• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Dragonx, post: 515622, member: 64677&quot;]จากที่ผม ได้ดูข่าวและหาอ่าน ตามกระทู้ ปัญหา น้ำมันแก๊สโซฮอล </p><p>ต้องทราบก่อนว่า ปกติ ที่ โซฮอลที่เราใช้กันอยู่ คือ E 10 คือผสม เอทานอลบริสุทธิ์ (คือ อ้อย มันสำปะหลัง กากน้ำตาล) ไป 10 % เพื่อ ลด ต้นทุนนั้นเอง ถ้าจะทดลอง ว่า มีแป้งจริงหรือไม่ให้ลอง เอาน้ำมัน ใส่ฝาแล้วตั้ง ทิ้งไว้ จนน้ำมัน ละเหยหมดจะเห็นคราบ ขาวๆ นั้นคือ แป้งนั้นเอง และผมได้ฟังข่าวจากโทรทัศน์ว่า หากจะใช้ โซฮอล 95 และ 91 จริง ต้อง เปลีย่น สาย น้ำมันทั้งหมด และ เปลี่ยนฝาถังน้ำมันและ ถังน้ำมันด้วยครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ที่นี้ปัญหาที่ตอนนี้เกิดขึ้นกับเพื่อนผมและหลายคน ก็คือ</p><p>ใช้แล้วท่อทางเดินน้ำมัน รวมทั้งซีลยางในระบบทางเดินน้ำมันจะถูก เอทานอล กัดทำลาย จนเสื่อมสภาพ ชำรุดเสียหาย โดยสังเกตได้ยากมาก เพื่อนผมขับ นิสสัน ปี 99 เจอมากับตัวครับ เติม โซฮอล 95 มาประมาณ 1 ปี มาตรวจดูสายน้ำมัน เปื้อยหมดเลยครับ ตอนนี้เลยกลับมาเติม 91 ธรรมดาครับ และอีกคันจากกระทู้เพื่อนบ้าน อ่านข้อมูลในคลับเพื่อนบ้าน เช่น Mazda 3 ก็เห็นเจอปัญหา แก๊สโซฮอลเช่นกัน .. รายนั้นหนักถึงขั้นถอดถังน้ำมันมาล้างทิ้ง เพราะว่า เจ้าแก๊สโซฮอลบูดเน่า เป็นยางเหนียวในถัง .. ปั๊มติ๊กดูดไม่ได้ ตันไปหมด .. ต้องเปลี่ยนชุดซ่อมปั๊มติ๊กด้วย</p><p><br /></p><p>ส่วนตัว โซฮอล 91 ที่เพิ่งออกมา จากที่อ่าน ตามกระทู้ส่วนใหญ่จะสต๊าทติดยากครับ</p><p>ขนาด E10 ยังมีปัญหาขนาดนี้ ถ้า ออก E 20 มาผมว่า ต้องมีปัญหาตามมาอีกแน่ครับ</p><p>ผมก็ เอามา เตือน เพื่อนๆน่ะ ครับ ส่วนจะจริงไม่จริงก็ ช่วยๆ กันหาข้อมูลครับ </p><p><br /></p><p><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie3" alt=":(" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X