• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;John &lt;&lt;GooD-oLd-CaR&gt;&gt;, post: 528765, member: 189&quot;]<span style="color: Yellow"><font size="7">งั้นกูขอละกันไอ้โต</font></span></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ย้อนกลับไปกลางปี 1980 นายโชจิ ทาคาฮาชิ นักออกแบบรถชาวญี่ปุ่น ได้คิดรูปแบบรถที่เป็นรถโบราณ ในยุคสมัยปี 60&nbsp; แต่ให้มีความเป็นโมเดิร์น ปลอดภัย กระทัดรัด และมีประสิทธิภาพ นั่นก็คือ เจ้า นิสสัน ฟิกาโร่ ซึ่งเป็นหนึ่งในรถหลาย ๆ คันที่ออกมาในยุคศตรววษที่ 20</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ย้อนกลับไปในปี 1989 โตเกียว มอเตอร์โชว์ มีการเปิดตัวและเริ่มมีการผลิต 8,000 คัน และมีความต้องการเพิ่มอย่างมาก ทำให้มีการเพิ่มยอดการผลิตถึง 20,000 คัน แต่ก็ยังไม่เพียงพอกับผู้ซื้อ และยังต้องมีการจับสลากเพื่อทำการซื้อเลยก็มี</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ต่อมา นิสสันได้ทำการขายเจ้า ฟิกาโร่ ในญี่ปุ่น และมีการนำเข้าไปวิ่งอยู่บนท้องถนนของประเทศอังกฤษ แต่อย่างไรก็ดี คนอังกฤษยังคงไม่ชอบเรือนไมล์แบบกิโล เพราะติดนิสัยดูเรือนไมล์แบบไมล์</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">พลังงานจากเครื่องบล๊อค 1 ลิตร ผสมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทำม้าได้ถึง 75 ตัว สำหรับน้ำหนักรถ 1,800lb รถดักง่ลาวจึงเหมาะอย่างมากที่จะใช้เป็นรถวิ่งในเมืองและประหยัดน้ำมันอย่างมาก</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ที่เหลือแปลเอาเองโว้ย</span></font></p><p><br /></p><p>But few buyers were concerned with the Figaro’s technical specifications, it was the model’s looks that set it apart. With styling more reminiscent of the late 1950s and early 1960s the Figaro was offered in just four body colours – topaz mist, emerald green, pale aqua and lapis grey – with each of the nonmetallic, matt finishes designed to represent a different season of the year.</p><p><br /></p><p>Over time some cars have been subject to a repaint in myriad nonstandard colours – including vivid pinks – but the original cars are still viewed as the most desirable.</p><p><br /></p><p>The car’s retro-styling extends to virtually every element of the bodywork with colour-coded centre caps on the wheels, copious chrome strips and a large mesh grille that would look equally at home on an aged Austin Healey. The Figaro’s desirability was further enhanced by its folding soft top. Finished in off-white, with a glass rear screen, the hood folded easily with the release of a pair of screen-mounted catches.</p><p><br /></p><p>Despite the car’s diminutive size the front seats are large and squashy. Trimmed in white leather, they are prone to getting grubby but cleaning them regularly is a satisfying task. The bespoke radio CD, finished in a material akin to Bakelite, takes pride of place in the centre of the dashboard and chrome switches and knobs are scattered around the cabin.</p><p><br /></p><p>Creature comforts are handled with discreet aplomb, power steering is standard, windows are electrically powered and air-conditioning, essential for the hot and humid Japanese market, is included.</p><p><br /></p><p>On the road the Figaro feels, not unsurprisingly, like a Nissan Micra, and an 18-year-old one at that. The engine is a little raucous, the steering is a bit too light, the standard three-speed auto gearbox is not the smoothest and at higher cruising speeds the wind noise becomes rather intrusive.</p><p><br /></p><p>But all these shortcomings have little impact on the car’s desirability as a secondhand purchase. When new the Figaro had a list price of about £10,000 and today good examples still fetch around half that price with some owners asking as much as £8,000 for what are described as “mint” examples.</p><p><br /></p><p>If style, individuality and fun are what you are seeking in a used car then the Nissan Figaro delivers on all fronts – indeed it could just be the one secondhand car you buy that you will never want to sell.</p><p><br /></p><p>Hood Off-white hood is prone to water marks and staining but can clean up well. Check seals for signs of water ingress and make sure poppers are not torn</p><p><br /></p><p>Colours Originally just four. At launch the topaz mist (beige) was least desirable but now commands a premium of around £200. Check the quality of repaint on cars finished in nonoriginal colours, particularly bright pinks and blues</p><p><br /></p><p>Stereo CDs tend to bounce in the factory-fitted stereo system. Specialist refurbishment is often required, costing around £300</p><p><br /></p><p>Badge No visible Nissan badge on the bodywork, just a fleur de lys-like emblem on the bonnet</p><p><br /></p><p>Residual values Secondhand prices can vary dramatically. All cars were initially registered in Japan during 1990-91 but secondhand prices can vary between £4,000 and £8,000 for cars of similar mileage</p><p><br /></p><p>Trim Cupholders, boot trays and parcel trays can be hard to find secondhand and often fetch more than £100 each on internet auction sites</p><p><br /></p><p>Vital statistics</p><p><br /></p><p>Model Nissan Figaro</p><p><br /></p><p>Engine 987cc, four cylinders</p><p><br /></p><p>Power 75bhp</p><p><br /></p><p>Transmission Three-speed automatic</p><p><br /></p><p>Top speed 100mph[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X