• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;xikFmpN, post: 411124, member: 1387&quot;]<span style="color: Lime">คับ คือผมก็ไม่สามารถตีแผ่ในข้อดีข้อด้อยของผลิตตะพันได้ขนาดชนิดที่ว่าฟันทงขนาดนั้นคับ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">แต่อย่างที่บอก หลัก พลศาสตร์พื้นฐานด้านบนก็สามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้ อย่างที่ถามว่า</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ท่อทางเดินของมูเก็น สมราคาแพงมั้ย ส่วนตัวผมยกให้เป็นกรองชั้นยอดในดวงใจเลย</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ผมเชื่อว่ามันคือกรองที่ดีที่สุดด้วยซ้ำ หากเราเอาข้อมูลจาก HKS มาเทียบดูจะเห็นได้ว่า</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">มูเก็นแม้จะใช้ท่อเดิมที่มีความหยักงอ มีทั้งผ้ากรองที่เป็นฟันปลา และการเลี้ยวของท่อที่ไม่เสถียร</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">&nbsp;แต่ข้อด้อยก็เท่านั้นจริงๆ ถ้าเทียบกับการดักลมจากด้านนอกรถเข้ามา ปากทางเข้าแบบกรอกลม</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">หม้อกรองแบบเครปล่าห์ไม่อมความร้อน ท่อทางเดินที่เมือรวมกันแล้วได้ความยาวสะใจ </span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">สามารถเพิ่มแรงบิดได้ดี ทั้งหมดนี้ผมว่ากำลังที่ได้เมื่อแลกกับจุดด้อยแล้วคุ้มค่าจริงๆ</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ฝรั่งเคยเทสไว้ว่า ทุกๆ 2.12 องศาที่เพิ่มขึ้นในห้องเครื่อง แรงม้าจะหายไป 2.6 ตัว คิดเอาละกันว่า</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ทำกรองเปลือยแต่ไม่ดักลมกั้นคอกจะได้อะไร.....(ถ้าแปลผิดใครช่วยแปลให้ใหม่ที) </span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">sport compact car november 2000 volume 12 , no. 11</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ลองดูอันที่สองถามว่า กรองtop fuel งูเหลือมละ อ่านี่จากหลักพลศาสตร์แทบไม่มีจุดด้อยเลย</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">นอกจากความสั้นของมัน และผ้ากรองแบบหยักเมื่อเทียบกับหลายๆเจ้า คือ </span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">มีทั้งปากทางเข้าที่ใหญ่ลักษณะรีดเล็กลงมา การคดของท่อก็เสถียร </span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ตัวถังทำจากพลาสติกไม่อมความร้อน ก็เป็นกรองที่ดีแต่อาจจะด้อยแรงบิดคับตรงนี้</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">และไอ่รุ่นกระป่อง ผมเรียกงั้นนะ ของ topfuel อีกรุ่นดูจากหน้าตาข้อด้อยเพียบ ทั้งคอคอดจากทางเข้า</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">แล้วยังคอดที่ก่อนเข้าลิ้นอีก หัวกรองก็ผ้าหยักอีก สั้น ด้วย รุ่นนี้ทำมาให้รถซีๆน้อยหรือปล่าว</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">อะมันก็ทัศนะส่วนตัวของผมบ้างว่าท่อท๊อปฟิวรุ่นหลังทำมาเพื่ออมอากาศให้เรียกใช้ได้เร็ว</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ก็ตามนั้นคับ แต่สำหรับผมผมว่ามันน่าจะเป็นตามนี้ เพราะจากที่เคยลองทำท่อกรองมา 4 แบบ </span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ไม่ว่าจะเป็นท่อแบบเดิมเสริมกรองเปลือย ท่อเดินสั้น ท่อเดินยาวเท่ากันทั้งเส้น ท่อสั้นเดินปากใหญ่ </span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ผลที่ได้ก็เป็นอย่างที่ HKS ว่าจริงๆเรื่องของลักษณะการเดินท่อกรองอากาศคับ.....</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime">ใครมีต่างจากนี้ว่ากันไป....ไม่มีเคือง....</span></p><p><span style="color: Lime"><br /></span></p><p><span style="color: Lime"></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in