อยากทราบว่า ค้ำโช้ค ค้ำตัวถังต่างๆ และ roll bar จำเป็นแค่ไหนสำหรับการแข่ง Gymkhana

อยากทราบว่ามันจำเป็นต้องใส่พวกเหล็กค้ำต่างๆในรถไหม หรือใส่แค่ไหนถึงจะเหมาะครับ สำหรับการแข่ง จิม เพราะเมื่อก่อนใส่ค้ำโช้คหน้าปัจจุบันเอาออกแล้ว ก้อไม่ค่อยรู้สึกแตกต่างเท่าไหร่ในการขับ (อันนี้อาจจะเป็นเพราะว่าตัวเองยังไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไหร่ เลยไม่ค่อยรู้สึกถึงความแตกต่าง)

 

สำหรับผมแล้ว เรื่องค้ำช้อคหน้า/หลังใส่หรือไม่ใส่ก็ขับไม่ได้แตกต่างกันครับ เพราะความรู้สึกไม่ไวพอ แต่ที่ใส่เพราะอยากจะถ่ายแรงให้มันไม่ต้องไปลงที่ซุ้มข้างใดข้างหนึ่งมากตลอดน่ะครับ เรื่องผลพลอยได้จากการควบคุม ผมถือว่ามือไม่ถึงจริงๆครับ

จริงๆแล้วใส่ไว้ก็ดี อย่างน้อยๆก็ได้ทำให้ซุ้มล้อเฉลี่ยแรงกระทำกันได้มากขึ้นครับ แต่ถ้าอยากเห็นผลลองroll barหกจุดดู..อะหูยยย อันนี้เห็นๆ อย่างน้อยก็ในรถที่ผมใช้แข่งน่ะครับ มันเป็นชิ้นเดียวกันมากขึ้น ทำให้เลี้ยวไวขึ้นนิดหน่อย ผลพลอยได้คือความปอดภัยที่สูงขึ้นด้วย

อันนี้ไม่ได้แปลว่าไม่มีแล้วแข่งไม่ได้ จริงๆรถเดิมๆก็แข่งได้น่ะครับ อย่าคิดมาก ดูอย่างนายปอมที่เอาroll barออกไปแล้ว แกชอบรถย้วยหน่อยๆ มันช่วยในการขับของแกน่ะครับ ก็แล้วแต่อะนะ ยังไงมันก็เร็วนรกอยู่ดีกับปอมเนี่ย

 

โดนพาดคออีกแระ แง้ว

บอกได้เรยว่าไม่จำเป็นต้องมี แต่มีไว้ก็ดีคับ
ยิ่งถ้าบอกว่า ใส่หรือถอดแล้วขับไม่รู้สึกต่าง งั้นก็อย่าใส่ให้มันหนักรถ
ไม่ต่าง ก็แสดงว่าไร้ประโยชน์คับ
ไปปรับอะไรที่ขับแล้วรู้สึกว่าดีขึ้นจะได้ประโยชน์กว่านะ

pomgambino@hotmail.com

 

ค้ำที่เป็นแบบ 2 จุด เวลาตัวถังข้างหนึ่งขยับตัวก็จะพาให้อีกข้างหนึ่งขยับตามไปด้วย ถ้าจะค้ำแล้วให้เกิดผลจริงๆ ต้องเป็นแบบ 3 จุดขึ้นไป แต่ยังไงก็ดีขับแล้วก็ไม่รู้สึกหรอกครับ และถ้าทำจนซุ้มช็อคแข็งจนบิดไม่ได้ มันก็ขยับมาบิดที่อื่นอยู่ดี สรุปแล้วถ้าต้องเสียเงินซื้อเก็บเงินไว้เติมนำมันดีกว่า แต่ถ้าได้มาฟรีใส่ไว้ก็ดูดี
ส่วนโรลบาร์ ใส่แล้วรถจะแข็งขึ้นเห็นๆ ก็อาจจะต้องไปปรับช่วงล่างกันใหม่ ถ้าทนกับการที่จะต้องมีเหล็กเสียบอยู่ในรถได้ ใส่เลยครับ

 

ขอตอบมั่งอิอิ รถผมตอนนี้ก็ใส่อยู่อะคับ

หน้า 3 จุด สร้างเอง หลัง 4 จุด ลงพื้น ไขว้X อีกต่างหาก

เท่าที่ใส่มาก็.................."รู้สึก" ครับ แต่ไม่ใช่กะตอนเล่นจิมนะคับ

วิ่งจิม จะ 2 จุด 3 จุด ไม่ใส่ ก็ไม่ได้ต่างกันเลย แยกไม่ออกจริงๆ


ผมมารู้สึกตอนวิ่งถนน รู้สึกยังไง ?

ก็รู้สึกว่า ส่วนต่างๆของรถ สามัคคี เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันมากขึ้น

ส่วนหนึ่งอาจมาจาก ที่ผมใช้โช๊คแข็งมาก (JIC) วิ่งถนน ใช้งานตลอดๆ

จากเดิม เวลาถนนไม่เรียบเนี่ย จะรู้สึกเหมือน "ขี่พรม" เด๋วไอ้ตัวนี่เด้ง ไอ้ตัวนี่ยุบ มั่วไปหมด
เหมือน 4 มุมรถ มันไม่สามัคคีกันเลย

พอใส่ไอ้ชุดนี้เข้าไป OK เริ่มรู้สึกว่า.......รถมี 2 ช่วง คือ หน้า-หลัง หลังขวาเจอร่อง มันก็ไม่ได้ทำงานอยู่อันเดียว มันส่งแรงไปให้อีกข้างด้วย

หรือถ้าตกร่องพร้อมกัน เช่นทางด่วน ก็ไม่ได้มีอาการย้วย ยวบยาบ ก็จะ "ตึง" หน่อย

อีกหนึ่งที่รู้สึกกับรถตัวเองคือ โช๊ค มีอาการเด้งลดลงด้วย



ส่วนหนึ่งผมว่ามันอยู่ที่รถด้วยอะคับ โช๊คนิ่มๆ รถประกอบดีๆ วัตถุดิบดีๆ เหล็กดีๆ มันคงไม่ค่อยบิดตัวเท่าไหร่หรอก

ถ้าโช๊คแข็ง รถเก่า เหล็กบางยังกะกระป๋องนม ประกอบงั้นๆ แบบไอ้รถกระผมเนี่ยมันบิดตัวเยอะ ใส่เข้าไปนิดหน่อยก็คงรู้สึกแล้วแหละ

 

ที่บอกว่าพี่ปอมเอา roll bar ออก เพื่อให้รถมันย้วย แล้วถ้ารถย้วยมันดียังไงบ้างครับ

 

ผมแนะนำว่าให้หาค้ำโช้คหน้า-หลังใส่ไว้ก็ดีครับเพื่อป้องกันการบิดตัวของตัวถัง ในเรื่องของความรู้สึกในการขับนี่บอกตรงๆว่าแทบไม่รู้สึก แต่จะช่วยในเรื่องของการป้องกันซุ้มล้อล้มครับเพราะตัวถังนั้นไม่ได้แข็งแรงเพียงพอสำหรับการแข่งขัน ถ้าใส่ค้ำโช้คแล้วจะช่วยให้แรงเค้นมันกระจายไปตกในหลายๆส่วนทำให้ซุ้มล้มยากขึ้น ทางที่ดีก็หาแบบ 3 จุดได้ยิ่งดีครับ
ส่วนโรลบาร์นั้นถ้าไม่ได้ยึดติดกับโครงหลังคาหรือทะลุ firewall ไปยันซุ้มโช้คก็ไม่ได้ช่วยเรื่องารบิดตัวเท่าไหร่ครับ ที่ใส่ไว้เอาไว้กันตายมากกว่า ส่วนของปอมที่เอาออกผมว่าเพื่อต้องการลดน้ำหนักมากกว่าและปอมคงรู้ว่ามันไม่ได้ช่วยเรื่องตัวถังบิดตัวเท่าไหร่

 

เราก็ทำตามคนนี้ล่ะ...แถมพอถอกออกก็ไม่รู้สึกว่าต่างกันมากมายเนอะ

 

รถไม่ได้ย้วยหรอกคับ แต่ให้มันบิดตัวได้หน่อยๆตามปกติมัน

ตอนที่ใส่ rollbar 4 จุดหลัง รถไม่บิดจนรู้สึกได้ พอรถบิดน้อยลง การทำงานของช่วงล่างก็จะไวขึ้น
ดีในโค้งกว้างๆแบบ circuit

แต่ในการแข่ง gymkhana มันมีแต่โค้งแคบ,แคบมาก,แคบชิหาย 555
speed ก็ต่ำ เลี้ยวกันทีมือแทบพันกัน ส่วนต่างๆของรถควรให้ตัวได้บ้าง
ทั้งตัวรถ รวมไปถึง ช่วงล่าง ยาง ควรทำงานสัมพันธ์กัน
พอรถแข็ง แล้วต้องการเลี้ยวแคบ ก็ต้องให้มันไปให้ตัวที่ช่วงล่างที่นิ่มลงคับ

ส่วนตอนที่ถอดออกตอนนั้น จุดประสงค์หลักคือต้องการลดนน.ตัวรถให้ได้มากที่สุดแบบพี่โอบอก
เพราะต้องฟัดกับพี่ตั๋งรุ่น open เมื่อ 2 ปีก่อนน่ะคับ
อิอิ อุอุ อะอะ

pomgambino@hotmail.com

 

ตอนนี้ถอดออกหมดเหมือนกัน...อิอิ ขายไปเรียบโร้ยยยยย

แต่ถ้ามีคลับเรสอีกค่อยหามาใส่.......งั่มๆ

 

มีฐานะนะเนี่ย ขายแล้วเด๋วซื้อใหม่
ว่าแต่ทำไม พี่โป้ยต้องใส่ ค้ำหน้า 2 อันด้วยครับ (อยากรู้มานานแล้ว)

 

ถ้าใส่อันเดียวจะถามไหม อิอิ นี่แหละเหตุผล 55555555

 

เข้าใจเลยครับพี่บี

 

ใส่ รึ ไม่ใส่ อืมมมม อันนี้แล้วแต่ว่าซีเรียสขนาดไหน ค้ำโช้ค โรลบาร์ โรลเคจ นั้น โดยวัตถุประสงค์เพื่อให้ตัวถังของรถบิดตัวน้อยลง หรือ ไม่บิดเลย เพื่อให้ช่วงล่างทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ นึกถึงถ้าตัวถังย้วยไปมาได้ เวลาล้อใดล้อนึง Bump แทนที่ปีกนกจะกระดก สปริงยุบตัว โช้คยุบตัว ปรากฏว่าตัวถังถูกดันให้บิดหีแรง Bump นั้นแทน ช่วงล่างทั้งชุดแทบไม่กระดิก ตัวถังกระดิกแทน แล้วจะเกิดความแม่นยำในการตอบสนองคำสั่งจากคนขับได้ไงไม่ทราบ

แต่ถ้าใส่แล้ว ลูกยางช่วงล่างต่างๆยังไป"ลูกยาง"อยู่ มันก้อยุบตัวได้อีก ใส่ค้ำโช้คไปก้อทำงานได้ไม่เต็มที่ จะให้"เจ๋ง"จริงก้อต้องเปลี่ยนลูกยางให้แข็งขึ้นตาม แต่พอทำแล้ว ชักจะนั่งไม่สบาย เสียงจากช่วงล่างก้อชักจะดัง แฟนก้อจะเริ่มบ่น แม่จะเริ่มด่า แต่รถวิ่งดีขึ้น เอาไงดีล่ะทีนี้

 

ผมคิดว่าอยากใส่ก็ใส่ท่ากลัวหนักก็ใส่เบาะตัวเดียว