เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Drag Racing
>
Coming Back to Life
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="Dr. Jeff Harper, post: 539014, member: 22311"]Friday, July 4th. I spent the day at the excellent Ramintra Mag Wheel shop aligning the front suspension. The re-alignment was needed because we cut one coil off the new front coil springs to lower the car a bit. It is important to let new coil springs "take a set" for several months before they are cut with a cutting wheel ONLY -- using a torch changes (ruins) the spring. Khun Jeab at Ramintra Mag Wheel (see photo) expertly did all the work as well as subtlety widening the front fenders and extending the front wheel opening lip for more tire clearance. The racer sits perfectly now, although I may lower th rear suspension a little later, if I need to (see photo).</p><p><br /></p><p>Friday evening, under threatening skies just before the rain started, Khun Mac made some amazing test runs with the trans set to shift at 5500 rpm: an11.50 @ 207kph on 0.9 bar and an 11.30 @ 207 at 1.1 bar with a lazy start (see attached movie). None of the runs so far have left the starting line up against the torque converter stall speed (which is a max of 4200). I m waiting for a new part that will allow the car to be held better at the starting line.[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="Dr. Jeff Harper, post: 539014, member: 22311"]Friday, July 4th. I spent the day at the excellent Ramintra Mag Wheel shop aligning the front suspension. The re-alignment was needed because we cut one coil off the new front coil springs to lower the car a bit. It is important to let new coil springs "take a set" for several months before they are cut with a cutting wheel ONLY -- using a torch changes (ruins) the spring. Khun Jeab at Ramintra Mag Wheel (see photo) expertly did all the work as well as subtlety widening the front fenders and extending the front wheel opening lip for more tire clearance. The racer sits perfectly now, although I may lower th rear suspension a little later, if I need to (see photo). Friday evening, under threatening skies just before the rain started, Khun Mac made some amazing test runs with the trans set to shift at 5500 rpm: an11.50 @ 207kph on 0.9 bar and an 11.30 @ 207 at 1.1 bar with a lazy start (see attached movie). None of the runs so far have left the starting line up against the torque converter stall speed (which is a max of 4200). I m waiting for a new part that will allow the car to be held better at the starting line.[/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Motorsport Forum
>
Drag Racing
>
Coming Back to Life
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...