี่ยงไปหน่ะ

 

ดึงมันคับ เท่าที่เคยขับเครื่องอื่นๆมา SR ผมว่ามันสุด ตอนนี้ลงตัวกะ RB -*- เสียดาย

 

อยากวางมั่งแล้วล่ะสิ

แต่คงอีกนานเลยง่ะ

 

วางมาได้สองวัน ปรากฎว่า กระเดื่องวาล์ว บิน ครับ(ใส่ locker arm แล้ว) ทีแรกนึกในใจ ไม แม่ง โคดเปราะ เลยว่ะ เครื่องเดิมๆก็ดีอยู่แล้ว ไม่น่าหาเรื่องเลย บินไม่พอ แถมวาล์วคดอีก ไม ซวยขนาดนี้ สุดท้ายเปิดฝามาดู ถึงบางอ้อ เจอน็อตอลูมิเนียมเกลียวหายไปหมดแล้ว คาอยู่ที่วาล์ว โอ๊วว ซวยแปลก กันไป ยังดี ไม่ลง ไปที่ลูกสูบ ไม่งั้น งานเข้า แน่นอน ยังดีที่วาล์ว ปกป้อง น๊อต ไว้ได้ อิอิ จนบัดนี้ ยังไม่สามารถหาคำตอบได้เลยครับ ว่า ไอ้น๊อต หัวขวดนั่น มันมีที่มาที่ไป อย่างไร ผมล่ะ งง

 

ความรู้เพียบเลย ขอบคุณทุกๆท่านจริงๆครับ

 

น๊อตลิ้นปีกผีเสื้อป่าวคับ

ผมเคยเจอน๊อตปีกผีเสื้อหลุดเช้ามาดีเฉียดวาวล์ไปนิดเดียว

 

อยากเห็นสาวกSRจัดปาร์ตี้เหมือนฮอนด้าจัง

 

ขับสนุกดูแลสบาย ต้อง SR เดิมๆ แบบผมเลยขอรับกระผม

 

เลยได้ เสริมประเก็นใหม่ ซะเลยเนอะ

SR ปาร์ตี้

 

รถเพื่อนผมก็เคยครับ

มาจากเจ้าน๊อตตัวที่ว่านี่แหละ

หัวน๊อตขาดหายไปไหนไม่รู้ (คาดว่าออกไอเสียไปแล้ว)

เหลือไว้ให้ดูแต่ก้านน๊อตแบนๆ เกลียวเรียบๆ

โชคดีเครื่องไม่เปนไร

 

แสดงว่ายังใช้เครื่องเอสอาร์อยู่เหรอครับ หุหุหุ

 

ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ น็อตเป็นมิเนียม หัวสี่แฉก ป่าวเอ่ย

 

เดินหรอท่านหน่ะ 5555

สาวก sr เยอะจริงๆเลยครับ ใครว่า sr เปาะ ผว่าไม่จริงคับ โมเครื่อง ประกอบดีๆ ใช้ยาวๆ ครับ

 

ถ้าคุณใช้สมรรถนะของเครื่องให้ตรงกับความต้องการ ยังไงก็ไม่พัง
ทุกเครื่องมันก็มีลิมิตอ่ะคับ
SR ผม 2 ตัวใช้มาหลายปีเเล้วไม่เคยเปิดซิงสักครั้งเลย

 

ขับสนุก คอนโทรลง่าย.............ตรงรุ่น แต่นี้ผมก็พอใจแล้ว

 

SR จงเจริญญญญญญญญญญญญ

 

ความรู้ทั้งนั้น

 

ตามมาชมเลยรครับ

 

ได้ครับแต่ทุกระบบของเครื่องยนต์ต้องสมบูรณ์ หัวฉีด - ปั๊มติ๊ก - ปั๊มน้ำมันเครื่อง - ท่อน้ำมันเครื่อง ทุกอย่างต้องสมบูรณ์เพราะเป็นการบูสท์ Max Boost Limit ฉะนั้นต้องชัวร์ครับ จะให้ดี มี " กล่องฉลาดๆ " อีกสักใบ แหล่มเลยครับ :D

 

งั้นขอถาม เป็นความรู้หน่อยน่ะครับ

20DET ฝาขาวเดิม ๆ ทั้งตัว

เปลี่ยน หรือ ใส่ หรือ จูน อะไรเข้าไป

แล้วขับแล้วรู้สึกสุด เห็นผลสุด

ถ้าไม่ใช่ เ ปลี่ยน turbo

 

ตามไปดู

 

F-con ช่วยคุณได้ครับ

ดึงประสิทธิภาพของเครื่องออกมาชัดเจนขึ้น

 

แล้วถ้าอยากจะโมเพิ่มเนี่ย เค้าต้องเริ่มกันที่ตรงไหนอ่ะคับ จากเครื่องเดิมๆ บูสต์ 0.4 อ่ะคับ

ขอคำแนะนำหน่อยค้าบ

 

-สตเปแรกหรอ คงเป็น ขึ้นเฮด ใส่กั้นห้องวกกลับเข้าท่อไอเสีย เดินยิง 2.5นิ้ว ไปถึงหม้อพักกลางไส้ตรง เดินยิงยาว 3 นิ้วทั้งเส้นจนถึงปลาย ทำกล่องตัด 180 พอ

-ต่อไป หา อีมะเหงก พ่วง+ปรับบูสเป็น 0.8-0.9 ผมว่า 0.8 กำลังดีนะ ไม่ตึงเครื่องเกินไป

-ต่อไป จัดการระบบไฟ หา Twin Power หรือ คอยลส์ซิงของ สปริตฟายใส่ เผาไหม้ดีๆ เหลือๆ

ต่อไป ยาวแล้วครับ



แต่อย่างแรกกก สุดคือ Locker Arm ครับ

ของผมก็เป็นติดเครื่องทีแรกเดิน 3 สูบ ไล่หมดแล้ว สรุป กระเดื่อง หลุดออกมาเฉยๆ ซะงั้น
ไม่รู้หลุดได้ไง เพิ่งติดเครื่องครั้งแรกก็เป็นเลย พอจับใส่เข้าไป ทุกอย่างจบ เดินเรียบ นิ่ง
ขับดี ขับสนุกจนถึงทุกวันนี้ละครับ

ตอนนี้เดิมๆ ผมว่ามันก็วิ่งดีแล้วนะ

 

งั้นผมมาถูกทางล่ะ
สำหรับ step 2.

-ขอบคุณน่ะครับ

 

ปกติ SR20-VET บูส stand 0.4 เ หรอครับ
280 ps.

ไม่ชัวร์ อยากรู้ ข้อมูล น่ะครับ

 

รุ่นน้อง SR แอบมาดูคับ