ต่อคร่อมแป๊บเบรคหน้าที่ออกจากแม่ปั้ม มันทำงานโดยต้องเหย๊ยบเบรคไว้แร้วกดสวิตเพื่อให้แรงดันค้างไว้ที่เบรคหน้า
ยุบเยอะ มุมล้อก้อเปลี่ยนเยอะตามนะคับ
ถ้าใช้ลูกปืนคลัชเบอร์ที่ตรงรุ่นของมัน ให้มันกดปลายๆหวี ก้อไม่แข็งหรอกคับ ผมทำทุกคัน นิ่มพอๆกะคลัชเดิม
คลัชพวกอีโว1-3รึพวกพัลซ่าก้อเจอสปายสึกมาจากยุ่นบ่อยคับ สปายกลางถ้ากลึงใหม่บ้านเราแร้วแค่ชุบแข็งแบบใช้ต้มเอา แป๊บเดียวก้อสึกคับ...
น่าจะเกิดจากสปายกลางที่ผ้ามันสึกไปบ้างแร้ว ส่วนเรื่องลูกปืนถ้าใช้ของเดิมก้อจะมีปัญหาแต่เรื่องคลัชแข็งกะใช้ไปนานๆจะกินหวี...
ที่ว่ามานี้ก้อเกิน3แสนแร้วอ่ะ ถ้าคิดจาทำไปวิ่งเอาเวลาคงเหนื่อยอ่ะ ไปเล่น25ลูก2jประหยัดกะแรงกว่าอีก
os แผ่นเดียว
เอาแต่เครื่องตลาดๆก่อนนะ เพราะเครื่องบางตัวไม่ค่อยตัดมา ราคาเรยไม่แน่นอน 1 jz ge 17000 vvt พอๆกัน 1jz gte แคร้งหน้า 26000 หลัง 30000...
โบเดิมๆเลยกล่องบิส ใส่FCD บูสอยู่1.5 สบายๆ ใช้งานทุกวัน จนขายเปลี่ยนมือไปก้อยังไม่หลับ
ที่อู่ผมเจอมาแร้วคับ ยิ่งใช้ยิ่งดังเรื่อยๆจนก้านงอเรย วิ่งมา5หมื่น อีกคันวิ่งมา4หมื่น ดังกราวเรย รื้อมาช๊าปล่ะลายเฉยเรย
อัพรูปหน่อยคับ
ของผมไม่เหมือนคัยเรยอ่ะ F-con 3.2 power by Yo แรงพอดี ขี่ง่ายๆ
จาแข่งหมดวัดเดียวเรยหรอกคับ เกือบ30รุ่นเรย
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
