ในที่สุด Extreme of the Best VTEC ก็จบไปแล้ว มันส์มาก แต่ร้อนมากๆๆๆเลย

ในที่สุด Extreme of the Best VTEC ก็จบไปแล้ว มันมาก แต่ โค ตะ ระ ร้อนเลย



พี่ลิ้ม ระเบิดพลัง ซูปเปอร์ไซย่าขั้น 3 ควบ DC2 ได้ที่ 2 ทำเวลาได้เท่ากับอันดับที่ 1 คือ 13.5XX (น่าจะ 13.594) วินาที ที่ 407 เมตร ครับ

เวลาเท่ากันแต่ได้ที่สองน่ะครับ เพราะว่าวิ่งกันคนละ 3 รอบเอารอบที่ดีที่สุด พี่ลิ้มทำเวลาดีที่สุดได้ในรอบที่สอง แต่คู่แข่งทำได้ในรอบแรก แต่ดันมาเท่ากันทุกจุดทศนิยมจึงทำให้คนที่ทำเวลาได้ก่อนเป็นผู้ชนะครับ............เสียดายแทนอ่ะพี่ ...........

 

เอารูปบรรยากาศไปดูกันนะครับ

 

ตอนท้ายมี Civic Type R ตัวเป็นๆ ของพี่เนติชัยมาวิ่งโชว์กับ DC5 ของ OAK Club ด้วยครับ (สองคันรวมกัน 6 ล้าน อิ อิ)

ขับแบบ ขำ ขำ 15.040 วินาทีที่ 407 เมตรครับพี่น้อง

 

เอารูปบรรยากาศไปดูกันต่อนะครับ

 

เอารูปบรรยากาศไปดูกันต่ออีกนะครับ

 

เอารูปบรรยากาศไปดูกันต่ออีกนะครับ

 

หมวกใหม่ของพี่อาร์ตครับ จริงๆมีชุดแข่งด้วยนะแต่ไม่ได้ใส่มายังซักไม่เสร็จอ่ะ เมื่อวันแข่งอาร์ตไม่ค่อยสบายด้วยครับ น้ำจะล้นออกหูอยู่แล้ว เห็น .หอ..ออ ยอ ไม่ได้ ช่วยไปห้องน้ำประจำเลย อิ อิ

:sad::sad::sad::sad::sad:

 

ของแถมครับ Civic Type R ตัวเป็นๆๆๆๆๆๆ กับ DC 5 คร้าบพี่น้อง
:cry::cry:

:cry::cry::cry:


:cry::cry::cry::cry:

อยากได้จัง :sad:

 

:cry:
:cry::cry:
:cry::cry::cry:
:cry::cry::cry::cry:

อยากได้จัง

 

น่าเสียดายมากๆ ที่ไม่ได้ไป งานดีดีอย่างนี้... (ติดเรียนน่ะครับ)
แต่ยังไงก็ขอแสดงความยินดีกับพี่ๆ ทุกคนนะครับ
โดยเฉพาะพี่ลิ้มที่ได้รางวัลกลับบ้านด้วย ฝีมือเยี่ยมตลอดเลยนะครับ
ก็ขอแสดงความยินดีกับทุกคนด้วยครับ
ปล. Civic-R นี่มันน่าโดนจริงๆเร็ยยย...
ซุดดยอดดด...

 

คนถ่ายรูปถ่ายดีมากเลย ลองสังเกตดู ชัดปิ้งมือนิ่งทุกภาพ ถ่ายคนก็เป็นธรรมชาติ
ดีเกือบทุกรูปเลย

 

ขอแสดงความยินดีกับพี่ลิ้มด้วยครับผม

อยากไปดูจัง ไม่น่าติดเรียนเลย :cry:

 

13.5 หึหึ แล้วใครจะไปสู้กับพี่แกได้เนี้ยยยย ไม่ได้ไป น่าเสียดายจัง

 

ยินดีด้วยครับพี่ลิ้มมมมม

 

ยินดีด้วยครับพี่ลิ้ม ผมก็ติดเรียนครับ

 

ช่วยอัพรูปเพิ่มเติมค๊าบบ พอดีถ่ายไว้นิดหน่อย ขออนุญาติเจ้าของรถด้วยนะครับ หากรูปไม่เหมาะสม PM มาบอกได้เลยนะคับจะลบให้

 

ยินดีด้วยครับพี่ลิ้ม พอดีรถพังเลยไม่ได้ไปดู

 

ขอบคุณครับ ที่ติชมมาน่ะครับ

 

ดีใจกับผลงานที่ได้ ถึงแม้จะแค่ที่ 2 ก็ตามครับ :second:

บรรยากาศในวันแข่ง ผมกับอาร์ตไปถึงประมาณ 9 โมงกว่า ก็ลงสมัคร เอารถไปตรวจสภาพ และติดสติกเกอร์
วันนั้นแดดค่อนข้างแรง และอากาศร้อนมากๆ แต่คนก็มากันเริ่มจะเยอะ จอดกันเกือบเต็ม
อาร์ตเห็นว่ายังไม่เปิดให้ซ้อมเลยชวนผมกินข้าว พอนั่งกินข้าวได้สักพักยังไม่ทันอิ่ม แทรคก็เปิด ให้รถลงซ้อมได้
ผมกับอาร์ตก็เลยหยุดกิน หันมาลงซ้อม ได้วิ่งคันละประมาณ 3-4 รอบ เพราะมีแข่งหลายรุ่น รถลงกันเยอะมาก คิวซ้อมยาวเหยียด
เวลาคงที่อยู่ 13.7xx ทุกเที่ยว เพราะรถมีอาการฟรีทิ้งช่วงออกตัว เยอะพอสมควร คิดว่าซ้อมไปก็ไม่ดีกว่านี้แล้ว เลิกดีกว่า :car:

พอ 11 โมงก็ปิดซ้อม และเริ่มแข่ง JAZZ ตอนเที่ยง จบแล้วตามด้วย VIOS
รถเยอะมากๆกว่าจะถึงคิว VTEC ก็ล่อเข้าไปบ่ายสาม ทุกคันจะได้วิ่งแค่ 3 รอบ และใช้เวลาของรอบที่ดีที่สุดเพียงรอบเดียว
ในรุ่น CLASS B มีรถลงแข่งทั้งหมด 28 คัน เป็น INTEGRA แค่ 4 คัน น้อยจังเลยครับ ไม่รู้ไปไหนกันหมด สงสัยซุ่มโมกันอยู่แหงๆ
4 คันที่เห็นก็มี DC2 ของผม ของอาร์ต และรถสีแดงอีกคันนึงของใครก็ไม่รู้
ส่วน DC5 K20A 4 ลิ้น ของนายแจ๊ส CG 0-400 ลงซ้อมแล้วรีบกลับไปเรียนต่อเลยไม่ได้ลงแข่ง


ผมวิ่งครั้งแรกได้ 13.606 เร็วที่สุดเมื่อเทียบกับคันอื่นๆในรอบแรก ตอนรู้ผลยังดีใจเลยว่าทำไมเที่ยวนี้วิ่งเร็วจัง
(เคยได้เวลาเท่านี้เมื่อนานหลายเดือนมาแล้ว) ผมคิดในใจว่าว่าสงสัยจะสบายแล้วล่ะคราวนี้
เพราะยิ่งบ่ายก็ยิ่งร้อน โอกาสที่จะทำเวลาได้ดีกว่าเดิมนั้นเป็นไปได้ยาก
คันที่เป็นอันดับสองและสาม ทำเวลาได้ 13.7xx และ 13.8xx เป็น Civic ทั้งคู่ครับ

ตอนรอดูคันอื่นๆวิ่งรอบสอง ก็เป็นอย่างที่คิดจริงๆ เพราะเห็นรถส่วนใหญ่เวลาจะตกลงไปคันละนิดหน่อย
มีเพียงแค่ไม่กี่คันที่ทำเวลาได้ดีกว่าเดิม ส่วนซีวิคคันที่เป็นอันดับสอง 2 ก็ทำเวลาได้ 13.594 เฉือนผมไปแค่นิดเดียว
ผมวิ่งเป็นคันสุดท้าย เที่ยวนี้ลองเปลี่ยนวิธีวิ่งใหม่ เผื่อจะดีขึ้น แต่ผลกลับแย่ลง กลายเป็น 13.7xx เศร้าเลย

พอตอนวิ่งรอบที่สาม ซีวิคคันที่อยู่อันดับ 1 ทำเวลาในรอบสุดท้ายแย่ลง จึงใช้เวลาที่ดีที่สุดในการวิ่งรอบที่ 2 แทน
รอบนี้ผมใช้วิธีวิ่งแบบเดียวกับรอบแรก แต่รอบสุดท้ายนี้คิดว่าเอาไงก็เอากัน เปลี่ยนเกียร์เร็วแบบยัดเข้าไปเลยไม่ต้องกลัวพัง
ผลออกมาได้ 13.594 เท่ากัน ทีแรกหลายๆคนตรงเส้นยังคิดว่าผมชนะเลย
แต่พอโฆษกประกาศว่าเวลาเท่ากัน เลยไม่แน่ใจว่าผลการแข่งจะเป็นยังไง ต้องรอผลการตัดสินจากกรรมการอีกที


สุดท้ายทางคณะกรรมการมีคำตัดสินออกมาว่า เนื่องจากคันซีวิคทำเวลาได้ก่อนในรอบที่ 2 และผมทำได้ในรอบที่ 3
จึงให้คันซีวิคซึ่งทำสถิติได้ก่อน เป็นที่ 1 ครับ เสียดายจริงๆเลย อีกแค่นิดเดียว (ผมนึกในใจ ทำไมไม่ขับให้เร็วกว่านี้ซัก 1/1000 วินาทีฟะ) :argue:

แต่ก็ภูมิใจนะครับ เพราะคันอื่นในอันดับต้นๆใช้ยางซอฟ เช่น 02G , 555R กันหมด มีผมเสร่อใช้ยาง 01R อยู่คันเดียว
เห็นกติกาบอกให้ใช้ได้เฉพาะเรเดียลเท่านั้น พอไปถามกรรมการในงาน แกบอกว่ายางซอฟก็เป็นยางเรเดียล ดังนั้นจึงใช้ได้ ( ฮาาาา )
ยางที่ห้ามใช้ก็คือ SLICK , SLICK DRAG และก็ยางอะไรก็ไม่รู้อีกสองสามตัว

หลังแข่งเสร็จก็เป็นรายการวิ่งโชว์ของ DC5 กับ FD2 ตามรูปที่เห็นด้านบน
Civic Type-R ตัวใหม่เนี่ย ขนาดเดิมๆมันยังวิ่งดีจังเลย ถ้ามีตังสงสัยต้องโดนบ้างสักคันครับ อิอิ

 

ยินดีมากๆครับ เวลานี้เท่ากับเพื่อนผมเลย(คนที่ได้ที่1) โอกาสหน้าว่ากันใหม่ครับ แพ้ชนะเป็นเรื่องธรรมดาครับ แข่งกันไปตามกติกา ว่าแต่จะแรงแบบพี่ลิ้มนี่ ต้องจัดงบเท่าไหร่ครับพี่ลิ้ม เอาจริงนะครับเพื่อจัดไปมั้งครับ

 

ยินดีก่ะพี่ลิ้มด้วยครับ ขอบคุณ K. เอกสำหรับภาพงามๆครับผม

 

จิ้มเครื่องคิดเลขคร่าวๆ ก็ ร่วม ๆ 4 แสน มั้งครับ

 

อาจจะกว่าครับ อยากแรงแบบนี้บ้างจังแต่ไม่มีตังค์:cry::cry::cry:

 

DC2 คันแดงของผมเองค๊าบ ฝากเนื่อฝากตัวด้วยค๊าบ

 

congratulation!

[email protected]

 

อืมมม...........เรื่องงบเนี่ยยังไม่เคยคิดเลย เพราะค่อยๆทำไปทีละนิด ทีละหน่อย แต่รวมๆแล้วน่าจะหลายตังอยู่ครับ

แต่ละคันที่จะทำคงใช้งบต่างกัน เพราะเริ่มต้นไม่เหมือนกัน ไม่ว่าเริ่มจาก B18 ฝาดำ, ฝาแดง หรือ B20
เอาง่ายๆแค่คิดจะวาง B18CR 98 แค่เครื่องเกียร์ก็แสนกว่าบาทแล้ว
ถ้าคนที่คิดจะเริ่มจากศูนย์ ผมแนะนำว่าไม่ต้องซื้อหรอกฝาแดงอ่ะ เพราะสเตปที่ทำตอนนี้ใช้ของแต่งเกือบทุกชิ้น
ดังนั้นซื้อของทีละชิ้น รวบรวมให้ครบ แล้วทำทีเดียวจะประหยัดสุดครับ


รายละเอียดคร่าวๆที่ทำไปตอนนี้นะครับ บางอย่างก็ยังไม่ค่อยถูกใจเท่าไหร่ แต่ยังไม่มีตังเปลี่ยนครับ

เครื่องยนต์
- ท่อนล่าง B20B
- ลูกสูบ JE
- ก้าน Crower
- ฝาสูบ B16A ขยายพอร์ท
- แคม Toda
- สปริงวาวล์+รีเทนเนอร์ + เฟืองแคม Skunk 2
- คอไอดี + ลิ้นปีกผีเสื้อ Skunk 2
- กรองอากาศ Mugen
- หัวฉีด EVO 510cc
- รางหัวฉีด Sard
- ปั๊มติ๊ก 2JZ
- กล่อง Power FC
- เฮดเดอร์ Mugen 4-1
- ท่อไอเสีย แป๊ปเหล็ก 2.25" ตีตรงถึงท้าย

ระบบส่งกำลัง
- เฟืองเกียร์ otop กลึงเอง 1-4
- LSD Spoon
- ฟลายวีล Fidanza
- คลัทช์สามแฉก Exedy


ขอบอกว่าเครื่องตัวเก่าที่ผมใช้วิ่งเมื่อปีที่แล้ว ใช้งบน้อยกว่าเยอะ และแรงกว่าเครื่องตัวนี้พอสมควร
เพราะบางจุดของเครื่องตัวนี้ ยังไม่ค่อยลงตัวเท่าไหร่ แต่พอทำเสร็จแล้วมันขี้เกียจรื้อออกมาทำใหม่ ก็ปล่อยเลยตามเลยไปก่อนครับ
ส่วนเรื่องเวลากลับดีกว่าเมื่อปีก่อนก็นื่องจากทุกอย่างเซทลงตัวพอดีกว่าสเตปทีแล้ว และปีนี้คงไม่ขยับอะไรเพิ่ม จนกว่าจะถึงปีหน้า
นี่กะไว้ว่าจะเพิ่มความแรงให้มากกว่าสเตปที่แล้วอีกนิดนึง สำคัญที่สุดคือต้องดูตังช่วงนั้นอีกทีครับ อิอิอิ

 

ยินดีต้อนรับค้าบ คราวหน้าเจอกันทักทายกันได้นะครับ

ขอบคุณคับปอม

 

อ่านแล้วรู้สึกได้ถึงความน่าเสียดายคับ พี่ลิ้ม ผมสังเกตุหลายทีแล้วว่าสนามแห่งนี้มันไม่ได้เขียน

กดกติกาไรให้เราดูได้อย่างชัดเจนคับ เขียนกดกติกาการตัดสินผลหรือหลักการขับในสนามซักหน่อย

จะสบายใจกว่า ไม่ต้องมาทะเลาะกันทีหลัง ผมเห็นจะมีแต่กดข้อห้ามการกระทำในสนาม

ดังนั้นการตัดสินชี้ขาดก็จะบอกแต่ว่ามาจากกรรมการ "กรรมการตัดสินไปแล้วคับ" แบบนั้น

เพราะการวิ่งใหม่นั้นไม่มี ณ.ที่นี้อยู่แล้วคับ ให้ผมเดานะถ้าเข้าเส้นพร้อมกันเค้าคงนับว่า

ใครมาที่จุดสะต๊าดก่อนคนนั้นชนะ ...... ช่างมันเถอะคับ ขนาดสนามพังยังใช้ถอยเอาเลย

ถ้าสนามพังอีกคราวหน้าเราได้ขยัขเข้าแน่เลย เป็น 397 เมตร อะ.........


โมอยู่เหมือนกันคับเสร็จแล้วจะรีบสมทบกองทัพทันที........

พี่น้องอีกหลายคันก็โมอยู่เช่นกันเชื่อว่าปีหน้าอินทิกร้าจะแข็งกว่าเดิมทั้งทีม.......

อยู่เป็นหัวหอกต่อไปคับ พี่ อย่าท้อถอย รอดู 4 ลิ้น อยู่ด้วยนะคับ

แล้วก็ สวัสดีคับ คุณ ปอม และ คุณ.........หนูดี ใช่มะผมน่าจะอ่านถูกนะ......

 

ข้อมูลน่าสนใจพี่ดิว

 

สนามสิ้นเดือนนี้มี DC2 4 ลิ้น วิ่งให้เห็นแน่นอน แต่ไม่ใช่รถผมนะ