ออกไปจ่ายตลาดได้ของแปลกมา1อย่าง ฝาครอบจอไมล์รุ่น 6ช่อง มีช่องเกจ์วัด BOOST ด้วย ส่วนจอไมล์หาไม่เจอ เศร้าเลย เลยทำให้สงสัยว่าบอดี้นี้มีเครื่อง TURBO ด้วยเหรอ จะเป็น FJ20ET หรือ Z18ET ท่านใดพอทราบมั่งครับ
ไฟบังโคลนที่ติดกับรถมาเพิ่งสังเกตุว่าไม่ตรงรุ่น เป็นของ TOYOTA KE30 แต่รูยึดเท่ากัน -ไปซื้อตรงรุ่นคู่ใหม่มาแทน
สงสัยว่ามัยใช้สีโป๊วสีชมพูง่ะ ตอนรถผมทำสี สีโป้วสีเหลือง สมัยก่อนเคยเห็นแต่สีแดงๆ เคยถามช่างเค้าบอกว่าต้องใช้สีโป๊วสมัยใหม่สีเหลืองและให้เข้ากะโทนสีที่จะพ่น น้าจอห์นจะทำสีเหลืองสีโป๊วก็น่าจะสีเหลืองนี่นาหรืออันนี้คุณภาพดีกว่า ปล.ตามกฎแม่สี ชมพู+เหลือง=เหลืองอมส้ม
สีโป๊วชมพูเป็นยี่ห้อเก่าแก่ 3ศร (TREE ARROW)มีมานานแล้ว สีโป๊วสีเหลือง ยี่ห้อดิงโก้ (DINGO)มาที่หลัง เคยถามช่างสีนานมาแล้ว เขาบอกว่า ดิงโก้แห้งเร็ว ขัดง่ายกว่า ถ้าเป็นแบบนั้นจริง 3ศรก็น่าจะแข็งกว่า ทนกว่า น่าจะอยู่ที่ความถนัดของช่างแต่ละคน ส่วนโป๊วแดงไว้เก็บรายละเอียดอีกที ก่อนพ่นสีรองพื้นสุดท้าย จะสีโป๊วอะไร ชมพู เหลือง ท้ายสุดก็ต้องรองพื้นสีเทากลบอยู่ดี จริงเปล่าก็ไม่รู้มั่วๆเอาล่ะครับ เดี่ยวพรุ่งนี้จะลองเช้คอะไหล่รถน้าให้อีกที 4รายการจ้า
ตลาดแถวบ้านพี่ น่าเดินจริงๆ แล้วก็ สีโป้วนั้น เท่าที่รู้มา โป้วแดง มันจะทนก่าอ่ะครับ แต่เวลา ขัดแต่ง มันจะยากกว่าครับ ขัดแล้ว มันจะออก ยากกว่าแบบโป้วเหลือง แล้วก็ถ้าโป้วหนาๆเวลาเคาะ เสียงจะออก ปุกๆ มากกว่าโป้วเหลืองครับ โป้วเหลือง จะทนน้อยกว่าโป้วแดงแต่เวลาขัดแต่ง จะง่ายกว่า โป้วแดง แถมถ้าเวลา โป้วหนาๆ เวลาเคาะ เสียงจะออก ปุกๆ น้อยกว่า แบบแดงครับ ส่วนโป้ว กลยรอยอีกที จัมีโ)้วแดงอีกตัวนึงไว้กลบรอบแบบละเอียดอีกทีนึงครับ
น้าจอห์น ตลาดของน้านี่น่าเดินจัง แหะๆๆ ^^ ว่าแต่น้าครับฝาครอบหน้าปัดที่น้าได้มานี่ของรุ่นนี้เลยมั้ยครับ เผื่อจะลองสืบๆดู ว่ามันมีตัวเทอร์โบด้วยหรอ ^^
จอรุ่น6ช่องนี่เป็นของ STANZA PA10 เลยล่ะครับ เผื่อไปเจอที่ไหนรบกวนส่งข่าวด้วย อยากได้มากๆ รุปเต็มๆนี่ไปดูดน้าหรั่งเขามา
เมื่อกี้คุยกับ ช่างโป๊ว"สายตาพญาเหยี่ยว"แล้ว สรุปว่าคันนี้ โป๊วไม่เยอะ เพราะรถทรงยังดีอยู่ แต่มีที่ต้องโป๊วเยอะกว่าชิ้นอื่นๆนิดหน่อย คือบังโคลนหน้าซ้าย นอกนั้นสบายครับ
น้าจอห์น หน้าปัดอันที่ลายๆ รูปนั้นเป็นของ C10 ของรุ่นน้องผมเองครับน้า (ตอนนี้จอดรอวันที่จะกลับมาอยู่) รอชมรถน้าต่อไปครับ...
จอไมล์รุ่นนี้สวยดีครับ อยากได้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ น้าพอจะมีข้อมูลมั๊ยว่า รถรุ่นนี้ในยี่ปุ่นมีเครื่องอะไรอีกบ้าง นอกจากเครื่องL ครับ
เดี๋ยวนะน้าจอห์น ขอดูแป๊บนึงครับ... มาละๆ ก็เห็นมีเฉพาะเครื่อง L16, L18 และ Z18E ในรุ่นท้ายๆ ประมาณปี 1978 เป็นต้นมาน่ะครับน้า บล็อกอื่นไม่น่าจะมีนะครับ ส่วนพวก Z20 หรือ L20B ตามข้อมูลบอกเป็นสเป็กอเมริกา ส่วนเครื่องเทอร์โบไม่เจอข้อมูล คิดว่าไม่น่าจะมี ส่วน FJ ไม่มีในบอดี้นี้จากโรงงานแน่นอนครับ... ที่เห็นว่าเป็นเกจ์ Boost มันก็แปลกอย่างนะน้า เหมือนทำเกจ์มาหลอกๆ ยังไงพิกล เพราะ BJR30 เวอร์ชั่นบ้านเรา เครื่อง L20B ธรรมดาๆ ก็ยังมีเกจ์ตัวนี้มาให้เฉยเลย จำได้ตอนพ่อซื้อรถคันนี้มาใหม่ๆ เครื่องเดิมๆ พอเร่งไอ้เกจ์นี้ก็จะขึ้น เร่งเต็มที่ก็ขึ้นฝั่ง P (Press) ก็สงสัยว่ามันมีแรงดันตรงไหน พอถอนก็จะลงครับ ส่วนช่วงเร่งเบาๆ ปกติ ก็จะอยู่แถว ๆ โซนเขียว ดูเหมือน Vacuum Gauge มากกว่า Boost ตัวจริงครับ ผมคิดว่าประมาณนี้ครับน้า...
สาธุ..................ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล งั้นต้องหาเครื่อง L20B ต่อไป แต่หายากจัง จะได้เป็นสเปค "ท่ามะกา"กับเขามั่ง
อืมม ในบ้านเรา L20B ก็คงมีแต่เฉพาะใน BJR30 กับนกสีฟ้า P910 SSS เท่านั้นล่ะมั้งครับ.... แต่ก่อนบานเลย ส่วนใหญ่จะยกออกแล้วใส่เครื่องใหม่ เครื่องเดิมๆ ก็สูญสลายไป เครื่องเดิมรถผมก็ขายไปตั้งแต่ตอนวางเครื่องใหม่ๆ โน่นแน่ะ ผมคิดว่าน่าจะยังพอมีนะครับ แต่อาจจะใช้เวลานิสนึง... ปล. น้าจอห์นนี่เลย LZ20B ฝา DOHC สูตร Racing รับรองฮาสนาน แล้วมันจะมีมั้ยเนี่ย ฮ่วย...
พี่หนุ่ม LZ20B ในบ้านเรานี่มันมีมั้ยครับเนี่ย พี่พูดมาแล้วนึกขึ้นได้ เครื่องอารัยไม่รุ้ ฝาเหลี่ยมๆแต่แรงชะมัดพูดแล้วขนลุก บรึ๋ย ถ้าน้าจอห์นหาได้นี่คงขั้นเทพเลย แหะๆ ^^ Up++++
น้าครับเครื่องอารัยครับน้าสวยดีจัง แต่ไม่ค่อยคุ้นตาเลยดูทรงคล้ายๆ 2T-G แต่ไม่น่าใช่ + อ้างถึง ตอบกลับ
