• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;sarit duangchana, post: 435090, member: 15692&quot;]<b>ครับ</b></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; ดีครับ&nbsp; ตอนนั้นแทบว่าจะไม่ได้ทำอะไรมากเลยครับ&nbsp; &nbsp; เป็นรถเรโนน่ะครับ R 19&nbsp; ตัวรถหนัก 1200</p><p>ได้ครับ&nbsp; ก็เป็นเกียร์ ธรรมดา มี ปั้มติ๊ก RB 26&nbsp; ถอดจากรถเลยครับรถที่อู่อ่ะครับ R 33 แล้วก็ เดินท่อ 2.0ตลอดเลยมีพักปลายตัวเดียว&nbsp; ตัด 180 pivot : ( ไม่น่าเกี่ยว )&nbsp; &nbsp;&nbsp; กลองอากาศ แต่ง ราม 77&nbsp; กราวไวของ เฮรีเคน&nbsp; &nbsp; &nbsp; Header&nbsp; ตัวเดิมแต่ทำการตัดต่อใหม่ให้สั้นลง เนื่องจากติดพัดลมรถ&nbsp;&nbsp; ย้ายแผง แอร์ไปไว้หลังรถเพิ่อระบายความร้อน&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ก็ที่นึกๆได้มีแค่นี้แหละครับ&nbsp;&nbsp; ตอนนี้ได้ครัชทองแดงมายังไม่ได้ลองวิ่งเลย</p><p><br /></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; ( คุณ....เข้าใจวิธีการ&nbsp; เบิล ครัชหรือปล่าวครับ เหยียบซ้ำลงไปตอนเปลี่ยนเกียร์ หหนะครับ สำหรับเครื่องตัวนี้ผมว่ามันช่วยได้เยะเลยครับเพราะเป็นเครื่องรอบจัด&nbsp;&nbsp; แต่ดันรอรอบ&nbsp; ผมแค่นี้แหละครับรู้สึกว่าวิ่งแล้วแต่มันต้องใช้รอบ วิ่งบนถนนต้องเหยียบเยะหน่อย&nbsp; &nbsp; มีโบซักลุกน่าจะช่วยได้เยะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X