หมา่ยถึงสายที่โยงจากคันเกียร์ --> เกียร์ใช่ไหมครับ
ในรูปเหมือนพลาสติกรองเคสคอมเลยครับ :teeth:
ของผมก็เลื่อนจาก P --> R ยากบ้าง ง่ายบ้างครับ ตอนที่เลื่อนยาก มันดัง " ปุ้ก " ลั่นเลยครับ น้ำมันเกียร์ไม่เคยพร่อง เปลี่ยนทุก 20000 โล...
ที่ผมสงสัยก็ 1.แรงดันน้ำมัน (ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวกันหรือเปล่า) เพราะตอนที่มีน้ำมันอยู่พอสมควร อาการนี้ไม่เคยเป็นเลยครับ 2. แบตเตอรี่...
ผมใช้หัวฉีด AG ครับ ใช้มา 2 ปีแล้วยังไม่มีปัญหา ผมใส่ถัง 68 ลิตร เต็มพอดีครับ ใส่ล้ออะไหล่ได้ปกติ ตอนเป็นเครื่อง D16Y8 เติม 500 บาทวิ่งได้ 500+...
ลองเช็คจากน้อยไปหามากดูครับ พัดลม-ล้างคอยด์ร้อน-เปลี่ยนคอมพ์แอร์ ของผมเคยเป็นอาการแบบท่าน ผลคือคอมพ์แอร์กำลังอัดน้อย...
พวกบุชบางตัวของแท้ก็ไม่มีนะครับ ใช้ RBI แทน ส่วนราคานั้นห่างกันเยอะ ลองดูกระทู้ปักหมุดก็ได้นะครับ ส่วนตัวผมเองเลือกใช้ของเทียมครับ คุณภาพก็ ok...
เมื่อวานเพิ่งไปเติมน้ำมันมาครับ (ก่อนหน้านั้นน้ำมันเหลือน้อย ใช้แก็สเป็นหลักครับ) เช้านี้สตาร์ทเครื่องรอบก็ปกติครับ ขึ้นไปประมาณ 1200 แล้วค่อย ๆ...
เป็นทุกเช้าเลยครับ พอสตาร์ทเครื่องรอบก็ขึ้นประมาณ 1200 แล้วตกวูบถึง 100-200 ครับ จากนั้นก็ขึ้นมาประมาณ 800-900 แล้วก็นิ่ง ๆ ช่วงอื่นของวันก็ปกติครับ
เสร็จแล้วครับ จบที่วางเครื่องใหม่ครับ เป็น B20B ผมลองไปหาเสื้อสูบหรือท่อนล่างแล้วมันมีแต่ไม่ค่อยดีอ่ะครับ เครื่องที่เชียงกงก็ไม่ขายแยก...
อาการคล้าย ๆ ของผมเลยครับ ... แต่ของผมไม่มีฟองอากาศ เปิดฝาออกมาแล้วครับ - ฝาสูบโก่ง - กระบอกสูบร้าว - ปั้มน้ำรั่วซึม ขอให้อาการน้อย ๆ นะครับ...
งานเข้าแล้วครับ เปิดฝาออกมาเจอกระบอกสูบร้าว ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ
ของผมดังทั้งวัน (ล้างรถแล้วหายดัง 1 วัน) )ผ้าเบรคยังหนาอยู่เลยครับ ฝุ่นหนาเตอะอีกตะหาก
1. สตาร์ทเครื่องใหม่ ๆ รอบประมาณ 1200 - 1500 นี่ก็ปกตินะครับ พอเปิดแอร์รอบจะตกลงมานิดหน่อย อันนี้รอผู้รู้มาคอนเฟิร์มอีกที 2....
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
