• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;THE-MUST, post: 422803, member: 661&quot;]...&nbsp; JZ เคื่องใหญ่&nbsp; น้ำหนัมาก ถ้าวางในE30 คุณต้องถอยหลังเครื่องเพื่อถ่ายน้ำห</p><p>นัก..ขับมัน แรง ดี&nbsp;&nbsp; ผมพูดถึงการวางเครื่องด้วยเลยนะ</p><p><br /></p><p>..ถ้าเพื่อจัดความสมดุลย์ของรถก็ควรถอยหลังเครื่อง ปัญหาเรื่องพัดลมหน้าเครื่องติดหม้อน้ำก็ </p><p><br /></p><p>..จะตัดไป หรือถ้าติดก็ใช้พัดลมไฟฟ้าได้. </p><p><br /></p><p>..ส่วนแท่นเครื่องต้องสร้างขายึดเครื่องใหม่จากแท่นตัวเดิมมาหาตัวเครื่องใหม่ และควรจะ </p><p><br /></p><p>..มีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักและความแรงของเครื่องใหม่ได้.. </p><p><br /></p><p>..ส่วนตำแหน่งของยอยพวงมาลัยไม่ต้องไปยุ่งกับมันเลย.. </p><p><br /></p><p>..ส่วนเพลาต้องทำการตัดต่อใหม่อยู่แล้วครับ..แต่ควรจะวังในกากบาทเพลากลางด้วย เครื่องแรง </p><p><br /></p><p>..ขึ้นแรงบิดมากขึ้นมันอาจแตกและขาดได้ </p><p><br /></p><p>..เฟื่องท้ายเดิม ๆ 3.9 ขับได้ แต่อาจจะไม่ค่อยจัดจ้านเท่าที่ควร..แต่ความอึดและเหนียวมีแน่ ๆ </p><p><br /></p><p>..ระบบเบรคและช่วงล่างก็ควรจะอัพให้มันอีกสักนิด..อย่าลืมว่าเครื่องเรื่องขึ้น ต้องเบรคอยู่ด้วย.. </p><p><br /></p><p>..ดูหม้อลมเบรคด้วยนะว่ามีส่วนใดของเครื่องไปติดหรือเปล่า.. </p><p><br /></p><p>..ขับใช้งานธรรมดา ไม่ต้องจุกจิก NA สบาย พอแล้ว.</p><p><br /></p><p>...SR น่าจะเหมาะสมกับห้องเครื่องของ E30 มากที่สุดนะครับ&nbsp; นน. พอ</p><p><br /></p><p>ๆกับเครื่องเดิมส่วนจะเลือกตัวไหนขึ้นอยู่กับคุณเอง&nbsp; มันมีทั้ง </p><p><br /></p><p>NA และ&nbsp; BO อัตราการกินน้ำมันน่าจะใกล้เคียงกันนะ</p><p><br /></p><p>ถ้าทำสายไฟมาครบ..[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X