• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;original_style, post: 528951, member: 28696&quot;]คือว่าผมใช้ B14&nbsp; รุ่นแรก ฐานสปริงหลังใหญ่ ปี96อยู่ เครื่องเดิมเป็น GA15 DE&nbsp; เกียร์ออโต้ ติดแก๊สระบบหัวฉีดของ Landi Renzo โชคอัพ Monroe Reflex สปริงเดิมหน้าหลัง ยาง 195/65/14 ตอนนี้รถมีปัญหารุมเร้าหลายอย่างแล้วครับ</p><p>1. เครื่องเริ่มหลวม ไม่รู้ว่าถ้าเอาไปฮอลแล้วกลับมาจาดีเหมือนเดิมไหม แถมแพงด้วย</p><p>2.กินน้ำมันเครื่อง ช่างบอกว่าฝาครอบวาล์วร้าว ถ้าเปลี่ยนคงต้องมีราวๆ 7000บาท</p><p>3 .ไดชาร์จเริ่มเสื่อม (เพิ่งเปลี่ยนมาหยกๆ) เล่นของตามร้านแล้วไม่ทนเลยใข้ได้ไม่กี่เดือนก้อเสื่อมอีกแล้ว จะเปลี่ยนของเซียงกงก้อคงหลายพันอยู่ (ของศูนย์หมื่นกว่า)</p><p>4. เกียร์ออโต้เวลาเครื่องเย็นจะเหมือนคลัทช์จับไม่สนิท ต้องปลด O/D วิ่งแตะๆ ไปซักพักใหญ่ๆ ประมาณ 5กิโล ถึงจะเริ่มเร่งเครื่องได้ ไม่งั้นกดไปก็ฟรีหมดไม่ส่งกำลังไปที่เกียร์เลย มาแต่รอบ&nbsp; ถ้าฮอลก้อต้องมีหมื่นห้าหมื่นหก ถ้าเกียร์เซียงกงก้อเสี่ยงหน่อย 7000บาท</p><p>5. เวลาเร่งเครื่องเบาๆ จะมีเสียงสั่นกระพือเหมือนเหล็กกระทบกันในห้องเครื่อง</p><p><br /></p><p>เลยอยากจะสอบถามว่าระหว่างการซ่อมๆ ไปตามอาการแล้วเสียเงินไปเรื่อยๆ แบบนี้ ซึ่งไม่รู้จะจบเมื่อไหร่กับการเปลี่ยนเครื่องไปเลยเนี่ยเอาแบบไหนดีครับ ผมใช้รถในเมืองกับทางด่วนบูรพาวิถีเป็นหลัก ปัจจุบันขับความเร็วเฉลี่ย 160กม./ชม. </p><p><br /></p><p>ถ้าเปลี่ยนเครื่องก็อยากจะได้เครื่องยนต์ที่หาง่ายอะไหล่ไม่แพงหาได้ง่ายๆ ลงแล้วไม่ต้องแปลงมาก (ไม่ต้องแปลงเลยน่าจะดีที่สุด)แต่ติดที่ระบบแก๊สซึ่งใช้วิธีการเจาะฝังหัวฉีดเข้าไปที่ท่อไอดีเลย แล้วใช้ ECU ซึ่งรับสัญญาณจากกล่อง ECU ของเครื่องมาสั่งงานอีกที เลยอยากได้เครื่องตัวที่สามารถวายริ่งสายไปได้ครบๆ ไม่ต่างจากเครื่องเดิม(ถ้าไม่ต้องวายใหม่จะดีมาก เพราะว่าไม่อยากกลับไปจูนแก๊สใหม่) ตอนนี้มี option ในใจคือ</p><p>1. เครื่องรุ่นเดิม (แต่อะไหล่หายากและแพงบรรลัยจัก)</p><p>2. GA16 DE หรือ DNE ซึ่งเข้าใจเอาเองว่าอะไหล่น่าจะราคาถูกกว่า</p><p>3. SR20DE เครื่องยอดฮิตได้กำลังเพิ่มอีกเยอะหน่อย</p><p><br /></p><p>อยากจะทราบว่าทั้งสามตัวนี้ตัวไหนน่าจะดีที่สุด แล้วถ้าวางจะต้องตัดต่อเพลาไหม(ไม่อยากทำเลย) </p><p>แล้ววางที่ไหนดีที่จะออกมาเนียบๆ เหมือนรถเดิมๆ ไม่สั่นไม่กระพือ อุปกรณ์ทุกตัวทำงานได้หมด และค่าเครื่องรวมวางจะประมาณเท่าไหร่&nbsp; แล้วถ้าวางแต่ล่ะตัวตามข้างบนแล้ว หน้าจะทิ่มไหมครับแล้วทิ่มมากหรือเปล่า จะต้องเปลี่ยนสปริงเปลี่ยนโช๊คไหม (เพิ่งเปลี่ยนมาสองเดือนเอง) เวลาเข้าโค้งเร็วๆ จะดื้อโค้งมากไหม ทุกวันนี้ผมเข้าโค้งค่อนข้างแรงมาก กลัวว่าถ้าดื้อโค้งจะอันตราย</p><p><br /></p><p>ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกคำตอบและความเห็นครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X