เทสปั้ม+หัวฉีด MTX 2 L ปี 96

มาขอความรู้+ความเห็นทุกท่านครับ

MTX 2 L ปี 96 วิ่งมา 16x,xxx โล ปัญหาคือ วิ่งอืดมาก กว่าไมล์จะขึ้น ลุ้นเหนื่อยครับ
วิ่ง 80 - 85 เสียงเครื่องดัง แต่พอเลย 90 ไปแล้ว เสียงเบาลงนิดหน่อย (เสียงดังมาด้าน
ซ้ายเครื่อง / บริเวณด้านหน้าฝั่งคนนั่ง เป็นเสียงแบบอั้นๆ ตื้อๆ )

เหยียบสุดได้ 139 แต่นานมาก รถ, เครื่อง ทุกอย่าง Standard เดิมจากโรงงาน
ไม่เคยเทสปั้ม+หัวฉีด มีควันดำพอสมควร

ผมต้องทำอย่างไรบ้าง อยากให้เสียงเบาลง อัตราเร่งดี (สมรรถนะตามเดิม มาตรฐานโรงงาน
หรือดีขึ้นกว่าเดิมพอสมควร) + ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไร

ผมอยู่แถวๆ รามอินทรา

ขอบคุณมากครับ

 

คายปั้ม แล้วเอาปากแบนหมุนซักครึ่งรอบซิครับ(ตามเข็มนาฬิกา)

 

เปลี่ยนสปริงปั๊ม ตะแคงปั๊ม พร้อมเทส จะจี๊ดขึ้น 160 สบาย วิ่งแค่นี้ ถือว่าน้อย เครื่องเก่าผม วิ่ง เกือบห้าแสน ยังได้สบายๆ

 

ถ้าไม่เคยเช็คปั๊มก็แนะนำเข้าเช็คปั๊ม-หัวฉีดดูคับ...... แต่ต้องหาร้านไว้ใจได้หน่อย.....ไม่งั้นยาว กะ 2500 จบ.........

 

ตาม2ท่านแรกเลยครับ
แต่ทางที่ดีควรไปตั้งวาวล์แล้วก็เทสปั๊มก่อนเพื่อความชัวร์
ของผมตั้งวาวล์แล้วไปเทสปั๊มมาครับเพราะเวลาเทสปั๊มแล้ว
ช่างจะใส่ปั๊มกลับคืนเขาจะตั้งการจ่ายน้ำมัน(ตะแคงปั๊ม)ให้
ตรงกับจังหวะการจุดระเบิดของลูกสูบโดยที่ลูกสูบต้องอยู่ในตำแหน่งMark
แล้วช่างจะใช้เกจ์จับองศาของปั๊มให้ตรงกับจังหวะจุดระเบิดเฟื่อความแม่นยำ
ร้านเทสปั๊มส่วนมากจะไม่ค่อยทำอย่างนี้เขามักใช้การฟังเสียงเพื่อตั้งปั๊มทำให้การจ่ายน้ำมัน
เพี้ยนแล้วจุดระเบิดไม่สมบูรณ์
สุดท้ายก็จบที่เปลี่ยนสปริงปั๊ม+คายปั๊มขึ้นอยู่กับว่าคุณจะเอาดำเท่าไหร(ถ้าไม่ดำก็ไม่วิ่งนะ)ลองดูครับ

 

ของคุณพี่ละไปทำเมื่อไรนี่ อยากเหนรถเทพๆ

 

ตาม เซียนดีเซลข้างบนว่ากันเลยคับ
ผมไม่ค่อยถนัดอ่ะคับ เรื่องควันดำ ๆ เนี่ย

 

ตามเซียนไปเลยครับ

 

อยู่แถวรามอินทรา แนะนำ ส.สหดีเซล มีนบุรี ครับ

หรือถ้าอยากซิ่งหน่อยก็ สุภาพดีเซล นิมิตใหม่ครับผม

 

160000 อืด เช็คปั๊ม เปลี่ยนหัวฉีด หัวฉีดอาจจะเกิดการสึกหรอมากแล้ว อีกอย่างมันมาแต่รอบหรือเปล่า
ถ้ามาแต่รอบ ความเร็วไม่มาด้วย ครัชอาจลื่นแล้ว ลองดูครับรอบประมาณ 3000 ความเร็วควรอยู่ที่ 104
Km/h ตามมาตราฐาน ล้อ 14 นะครับถ้าเป็น standard
เสียงอื้อ ๆ ด้านซ้าย ลองเช็คลิ้นอากาศด้านกรองอากาศดูครับว่าค้างหรือเปล่าหรือรั่ว

อยู่รามอินทรา แนะนำ ไทยนิยมดีเซล ครับ ถ้าสมบูรณ์ตามมาตราฐานโรงงานต้องได้ 155 ที่ 4500 รอบครับ

 

ของแกไม่ดำเลยเน้อ........นังหมู

อิอิอิ

 

ดันให้ จขกท แล้วกันนะครับ ใครมีร้านแนะนำเพื่อนสมาชิกด้วยครับ

 

มาดันให้ครับ *ที่นี่เรามีหมอดีเซลเก่งๆเพียบครับ*

 

ตามเซียนทั้งหลายว่ากันเลยครับ

 

ดัน ดัน ดัน

 

เหมือนผมทุกอย่างเลยครับ
อืด + ดังเหมือนกันที่ช่วง 2500-3000 รอบ ด้านซ้าย

ไปแก้ได้ผลยังไง มาเรียนให้ทราบด้วยนะครับ

 

ความรู้ทั้งนั้น...

 

มารอดูความคืบหน้า ทำอะไรไปบ้าง

 

ยังรออยู่คับ......ว่าดังอะไรกันแน่....

 

ของผมเทสปั้ม+หัวฉีด เฟืองท้าย4.3 วิ่ง 160 ครับ

 

กาลังเจอปัญหานี้พอดีเลย ขอบคุณคับที่ชี้ทาง

 

ผมใส่ฝาเทอโบ ซื้อมาเอง800 ให้ร้านใส่ เทสปั้มด้วย หมดค่าเปลี่ยนอะไหล่ เทสไป ไม่ถึงสองพัน

 

กลุ้ม ไม่รู้จะเอาผิด ที่ใคร

คำถาม
1 ถ้าจะซ่อม ปั้มดีเซล ต้องถอด เฟื่องโซ้ราวลิ้นด้วยปะ คับ
ไปซ่อม ปั้ม และ เฟืองด้านหน้า 5 ตัว ขับได้ 5 วัน เครื่อง พังเลยครับ มา ถอดเครื่องดูที่ อู่ซ่อมอีกอู่ ปรากฎว่า มี น๊อต 6 เหลี่ยม หลุด 2 ตัว หล่นลงในเครื่อง เครื่องเลยพัง พร้อม กัน เฟื่องที่เปลี่ยนได้ 5 วัน พังด้วยครับ
ปัญญา เจ้าของร้านที่ซ่อน ก่อนหน้านี้ 5 วัน ไม่ยอมรับ ว่าถอดเฟื่องโซ้ราวลิ้นด้วย เพราะน๊อต 6 เหลี่ยมไป หลุด 2 ตัว ทั้งนี้ จะแก้ไขยังงัยครับ เพราะ รถพังมาก กว่าเดิม
ผมว่า จะแจ้ง สคบ. หรือ จะแก้ปัญญายัง งัยช่วยบอกหน่อย ครับ

 

กลุ้ม ไม่รู้จะเอาผิด ที่ใคร

คำถาม
1 ถ้าจะซ่อม ปั้มดีเซล ต้องถอด เฟื่องโซ้ราวลิ้นด้วยปะ คับ
ไปซ่อม ปั้ม และ เฟืองด้านหน้า 5 ตัว ขับได้ 5 วัน เครื่อง พังเลยครับ มา ถอดเครื่องดูที่ อู่ซ่อมอีกอู่ ปรากฎว่า มี น๊อต 6 เหลี่ยม หลุด 2 ตัว หล่นลงในเครื่อง เครื่องเลยพัง พร้อม กัน เฟื่องที่เปลี่ยนได้ 5 วัน พังด้วยครับ
ปัญญา เจ้าของร้านที่ซ่อน ก่อนหน้านี้ 5 วัน ไม่ยอมรับ ว่าถอดเฟื่องโซ้ราวลิ้นด้วย เพราะน๊อต 6 เหลี่ยมไป หลุด 2 ตัว ทั้งนี้ จะแก้ไขยังงัยครับ เพราะ รถพังมาก กว่าเดิม
ผมว่า จะแจ้ง สคบ. หรือ จะแก้ปัญญายัง งัยช่วยบอกหน่อย ครับ


ขอบคุณมากครับ

 

ฝั่งธนเทสปั้มร้านไหนดีครับ แนะนำหน่อย