มีข่าวมาบอกกับพี่น้องที่ติดแก๊สLPGกันนิดคับ(ด่วน)

อิอิ...
เลือกแล้วว่าจาติด LPG
ขอขัดใจพวกคนใหญ่คนโต เป็นงี้ตั้งแต่เรียน แล้วก็ทำงาน...
เหอะๆๆ

 

ขึ้นได้มึงก็ขึ้นไป ไอ้เชี่ย ไงกรูก็เติม LPG อยู่ดีล่ะวะ ถ้าแม่มแน่จิง ขึ้นให้เท่าเบนซิน 95ไปเลย กรูจะได้กลับไปใช้โซฮอล ไอ้เวลลลลลลล ปตท.

 

เช้านี้ ว่าไง ปู่...

มารอ ปู่ อัพเดท ข่าว จ้ะ

 

ทำใจ คร้าบบบบบ คนไทย

 

มารอชมพี่เบิ้ม

 

รอดูกันต่อไปครับ ของผมใช้โซฮอลอยู่ กำลังศึกษาว่าพลังงานอนาคตแบบไหนที่น่าสนใจ

 

เดี๊ยวพรุ่งนี้นะขอไปด้อมๆมองหน้า ปตท.หัวขวดก่อน

 

มันอดไม่ได้เอาซะหน่อยข่าววันนี้เอง
สกู๊ปหน้า 1: สู้สงครามน้ำมัน ปลุกกระแสใช้ NGV
ที่มา : หนังสือพิมพ์ไทยรัฐ
22/11/2550
ดร.ปิยสวัสดิ์ อัมระนันท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ประเมินสถานการณ์...ถ้าสหรัฐฯบุกอิหร่าน ราคาน้ำมันดิบโลก อาจพุ่งไปถึงบาร์เรลละ 200 เหรียญสหรัฐฯ ราคาขายปลีกน้ำมันในประเทศไทย ก็มีโอกาสขายถึง ลิตรละ70 บาท

แนวโน้มน้ำมันแพง ราคาพุ่งไม่หยุดฉุดไม่อยู่ พลังงานสะอาดเอ็นจีวี...ดูจะเป็นทางออกเก่า ความรู้เก่าที่ถูกหยิบมาใช้คลี่คลายสถานการณ์

ข้อดีข้อแรก...ทุกฝ่ายต่างยอมรับ “เอ็นจีวี (NGV)” เป็นพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
สาดดดดดดดLPGก็เหมือนกันโว้ย

ข้อดีข้อต่อมา...“เอ็นจีวี (NGV)” เป็นพลังงานทางเลือกเดียวที่ประหยัดที่สุด มีความปลอดภัยสูงกว่าก๊าซแอลพีจี น้ำมันเชื้อเพลิง
ใช่อะดิแม่งอุ้มราคาขนาดนั้นไม่ถูกที่สุดได้ไงสาดดดดดด

“เอ็นจีวีมีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ กรณีเกิดการรั่วไหลจะลอยตัวสู่อากาศจะไม่สะสมบริเวณ พื้นดินจนเกิดการลุกไหม้ และมีความไวไฟต่ำกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น ทำให้ลุกไหม้ได้ยาก”
สาดดถังอยู่ท้ายรถถ้ามันรั่วทั่ถังมันก็อยู่ในฝากระโปรงรถอะดิไอ้ควาย
แต่ถ้ามันรั่วในฝากระโปรงหน้ามันจะลอยไปไหนมันก็อยู่แถวๆเครื่องอะดิแถมไม่รู้ตัวด้วย
สู้LPGไม่ได้รั่วปุ๊มได้กลิ่นปั๊ปนําไปแก้ไขกลับมาใช้ต่อแหล่มกว่าโว้ย

วันนี้...รถยนต์ในประเทศไทยใช้เอ็นจีวีอยู่เท่าไหร่

ผลสำรวจจากบริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ระบุว่า สิ้นปี 2549 มีรถยนต์ ติดเอ็นจีวี 25,000 คัน คิดเป็นยอดใช้ก๊าซธรรมชาติวันละ 300 ตัน ช่วงปีที่ผ่านมา น้ำมันแพงขึ้นเรื่อยๆ คนใช้รถติดตั้งเอ็นจีวีเพิ่มขึ้นมากปัจจุบัน มีรถยนต์ที่ใช้เอ็นจีวีอยู่ที่ 48,000 คัน

ณ วันนี้ รถเอ็นจีวีใช้ก๊าซเฉลี่ยวันละ 900 ตัน เทียบเท่าน้ำมัน 900,000 ลิตร
สาดดทุกวันนี้ผ่านปั๊มทีไรเห็นจอดรอคิวเป็นสิบๆคัน
คันหนึงเติมตั้งนานไม่ตํ่ากว่าสิบนาทีคิดดูคันที่10รอไปอีกเท่าไร


ปตท.คาดการณ์ว่า...ภายในสิ้นปีนี้ จำนวนรถยนต์จะเพิ่มเป็น 53,000 คัน และเพิ่มเป็น 256,000 คัน ในสิ้นปี 2554 ขณะที่สถานีบริการเอ็นจีวีทั่วประเทศ ปัจจุบันมี 160 แห่ง ถึงสิ้นปีนี้จะเพิ่มเป็น 180-200 แห่ง และสิ้นปี 2554 จะมีสถานีบริการเอ็นจีวีรวม 535 แห่ง ใครยังไม่มั่นใจในความคุ้มค่า ความปลอดภัยในการใช้เอ็นจีวี หรือต้องการเรียนรู้ประสมการณ์ ตรงจากผู้ใช้เอ็นจีวี ร่วมชมนิทรรศการ ANGVA (The Asia Pacific Natural Gas Vehicles Association) ครั้งที่ 2 ระหว่างวันที่ 27-29 พฤศจิกายน 2550 ที่ไบเทค บางนา
สาดดดกรูว่ามึงไปขยายปั๊มรองรับให้มากก่อนที่จะรณรงค์ให้คนติดดีกว่ามั้ง


เป้าหมายหลักของงานนี้ เป็นการระดมความคิดเกี่ยวกับการใช้พลังงานในอนาคต ของประเทศไทย มุ่งมั่นที่จะนำก๊าซธรรมชาติมาใช้เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกในยานยนต์ ผ่านประสบการณ์ตรงจากผู้ขับขี่ที่ร่วมคาราวานเอ็นจีวี

คาราวาน NGV Green Highways...จะเดินทางจากเมืองดองฮีประเทศเกาหลีใต้ ผ่าน5 ประเทศ เกาหลีใต้ จีน เวียดนาม ลาว และสุดทางที่ประเทศไทย รวมระยะทาง 10,000 กิโลเมตร
นี่ตัดมาแค่นี้นะมันมีต่อแต่ขี้เกียจ ไอ้ปตท.หัวขวด

 

ฮ่าๆๆ โดนจัย วัยรุ่นจริงๆ ปู่เบิ้ม...

แม่ม มันเอาดีเข้าตัว จริงๆ นะ ไม่เอา LPG มาเทียบมั่งวะ

แหม NGV เนี่ย อารัย ๆ มันก็ดีไปหมดเนอะ โถ ปตท.

 

ปู่สุดยอด...

 

.............ติดตามๆ

 

วันไหนไม่ได้ด่าปตท.สงสัยจะนอนไม่หลับ
ใช้ LPG แต่ไม่ได้เกลียด NGV แม้แต่น้อย
ผมว่าที่ชาวบ้านไม่ค่อยใช้ NGV นั้นเพราะรัฐไร้น้ำยาและยืดยาด ขนาดแท็กซี่ยังรอเข้าคิวยาวแล้วรถชาวบ้านจะเป็นอย่างไร พอค้าแม่ขาย นักธุรกิจเล็ก-ใหญ่จะต้องมาเสียเวลากะอีแค่เติมพลังงานให้รถเป็นชั่วโมงๆ คงไม่ไหว

ใจจริงน่ะผมอยากให้ท่านที่ยังไม่ได้ติดแก๊สไปติด NGV ให้หมด จะได้ไม่มาแย่ง LPG ผมไง ฮิฮิ

 

ที่ออสเตรเลีย มีข่าวเมื่อ กันยายน 2005 ว่าบริษัท Holden ได้ประกาศผลิตรถยนต์ใช้แก้ส LPG ออกจำหน่าย ตามหลัง Ford ที่ได้ผลิตรถใช้แก้ส LPG มาแล้วหลายปี และอัตราการปรับเครื่องยนต์ให้ใช้แก้ส LPG ของคนออสเตรเลียก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
มีแต่ประเทศไทยเท่านั้นละทีไม่สนับสนุนสาดดดดดดดดดดดดดดด

 

ปตท.แม่งชอบอ้างอิงราคาแก๊ซตามตลาดโลกทั้งที่
LPGเป็นผลพลอยได้จากการกลั่นราคานํ้ามัน
ดี๊ยวอีกหน่อยคงได้กินมังคุด 3 ลูกร้อยตามตลาดแถวยุโรปมั้งนี่
อ้างจิงๆกับราคาตลาดโลก สาดดดดดดดดดดดดดดดด
ไอ้ปตท.หัวขวด

 

ปตท พลังไทยเพื่อใคร ???

 

..............ดันไว้อย่าให้ตก...........แจ่มจิงๆ

 

พี่ผมพูดถูกทุกกรณี ถ้าพี่เบิ้มโดนปตท อุ้ม ผมจะเอาใจช่วยครับ

 

แหมชื่นใจชิ......หายเลยน้องกรูแต่ละคน

 

พี่เบิ้มชอบข้าวผัดกะโอเลี้ยงชะมะพี่

 

เชี่ยยยย เอ้ยย อ่านแล้วขึ้น สาดด ดันไป อย่าให้ตก

 

ขึ้นนี่กาเจี๊ยวป่าวว เด๋วหาทางเอาลงห้ายยย อิอิ

 

มันไม่ใช่ปัญหาหรอก นั่นน่ะ อิอิ

 

มาดูกี่ทีก็มัน พี่เบิ้ม จัดมาอีก ข้อมูลแน่นๆๆๆๆๆ
ปตท.อย่าเข้ามาในนี้นะค้าบบบบ คริคริ

 

สบายดีกันไหมๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
วันนี้เอามหนิดหน่อยขาวNGVทําเหตุแม้แต่รถเมล์พังไม่ใช่คันเดียวนะ 44คัน
ขนาดเครื่องดีเซลว่าอึดๆนะ

วันที่ 3 พฤศจิกายน 2550 เวลา 09:30 น.จากเดลินิวส์

ก๊าซ ‘เอ็นจีวี’คุณภาพต่ำทำรถเมล์น็อก 44 คัน

นายพิเณศวร์ พัวพัฒนกุล ผู้อำนวยการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยว่า ขณะนี้มีรถโดยสาร ขสมก. ซึ่งเป็นรถใช้ก๊าซเอ็นจีวี ยี่ห้อแมน จำนวน 44 คัน จอดไว้ไม่สามารถนำมาให้บริการรับส่งผู้โดยสาร เนื่องจากเมื่อปีที่ผ่านมาก๊าซที่ใช้สำหรับรถมีคุณภาพต่ำทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์ทั้ง 44 คันเกิดปัญหาเครื่องน็อก
คิดดูแล้วเครื่องเบนซินละ สาดปตท.......ปกปิดข้อมูลชิบหายเลย
ว่าก็าซนี่มันต้องใช้กับเครื่องที่ทํามรองรับโดยเฉพาะเหมือนนํ้ามันแก๊ซโซออล์นะ
ปตท.หัวขวดเอ้ย
ไปอ่านต่อกันนะhttp://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=144973&NewsType=1&Template=1

 

http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=151789

 

ขอเวลาไปด้อมๆมองๆแถว ปตท.ก่อน
ว่าแต่ตอนนี้รับNGVซักถังไหมครับ

 

นีไงเบนซ์ที่ทําเครื่องมาเพื่อรองรับNGVโดยเฉพาะ
E200 KOMPRESSOR ภายใต้เครื่องยนต์แบบแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 1796 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตรที่ 3,000-4,000 รอบต่อนาทีเลือกใช้พลังงานผู้ขับสามารถเลือกสลับใช้ระบบก๊าซธรรมชาต
ิหรือน้ำมันเบนซินได้ง่ายโดยกดสวิตช์เข้าระบบมัลติฟังก์ชั่นบนพวงมาลัย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานระหว่าง
พลังงานน้ำมันเบนซินกับก๊าซเอ็นจีวีหรือที่เรียกกันอย่างเป็นทางการว่า ก๊าซธรรมชาติอัดหรือซีเอ็นจี ไปมาได้อย่างนุ่มนวลผู้ขับแทบจะไม่รู้สึกหากไม่ปิดวิทยุจอดรถนิ่งๆ ตั้งใจฟังเสียงเครื่องอย่างจริงจัง
พลังงานเชื้อเพลิงทั้งสองชนิดคือ ถังน้ำมันที่มีขนาดบรรจุ 80 ลิตร และถังก๊าซรวม 4 ถังย่อยมีความจุรวม 18 กิโลกรัม โดยแยกก๊าซ 2 ถังติดตั้งแทนที่บริเวณเก็บยางอะไหล่ และอีก 2 ถังจะอยู่ด้านหลังผนังกั้นห้องโดยสารตอนท้าย
แต่รุ่น NGT จะไม่มียางอะไหล่ เพราะใช้พื้นที่วางถังก๊าซไปแล้ว แต่หากเกิดยางรั่วก็มีชุดอุปกรณ์ที่แก้ปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อแถมให้
และด้วยการที่ใช้พลังงานก๊าซนี่เอง ทำให้ราคาจำหน่ายอยู่ที่คันละ 3.7 ล้านบาท
อย่าลืมซื้อมาใช้ละของเขาดีจริงๆ

 

นีไงเบนซ์ที่ทําเครื่องมาเพื่อรองรับNGVโดยเฉพาะ
E200 KOMPRESSOR ภายใต้เครื่องยนต์แบบแถวเรียง 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 1796 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตรที่ 3,000-4,000 รอบต่อนาทีเลือกใช้พลังงานผู้ขับสามารถเลือกสลับใช้ระบบก๊าซธรรมชาต
ิหรือน้ำมันเบนซินได้ง่ายโดยกดสวิตช์เข้าระบบมัลติฟังก์ชั่นบนพวงมาลัย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานระหว่าง
พลังงานน้ำมันเบนซินกับก๊าซเอ็นจีวีหรือที่เรียกกันอย่างเป็นทางการว่า ก๊าซธรรมชาติอัดหรือซีเอ็นจี ไปมาได้อย่างนุ่มนวลผู้ขับแทบจะไม่รู้สึกหากไม่ปิดวิทยุจอดรถนิ่งๆ ตั้งใจฟังเสียงเครื่องอย่างจริงจัง
พลังงานเชื้อเพลิงทั้งสองชนิดคือ ถังน้ำมันที่มีขนาดบรรจุ 80 ลิตร และถังก๊าซรวม 4 ถังย่อยมีความจุรวม 18 กิโลกรัม โดยแยกก๊าซ 2 ถังติดตั้งแทนที่บริเวณเก็บยางอะไหล่ และอีก 2 ถังจะอยู่ด้านหลังผนังกั้นห้องโดยสารตอนท้าย
แต่รุ่น NGT จะไม่มียางอะไหล่ เพราะใช้พื้นที่วางถังก๊าซไปแล้ว แต่หากเกิดยางรั่วก็มีชุดอุปกรณ์ที่แก้ปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อแถมให้
และด้วยการที่ใช้พลังงานก๊าซนี่เอง ทำให้ราคาจำหน่ายอยู่ที่คันละ 3.7 ล้านบาท
อย่าลืมซื้อมาใช้ละของเขาดีจริงๆ

 

หุหุหุหุ