เทคคาร์บู

อันนี้หมายถึง ประกบฝาวีเทคแต่ยังใช้คาร์บูจ่ายน้ำมันเหมือนเดิมใช่มั้ยครับ

 

ผมอยากได้วิธีการที่จะเอาคาร์บูมาใส่กับเครื่อง d15b ว่าต้องแปลงอะไรบ้างอ่ะครับ
เผื่อวันดีคืนดีอยากใช้คาร์บู เพราะตอนนี้มีคาร์บูที่สภาพยังดี ติดกับเครื่องเก่าที่พังอยู่อ่ะ

 

เห็นเค้าว่าคอไอดี ตรงกันไม่มีปัญหา........................

 

อยากเห็นคาบูเทค ใครทำแล้วโชว์หน่อยครับอยากเห็น จะได้ทำตามและก็อยากถามว่าวิ่งดีไหมครับวิ่งถึง200เปล่า

 

upอยากเห็น

 

UPอีกคนคร้าบ................

 

ดัน...... รออยู่อยากเห็น

 

ปลายก็อยู่ประมาณ 180-190 ครับ แต่มันมาเร็วกว่าเดิม วิ่งไม่ถึง 200 ครับ เพราะตอนเทคเปิด คาร์บูมันไม่มีระบบจ่ายน้ำมันเพิ่มเหมือนหัวฉีด อีกอย่าง เกียร์ 5 เครื่องดันไม่ไปแล้วครับ
ใครพอจะรู้บ้างครับว่า เกียร์คาร์บู กับ หัวฉีด อัตราทดมันเท่ากันรึเปล่า เฟืองท้ายเท่ากันรึเปล่า เผื่อจะไปหาเกียร์หัวฉีดมาใส่

 

ขอบคุณครับ อยากทำแล้วเอาไปดมแก๊สจะดีไหมน้อ

 

ของผมก็ติดแก๊สอยู่ครับ ..
ใช้งานปกติก็วิ่งแก๊ส อยากซิ่งก็ สับน้ำมัน
แก็สจูนให้แรงก็ได้ครับ แต่...มันจะไม่ประหยัด บวกกับ วิ่งรอบสูงๆ เครื่องจะโทรมไว

ปล. ของผมคาร์บูคู่ จ่ายแก๊สโดยการเจาะคาร์บู เคยลองจูนวิ่งสุดได้ 160-170 แต่รับประทานแก๊สมากมาย
ส่วนคาร์บูเดี่ยว เคยลองเจาะคาร์บูแล้ววิ่งดู ปลายอยู่ที่ 160 ครับ (แต่ต้องเจาะทั้งสองลิ้นครับ) รับปรทานแก๊สพอสมควร

อีกอย่าง ตอนที่ใช้คาร์บูเดี่ยวอยู่ มันประหยัดกว่าตอนที่ยังไม่ประกบฝาครับ...

 

:teeth:ขอขอบคุณ คุณnikirati อีกครั้งครับ ที่ให้ข้อมูลในการตัดสินใจ :teeth:

 

เด๋ววันเสานี้ทำแล้วครับเด๋วเสร๊จแล้วจะมาบอกพร้อมถ่ายรูปมาให้ดู

 

อยากถ่ายรูปให้ดูเหมือนกัน แต่มันไม่สวยง่ะ...ห้องเครื่องสกปรกมั่กมาก....อันเนื่องมาจาก พลาสติกใต้เคืร่องมะมีสักชิ้น
บวกกับ กันโคลนในวุ้มล้อหน้า มะมี

 

ค่าของกับค่าทำประมาณเท่าไหร่คับ แล้วก็ทำที่ไหนครับ

 

เกียร์ คาบู ตึ๊ดกว่า คับ

ถ้าจำไม่ผิด ช่วงอัตราทดเกียร์ สาม สี่ มันจะจัดกว่าคับ
แต่ไม่แน่ใจคับ

ที่แน่ๆ เลย อัตราทดไม่เท่ากันคับ คาบู ตึ๊ดกว่าจิงๆ
เคยมีอยู่คับ อัตราทด แต่หาไม่เจอ

แต่ดูโหงวเฮ้งแล้ว วิ่งยางๆ เกียร์ หัวฉีด น่าประหยัดกว่าคับ เพราะที่เกียร์ 5 ความเร็วเท่ากันใช้รอบน้อยกว่าแน่ๆ

 

ต้องเอาเกียร์มา Mix กัน เกียร์ คาร์บู+D15b+ZC แหร๋มโคตร