ขอความรู้หน่อยคับพี่ๆ คือผมยังแก้ไม่หายเลยเรื่องความร้อน เซนเซอร์พัดลมก็เปลี่ยนแล้ว...

ขอความรู้หน่อยคับพี่ๆ คือผมยังแก้ไม่หายเลยเรื่องความร้อน เซนเซอร์พัดลมก็เปลี่ยนแล้ว หม้อน้ำก็เปลี่ยนแล้ว พัดลมพัดแรงดี เหลือแค่วาวน้ำที่ยังไม่ได้เช็ค อยากให้จะถามพี่ๆที่เคยมีประสบการด้านนี้หน่อยคับ จะได้ทำทีเด่วให้จบๆ มีรูปให้ดูนะคับ รูปแรกคือ รถวิ่งคับยิ่งวิ่งเร็ว ความร้อนยิ่งไม่ขึ้นสูง รูปที่สอง คือรถวิ่งช้าหรือรถติดๆคับ ไปหาหมอหม้อน้ำมาแล้ว เขาก็แนะให้ไปอู่ เขาบอกว่ามี2อย่างคือ วาวน้ำเริ่มตันและเซนเซอร์รวนคับ

 

ประเก็นฝาสูบป่ะครับ_สังเกตุเวลาเครื่องเย็น ติดเครื่องเปิดฝาหม้อน้ำครับ. ถ้ามีฟองอากาศ แสดงว่าประเก็นฝาสูบครับ

 

ไม่ใช่คับ ไม่มีน้ำดัน ไม่ฟองอากาศออกมาเลย น้ำปรกติคับ

 

เครื่อง 1600 หัวฉีดคับ

 

ลอง เชค วาวล์น้ำ ดูครับ

 

ง่ายสุดนะครับ เปลี่ยนฝาหม้อน้ำก่อน แล้วไล่ไปที่วาล์วน้ำ สุดท้าย ท่อยางครับ ตัวท่อยางมี4อันครับ มีหลังเครื่อง2เส้น

 

ที่ว่า สำคัญ ก้อทำมาหมดแล้ว

 

ผมว่าปกตินะครับ วิ่งช้าหรือรถติดคือวิ่งมาระยะนึงเครื่องร้อนเข็มมันก็ขึ้นไปตามรูป 6-7/10 พัดลมจึงจะเริ่มทำงาน เข็มก็จะเหลือครึ่ง 4-5/10 แล้วก็วนแบบนี้ นอกจากวิ่งเร็วๆลมปะทะ ความร้อนก็จะไม่เกินครึ่ง ถ้าไม่อยากเห็นเข็มขึ้นเท่านี้ลองเปิดแอร์ A/C เพราะพัดลมจะหมุนตลอด นอกจากเครื่องเย็นมากจะตัดเอง

 

ตอนนี้หมอหม้อน้ำแนะนำให้เช็ควาวน้ำอ่ะคับ แต่ผมอยากจะถามพี่ เอาให้ชัวๆค่อยไปทำทีเด่ว จะได้จบๆ

 

ไม่มีอะไรชัวร์หลอกครับ อาการแบบนี้ จริงๆน่าจะทำจากง่ายๆมาหายากอ่ะครับ แต่ที่นี้เปลี่ยนหม้อน้ำไปแล้ว ก็เหลือไม่กี่อย่างแล้วครับ แล้วราคาการทำก็ถูกกว่าเปลี่ยนหม้อน้ำด้วย

 

จริงๆตัวจับความร้อนมันลวนหรือเปล่าครับ?//จริงๆถ้าไม่ฮีตขึ้นสุดก็ไม่น่ากลัว

 

ผมเคยทำแบบนี้ครับ จอดแล้วสตาสเร่งรอบเบาๆไปจนความร้อนขึ้นสักนิด จับท่อบน ท่อล่างดูว่ามันร้อนเท่ากันไหม คือดูว่าวาลว์น้ำมันเปิดหรือเปล่า

 

วาล์วนำ้น่าจะเปิดไม่สุดครับได้ทำเปลี่ยนท่อนำ้ด้วยนะครับเวลาเร่งเครื่องให้สังเกตุท่อนำ้แบนหรือเปล่าถ้าแบนนำ้จะไหลไม่สะดวกระบายความร้อนไม่ทัน

 

ลืมถามครับ เคยเปิดดูน้ำในหม้อน้ำก่อนสตาร์ทรถตอนเช้ารึป่าวครับ ว่าระดับน้ำอยู่เต็มหรือหายไป ถ้าระดับน้ำพร่องไปก็ มี2จุด คือฝากับท่อยางครับ

 

วาวล์น้ำเปิดน้อยไป ด้วยระยะเวลาและความเสื่อม น้ำจึงไปช่วยระบายได้น้อย #450฿

 

รูปที่สอง เกจขี้นขนาดนี้ น้ำต้องร้อนมากแล้วมีแรงดันเข้าถังพักน้ำ เหรอเปล่า ถ้าน้ำดันเข้าถังพักน้ำแปลว่าร้อนจริง ของผมก็เคยเป็นเวลารถวิ่งแล้วหายร้อน เวลารถติดอุณภูมิขี้นสูง ของผมมีรั่วตามข้อต่อน้ำครับ

 

ที่จริงเกจ์ความร้อนควรจะขึ้นประมาณนี้ ไม่ว่าจะขับช้า ขับเร็ว รถจอด (ตามรูป) รถผมใช้แก้สเพียวๆ เกจขึ้นประมาณนี้ จะมีสองช่วง เวลาแอร์ทำงานเกจ์ ก็จะตกมาหน่อย พอเวลาแอร์ตัด เกจ์ก็จะสูงมาหน่อย ผมติดเกจ์วัดความร้อนเพิ่ม (auto gauge พอดีไม่ได้ถ่ายรูปมา) อย่างรูปที่สอง เกจ์ติดรถขึ้นขนาดนี้ เกจ์แต่งที่ติดเพิ่ม เข็มชี้ ที่ 89-90 องศา แต่รูปของเจ้าของกระทู้เข็มสูงขนาดนั้นผมว่าเกิน 100 แน่ๆ เหมือนที่ท่าน >>>> Somporn Sukchanont ว่าไว้

 

ผมเคยเจอใบพัดปั้มน้ำสึก_กร่อน_ทำหั้ยน้ำวนช้ามาก_กว่าจะหาสาเหตุเจอเล่นเอาปวดหัวตั้งนาน_nissanNeo ครับ

 

ของผมก็เคยเป็น เปลี่ยนวาล์วน้ำ ... หาย

 

ขอบคุนคับผม สรุปคือ มุ้งไปที่วาวน้ำก่อน. และท่อบนล่าง

 

ดูวาวน้ำผมเยอาการแบบนี้

 

ลองเร่งเครื่องเฉิยๆดูครับถ้าความร้อนลง ปั้มกับวาวล์ ครับ

 

เวลาเดินเบาปั้มน้ำอาจจะมีแรงดันน้ำไม่พอที่จะเปิดวาวล์น้ำ น้ำเลยไม่วน หรือวาวล์ตายแรงดันก็ไม่พอต้องเร่งเครื่องเช็คดูครับ

 

ของผม วาวล์เสีย ปั้มรั่ว จอดติดเครื่องเฉยๆความร้อนขึ้นเร่งเครื่องแป๊บเดียวก็ลง

 

ผมเคยเจอ. นีโอ ใบพัดสึกเหลือครึ่งเดียว. น้ำไม่วนครับร้อนเลย. เกจความร้อนเดิมรวน. ติดเกจความร้อนแยกซิครับ. ขึ้นตรงแน่นอน. เกจเดิมเชื่อถือไม่ค่อยได้