กระทู้นี้เอาไว้ถามปัญหาและข้อสงสัยต่างๆครับ

ใช่เลย ตัวหัวนกกระจอกเนี่ยแหละ เห็นช่างบอกว่าต้องถอดไปเทียบ อ่ะครับ
ขอบคุณน้าเดย์ครับผม

 

น้ายังไม่ตอบเรื่องตั้งรอบเดินเบาเลย ที่ผมถามนะ

ชุดซ่อม มันเป็นพวก ซีล กับ โอริงนะ แต่ถ้าหัวนกกระจอก (ไม่ทันกินน้ำ) แตกหรือหัก คงซ่อมไม่ได้ครับ

หัวเพลาน่าจะไปสวรรค์แล้วแหละกิ...............ขับได้แต่น่ารำคาญเสียงเวลาเลี้ยว เอาให้มันดังมากๆๆ ก่อนค่อยซ่อมก็ได้ถ้ายังไม่มีงบ ซื้อหัวเพลาใหม่มาเปลี่ยนน่าจะดีกว่า............ของพี่เปลี่ยนทั้งเส้นเลยเงียบกริบ ของใหม่ไต้หวัน

 

เรื่องตั้งรอบอะไรครับพี่น้อง โทษทีครับ ตอบไม่เที่ยวถึง ถามมาใหม่ครับ

 

นกกระจอก (ไม่ทันกินน้ำ) 55+ น่าจะซ่อมได้นะครับ

 

นี่งัยที่ผมถามนะ น้า

 

มันมีสี่ขีด ก็แบ่งสิครับ ตรงกลางคือ 500 ครึ่งของครึ่งของพัน มันก็ 750 ก็เกินขีด 750 มานิดหน่อย ถือว่าใช้ได้ครับ

 

ผมตั้งเดินเบาไว้ 1พันรอบ เปิดแอร์ 1 พันรอบเท่านั้น พอใส่เกียร์ตกมาประมาณ 800 อย่างนี้โอเคป่าวครับ

 

สายเพาเวอร์ผมแตกคับ ถามราคาเชียงกงมา 1300 คับแพงป่าวน้า
แล้วถ้าผมเปลี่ยนเองเราจะไล่ลมยังไงคับ

 

จริงๆเรื่องตั้งรอบนั้น มันต้องดูองประกอบหลายอย่าง เรื่องของเครื่อง เรื่องของเกียร์ ถ้าตั้งแล้วใส่เกียร์แล้วไม่สั่นไม่กระตุก ก็ใช้ได้ครับ

สายเส้นไหนครับ จากตัวปั่นหน้าเครื่องไปแร็คเหรอครับ ไม่ว่าจะเป็นเส้นไหนผมว่าถ้าราคานี้ แพงไปครับ

 

แล้วน้าวาราคาเส้นนี้ปนะมาณเท่าไหร่คับ

 

น้ามีเป็นเข่งอีกป่าว แถวบางนานะ............ผมก็อยากได้สักเส้นนะ มีน้ำมันพาวเวอร์ซึม ๆ ๆแล้ว เส้นจากตัวปั๊มหน้าเครื่องไปแร็คนั่นแหละ

 

เมื่อกี้ไปหามาแล้ว ราคาถูกสุดอยู่ที่1000 บาท สูงสุด 1500บาท(เชียงกงปทุมวัน) เลยต้องจำใจซื้อมาในราคา 1200 บาท 1000 สถาพอย่างเฮียเลย
แล้วมันใส่ยังยังคับ ไล่ลมยังไงอ่ะ

 

น้าเดย์คับจะถามน้าเดย์ว่า กรณี rack รั่ว

ของผม rack power รั่วจนตอนนี้ไม่รั่วแล้วเข้าใจว่ามันคงน่าจะตันอะไรซักอย่าง แต่ แกน rack พวงมาลัยคงไปสวรรค์แล้ว เพราะรู้สึกว่ามันคอนมาก

ถามว่า ถ้าผมเอา rack ทั้งเส้น ที่รั่ว มาเปลี่ยน แต่ แกนพวงมาลัย มันจะทำให้อาการ แกน rack พวงมาลัยหายคอน หรือป่าว คับ

 

น้าคับ พอจะทราบหรือป่าวคับว่าเราควรตั้งวาล์วไอดีเท่าไหร่ ไอเสียเท่าไหร่ รบกวนหน่อยคับ

 

ถามกันเยอะๆ ๆ เลย ดีดีดี............อยากได้ความรู้ด้วย

 

ท่าทางน้าเดย์งานเข้า เต็มเลย ตอบไม่ทัน หุหุ

 

หรือว่าแกไปตามหารักแท้อยู่นะ.................

 

เชียงกงบางนาราคาแถวๆพัน ไม่เกินนี้ครับ สัก 700-800 สมเหตุสมผลครับ อันนี้ขายเป็นเส้นครับ แต่ต้องเอาเข่งไปใส่อะครับ................อิอิอิ

เรื่องราคาไม่น่าถึงพันสองนะเชียงกงบางนาให้แพงๆก็พันเดียว

อาการแร็กคอนที่ว่านั้น คือเวลาวิ่งทางไม่เรียบแล้วมันดังสะท้านขึ้นมาที่พวกมาลัย ดัง ครึก ครึก ใช่ไหมครับ ถ้าอาการนี้ ให้ไปตั้งบูทพาสติกที่แร็กครับ ของผมก็เป็นในตอนแรกๆ ตั้งอยู่สามสี่ทีครับ กว่าจะโอเค เพราะถ้าตั้งชิดไปมันจะ พวงมาลัยแข็ง เลี้ยวแล้วไม่คืน ค่อยๆตั้งครับ ใจเย็นๆ ถ้าช่างคนไหนตั้งไม่ได้ บอกให้เลิกเป็นช่างแล้วไปขายลูกชิ้นปิ้งครับ มันง่ายกว่า เสียชื่อช่างไทยเปล่าๆ แล้วอีกตัวนะครับ ที่ยอยต่อแกนพวงมาลัยครับ ลองไปดูว่ามีอาการหลวมหรือเปล่า แร็คถ้าไม่มีอาการรั่วซึมของน้ำมัน ต้องถือว่าแร็คนั้นยังดีอยู่ครับ ที่เหลือให้ไปตั้งบูทพาสติกเอาครับ

ในรถญี่ปุ่นนั้นตั้งประมาณนี้ครับ ไอดี 10 ไอเสีย 12 โดยประมาณ โดยส่วนตัวชอบตั้ง ให้ชิดไว้ก่อนครับ เพราะอายุเครื่องมากแล้ว จะได้ไม่มีเสียงของวาวล์ดังออกมารบกวนใจอะครับ

แหม................... รักแท้ดูแลไม่ได้ หรือเปล่าครับพี่น้อง
เล่าให้ฟังเล่นๆนะครับ คือเมื่อวานนี้ ตั้งแต่ตื่นขึ้นมา เพื่อนมาลาก ไปจูนรถแข่งของอู่ที่จะเอาลงแข่งในปีนี้หนึ่งคัน เพราะได้ทำเครื่องเสร็จแล้ว แถมฝังไนตัส อีกหนึ่งถัง แล้วรถลูกค้าที่ทำเครื่องเสร็จแล้ว อีกสองคัน ที่ไดโน่ แถวๆซอยอ่อนนุชของเพื่อนที่เปิดใหม่อะครับ ผลปรากฎจูนเสร็จไปสองคัน รถแข่งยังไม่ได้จูน ดึกซะก่อน จะมาจูนรถแข่งต่อในวันนี้อะครับ เมื่อวานเลยอยู่ที่ไดโน่ทั้งวันเลยครับป๋ม

 

วาล์ว 10-12 นี้คือชิดแล้วยังคับหรือว่าปรกติ

 

ระยะมาตรฐานของรถญี่ปุ่นจ๊ะ แต่คงไม่ตายตัวแต่จะประมาณนี้จ๊ะ ตั้งไว้สัก 10 ทั้งคู่น่าจะดีกว่านะ เพื่อจะได้ไม่ต้องตั้งบ่อยๆแล้ววาวล์ก็ไม่ห่างเกินไป เดี๋ยวมันจะดังเสียงวาวล์อะจ๊ะ

 

น้าเดย์ครับขอข้อมูล ราคา หัวนกกระจอก หาอะไหล่ยากหรือเปล่าครับ แล้วราคา เกิน 500 ป่าวครับ
แล้ว ถ้าหาไม่ได้ต้องเปลี่ยนจานจ่ายเลยป่าวคัรบ

 

ผมขอรบกวนถามรุ่นนี้ใช้หัวเทียนเบอร์อะไรครับ

 

กระทู้นี้มาแรงมากเลย...................ถามกันได้ทุกวันไม่มีเบื่อตอบ

น้าของผมแร็คที่ซ่อมมาแล้วนะ..........เวลาหมุนพวงมาลัยมันไม่ค่อยไหลลื่นนะ เหมือนมันมีจังหวะบางช่วงหนักและก็มาเบา
มันไม่เหมือนก่อนทำ มันไหลลื่นไปเลย แต่ใช้ไปนาน ๆ เริ่มชินแล้วเหมือนกัน น่าจะเป็นที่สาเหตุ อะไร

 

น้าคับ การตั้งวาล์วเลขยิ่งน้อยคือยิ่งชิดใช่ป่าวคับ แล้วถ้าชิดมันก็กดวาล์วลงไปได้เยอะกว่าหรือป่าวคับ

ผมอยากทำสวิท start engine ต้องทำที่สายไฟสีอะไรคับ

 

ถอดไปเทียบครับไม่น่าเกินสองสามร้อยบาทครับ แต่ถ้าไปถามให้หาตรงรุ่น อันนี้ไม่แน่ใจครับ

ให้พูดตรงๆนะครับ ผมว่าเบอร์อะไรก็ใส่ได้ครับ เครื่องเดิมรุ่นนี้ ไม่น่ายุ่งยากอะครับ ของให้เป็นของใหม่เป็นใช้ได้ครับ เครื่องมันรอบไม่จัด เรื่องหัวเทียนเบอร์อะไรผมว่าไม่ค่อยสำคัญอะครับ แต่อย่าบอดนะครับ

พวงมาลัยจะผืดหรือหลวม ไม่เกี่ยวกับการซ่อมแร็คครับ มันขึ้นอยู่กับบูทพาสติกที่ตั้งแกนแร็คอะครับ ตั้งให้พอดี จะหมุนพวงมาลัยได้พอดีครับ ถ้าตั้งชิดไปมันจะผืดๆแต่ก็ไม่ค่อยมีเสียง กึก กึก เวลาทางไม่เรียบอะครับ ได้อย่างเสียอย่างอะครับ

เรื่องตั้งวาวล์นั้น ยิ่งน้อยยิ่งชิดครับ แต่มีข้อควรระวัง ก็คือ ถ้าชิดไปมันจะมีอะการค้ำอะครับ ทำให้วาวล์ปิดไม่สนิดอะครับ เค้าถึงต้องมีสเปกการตั้งวาวล์ ไงครับ
ส่วนเรื่อง จะติดตัวสตาทเครื่องเป็นปุ่มกด แบบรถแข่งหรือแบบรถรุ่นใหม่ๆ นั้นง่ายๆครับ ลองถามตัวเองก่อนครับ ว่า ต่อวงจรดีเลย์ด้วยตัวเองได้หรือเปล่าก่อนอะครับ ถ้าต่อได้ ก็หาเลยครับว่าเส้นไหนไปไดร์สตาร์ท อะครับ

 

ถ้าหัวเทียนบอดต้องใช้ หมาจูงป่าวครับ น้า 55+


ล้อเล่นครับ

ว่าแต่ Thanks หายไปไหนอ่ะ

 

นั่นซิ เห็นหายไปหลายวันแล้ว...............เลยไม่ได้ thank เลยอะ

 

คงไม่ให้ Thanks กันแล้วมั่ง

 

1. น้าหมายถึง รีเลย ์5-6 ขาธรรมดาใช่ป่าวคับผมน่าจะต่อได้ แล้วผมต้องไล่สายอย่างไรคับ จากไดร์สตาท

2. แล้วถ้าผมทำสวิทตัดไฟด้วยหล่ะคับต้องทำที่สายสีอ่ะไรคับ

 

น้าครับ ตอนเช้าผมขับรถมาทำงาน ทำไม ความร้อนมันขึ้นประมาณ 10% เองอ่ะครับ แต่ ก็ขับได้ปกติ
มีอะไรผิดปกติหรือเปล่าครับน้า แต่เวลาขับทางลงสะพาน มันก็ขึ้นมา ปกติ แต่พอทางเรียบธรรมดาก็ ตกลงมาเหมือนเดิมอ่ะครับ