• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;A_EK, post: 425930, member: 3513&quot;]<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> แจ่มครับ ดีตรงที่ เอาน้ำหนักของเทอร์โบ 2 ลูก ไปถ่วงไว้ข้างหลัง ( เพราะห้องเครื่องด้านหน้าไม่มีที่ยัดแล้ว ) ซึ่งระบบนี้ท่อไอเสียต้องเดินยาวไปข้างหลัง แล้วต้องเดินท่อไอดียาวกลับมาข้างหน้า รถที่ต้องยกคันเร่งเวลาเปลี่ยนเกียร์ทำแบบนี้ ถอนคันเร่งทีบูสเต็มอีกทีก็เข้าเส้นแล้ว ใช้ได้เฉพาะ เกียร์ออโต้ รึพวก ด๊อกบ๊อค แอร์ชิฟ เท่านั้น ต่อมา ท่อไอเสียต้องรักษาอุณภูมิให้สูงเอาไว้มากที่สุด เพื่อให้อัตราการไหลของไอเสียคงที่จะได้เตะใบไอเสียได้แรงเหมือนกับ เทอร์โบที่อยู่ใกล้เครื่อง อย่างสุดท้ายคือ ปากเทอร์โบน่าจะทำช่องดัดอากาศเพื่อเวลารถวิ่งเร็วๆ มีอากาศที่พร้อมจะไหลเข้าเทอร์โบได้ตลอด ไม่ใช่ดูดเอาตามมีตามเกิดแบบนี้ นอกนั้นทั้งคันทำสวยและสุดมาก ครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X